Правительство РФ может повысить ставки акцизов на топливо высоких классов в 2013 году
Правительство РФ может повысить ставки акцизов на моторное топливо классов Евро-4 и Евро-5 в 2013 году, сообщил журналистам министр финансов Антон Силуанов.
Пониженная ставка акцизов на качественное топливо, по словам Силуанова, ведет к потерям доходов федерального и региональных дорожных фондов. "Поэтому, если мы хотим сохранить объем пополнения дорожных фондов, то мы должны еще раз посмотреть на уровень обложения акцизом моторного топлива", - сказал он.
Вопрос о ставках акциза в настоящее время обсуждается в правительстве. Минфин РФ рассчитывает, что он будет решен до конца текущего года.
Ставки акциза на качественное топливо (Евро-4 и Евро-5) с 1 июля текущего года были существенно снижены: по бензину акциз сократился на четверть - до 5,143 тысячи рублей за тонну, по дизельному топливу - на 17%, до 2,962 тысячи рублей. При этом ставки акцизов на топливо более низкого качества с 1 июля выросли на 5-13% в зависимости от класса.
Изменение акцизной политики сопровождается постепенным запретом на использование низкокачественного топлива: оборот бензинов и дизельного топлива класса Евро-2 будет разрешен в России до 31 декабря 2012 года, класса Евро-3 - до 31 декабря 2014 года, класса Евро-4 - до 31 декабря 2015 года. Ранее замминистра финансов Сергей Шаталов оценил потери бюджета от этих нововведений в 100 миллиардов рублей к 2015 году.
Повышение акциза не должно привести к росту цен на бензин, подчеркнул Силуанов. По его мнению, ставка акциза слабо влияет на цену в рознице: так, снижение акциза на качественное топливо в июле не привело к падению цен.
"Если уровень налоговых изъятий сокращается - должна падать и цена. Но поскольку в принципе цена не упадет, скорее всего, вопрос о том, насколько мы может сохранить уровень налоговых изъятий, он сегодня обсуждается", - сказал Силуанов.
Пониженная ставка акцизов на качественное топливо, по словам Силуанова, ведет к потерям доходов федерального и региональных дорожных фондов. "Поэтому, если мы хотим сохранить объем пополнения дорожных фондов, то мы должны еще раз посмотреть на уровень обложения акцизом моторного топлива", - сказал он.
Вопрос о ставках акциза в настоящее время обсуждается в правительстве. Минфин РФ рассчитывает, что он будет решен до конца текущего года.
Ставки акциза на качественное топливо (Евро-4 и Евро-5) с 1 июля текущего года были существенно снижены: по бензину акциз сократился на четверть - до 5,143 тысячи рублей за тонну, по дизельному топливу - на 17%, до 2,962 тысячи рублей. При этом ставки акцизов на топливо более низкого качества с 1 июля выросли на 5-13% в зависимости от класса.
Изменение акцизной политики сопровождается постепенным запретом на использование низкокачественного топлива: оборот бензинов и дизельного топлива класса Евро-2 будет разрешен в России до 31 декабря 2012 года, класса Евро-3 - до 31 декабря 2014 года, класса Евро-4 - до 31 декабря 2015 года. Ранее замминистра финансов Сергей Шаталов оценил потери бюджета от этих нововведений в 100 миллиардов рублей к 2015 году.
Повышение акциза не должно привести к росту цен на бензин, подчеркнул Силуанов. По его мнению, ставка акциза слабо влияет на цену в рознице: так, снижение акциза на качественное топливо в июле не привело к падению цен.
"Если уровень налоговых изъятий сокращается - должна падать и цена. Но поскольку в принципе цена не упадет, скорее всего, вопрос о том, насколько мы может сохранить уровень налоговых изъятий, он сегодня обсуждается", - сказал Силуанов.