Европротокол и водители: отношения не складываются

Закон об ОСАГО продолжает дополняться, изменяться и совершенствоваться. Но не все, кого данный факт касается непосредственно, довольны подобной активностью. Первый вице-премьер российского правительства Игорь Шувалов анонсировал очередные корректировки этого нормативного документа. Они касаются упрощения системы Европротокол (ЕП). После принятия новых поправок автовладелец сможет оформить аварию с помощью звонков по телефону. Страховщики не очень рады новшеству и пытаются решить проблему по-своему. Если их клиент приобрел устройство телематики, то они при оформлении полиса каско получают 55-процентную скидки. Но данная норма не действует в отношении ОСАГО.

Государство стремится сделать порядок выплат в рамках системы Европотокола максимально простым и доступным. Регламент ЕП представляет собой оформление всех документов по аварии без привлечения сотрудников ГИБДД. Стороны дорожного происшествия самостоятельно заполняют необходимые документы (бланки ДТП) и впоследствии отправляют их своим страховым компаниям. Но воспользоваться Европротоколом могут только те водители, которые не пострадали во время ДТП и у них нет разногласий относительно обстоятельств происшествия. Есть еще одно обязательное правило для применения ЕП – наличие только 2-х сторон конфликта на дороге.

Максимальное возмещение ущерба, оформленного по Европротоколу, составляет 50,0 тыс. руб., кроме таких регионов, как Москва, Санкт-Петербург, Московская и Ленинградская область – в них этот показатель находится на уровне 400,0 тыс. руб. Страховщики уверены, что на этих территориях для использования ЕП  необходимо соблюдать  принцип «некорректируемости данных». Контролировать данный процесс может как раз специальное бортовое устройство, оборудованное системой телематика. Она отслеживает динамику автомобиля.

Проект новых законодательных поправок в закон об ОСАГО уже разработан Минфином. Согласно этому документу, обоюдного согласия каждого из двух участников ДТП для оформления Европротокола теперь не требуется. Правда данная норма распространяется только на те регионы, где максимальный лимит выплат по ОСАГО составляет 400,0.тыс. руб., на остальные территории этот принцип не распространяется. Но, их решили тоже не обижать, и в проекте заложено увеличение лимита  до 100,0 тыс. руб.  По новым правилам автовладелец сможет зафиксировать дорожно-транспортное происшествие следующими способами: посредством бортовых устройств, специальных приложений на гаджетах и даже с помощью простых кнопочных телефонов. В последнем случае передача информации будет осуществляться через оператора. Для оформления ДТП в рамках системы ЕП понадобится только видео- или фотосъемка, сделанная абсолютно любым устройством.

Страховщики опасаются, что такая «либерализация» закона об ОСАГО приведет к значительному росту мошенничества. По их мнению, если отсутствует принцип обязательной фиксации дорожно-транспортного происшествия, то скрыть реальные причины, приведшие к аварии, будет достаточно легко и как следствие возрастет количество необоснованных выплат по полисам ОСАГО.

Но, российским водителям все больше нравится система Европротокола, которая упрощается из года в год. Только с января по октябрь текущего года подобным регламентом при аварии воспользовалось приблизительно 381,3 тыс. автовладельцев, 29% из них получили за этот период соответствующие страховые выплаты по ОСАГО. Тем не менее, специалисты утверждают, что более широкое применение системы Европротокола тормозит безграмотность или недостаточная информированность  водителей о регламенте. Многие из них впервые узнают о существовании ЕП от сотрудника ГИБДД, приехавшего по вызову на ДТП.

Есть еще одна проблема, связанная с развитием оформления аварий по Европротоколу – это подготовка документов и описание места ДТП. Как правило, люди в шоке от дорожного происшествия, а регламент ЕП требует четкого описания всех элементов, имеющих отношение к аварии: расположение машин, знаки, здания, светофоры, разметка и т.д.

Есть и другой фактор – недоверие водителей к страховым компаниям. Автовладельцы опасаются, что оформив  неправильно документы о дорожно-транспортном происшествии, страховщики оставят их без страховых выплат. Они стараются вызывать дорожного автоинспектора. Таким образом, происходит своеобразный саботаж системы Европротокола. Именно поэтому правительство и облегчает данную процедуру, делая ее более прозрачной и понятной. Причем, не только автовладельцы зачастую игнорируют ЕП. Эту систему не ратуют и страховые компании. Европротокол на 4-х территориях с лимитом выплат 400,0 тыс. руб. сегодня практически не работает. Нет единых требований страховщиков к бортовым устройствам автомобилей.

Страховщики настаивают на оснащении бортовых систем автомобилей специальным устройством  телематики. Оно поможет решить проблему Европротокола и сократить количество мошеннических схем, связанных с ОСАГО. Сегодня это оборудование предлагается водителям на добровольной основе. На рынке каско его используют не более 1% автовладельцев. Водители пока не готовы выложить деньги за «вмешательства» в свои транспортные средства. Их можно только заставить по закону или простимулировать экономически. Что выберет правительство?