Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Статьи > Изнутри > Россия хочет «залить» Китай нефтью

Россия хочет «залить» Китай нефтью

Вторник, 9 августа 2016 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Россия хочет «залить» Китай нефтьюОсновным поставщиком нефти в Китай является госкорпорация «Роснефть». Она наращивает объемы поставок не только на китайский рынок, но и в остальные страны АТР. Компания планирует развивать сотрудничество с КНР в данной области и довести количество поставляемой нефти в этот регион к 2038 году до уровня свыше 800,0 млн. тонн. С 2005 года «Роснефть» поставила в Поднебесную топлива на сумму $89 млрд.

Положительная динамика сотрудничества России и Китая не удивительна. Этому способствует расположение стран, удобная и развитая транспортная инфраструктура и логистика. Нефть можно везти морем (порт Козьмино – Циндао), по трубопроводной сети Восточной Сибири и развивающимся железнодорожным транспортом.

Только за май 2016 года Россия поставила на китайский рынок 5,25 млн. т. нефти. Это почти на 30% больше показателя за аналогичный период прошлого года. При этом, доля «Роснефти» в общем объеме составляет около 75%. Именно она обеспечивает рост поставок топлива в Китай.

С 2006 по 2016 года ежегодные поставки нефти и нефтепродуктов из Российской Федерации на китайский рынок выросли приблизительно в 20 раз, достигнув 36,0 млн. т. в год. Вклад «Роснефти» в это сотрудничество – 28,0 млн. т. Государственная корпорация в период с мая 2015 года по апрель текущего года поставила в Поднебесную 167,1 млн. тонн сырой нефти на общую сумму $88,8 млрд. Теперь у «Роснефти» еще более серьезные и амбициозные планы – достигнуть показателя объема суммарных поставок нефти и нефтепродуктов к 2038 году, как минимум, в 800 млн.т. Для этого компания расширяет количество китайских потребителей, ориентируясь, также, на малые НПЗ, и усиленно вкладывает ресурсы в развитие железнодорожных перевозок на территорию Китая.

В настоящее время нефть на китайскую территорию может поступать следующими способами: по трубопроводной системе Восточной Сибири к Тихому океан (ВСТО). Далее через Сковородино или через Козьмино в Китай. Еще один путь российской нефти проходит по нефтепроводу через территорию Казахстана (Атасу-Алашанькоу) и Монголии.

По схеме «Восточная Сибирь – Тихий океан» работает не только «Роснефть», но и «Лукойл», «Сургутнефтьгаз», «Башнефть», «Газпром нефть», а также дочернее предприятие НОВАТЕКа «Яргео» и другие небольшие предприятия.

Так, например, в прошлом году экспортные нефтяные поставки «Лукойла» китайским потребителям находились на уровне 1,5 млн. тонн.

Жесткая конкуренция

Китайская экономика нуждается в импортной нефти. Объем добычи своего топлива явно недостаточен для промышленности Китая. В 2015 году нефтедобыча в этой стране составила приблизительно 215,0 млн. тонн. В прошлом году данный показатель был на 1,9% меньше. Потребность поднебесной в нефти находится в пределах около 543,0 млн. т. и она с каждым годом растет (в среднем по 5% в год).

Борьба стран, производящих нефть, за рынки в последние годы сильно обострилась. Россия и Саудовская Аравия в настоящее время добывают практически одинаковое количество нефти – 10,0 млн. баррелей в сутки. Конечно, китайский рынок является ключевым для мировых поставщиков и там находится большое количество мелких НПЗ, потребляющих нефть.

Тем не менее, эксперты заявляют, что говорить о потере своих позиций Саудовской Аравией на рынке АТР преждевременно. Экспорт ОПЕК сильно диверсифицирован и сегодня страны, входящие в этот нефтяной альянс, поставляют 25% своей нефти в Китай, еще 25% приходится на Южную Корею и Японию, 20% - в США и 15% - страны Евросоюза. Оставшееся топливо уходит в другие регионы. Что касается Саудовской Аравией, то для нее сейчас в большей степени представляет конкурентную угрозу скорее Иран, освободившейся от санкций, нежели Российская Федерация.

Россия не может похвастаться такими результатами, но для китайских партнеров, на фоне политического потепления, российская нефть очень интересна по цене, транспортной инфраструктуре и качеству.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Рубрика: Статьи / Изнутри
Просмотров: 766 Метки: ,
Автор: Шепелев Антон @rosinvest.com">RosInvest.Com

Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003