Хабаровский НПЗ может остановиться. Нет цистерн-нет нефти

Четверг, 17 мая 2012 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e



Хабаровский НПЗ (входит в НК Альянс) в течение 3-х суток может полностью остановить производство.


Причина возможной остановки – майское предписание Ространснадзора о запрете перевозки сырой нефти и тёмных нефтепродуктов в вагонах-цистернах, предназначенных для транспортировки светлых нефтепродуктов.
Договор перевозок на особых условиях сырой нефти в «светлых» цистернах между РЖД и Транснефтью истёк 15 мая 2012 г.


Прекращение подвоза сырья и вывоза мазута по железной дороге приведет к срыву обеспечения Дальневосточного региона моторным топливом.
Глава пресс-службы НК Альянс А. Румянцев сообщил, что 15 мая 2012 г на Хабаровском НПЗ вынужденно была остановлена установка первичной переработки нефти. В результате объем переработки на НПЗ 16 мая сокращен более чем вдвое – с 11 до 5 тысяч тн/сутки.
Единственный канал поставки нефти на Хабаровский НПЗ – грузовыми цистернами по железнодорожным путям.
Он на сегодняшний день фактически блокирован.


Традиционно цистерны, подвозившие к НПЗ сырую нефть, после отгрузки заливались мазутом.
Иного варианта вывоза мазута с Хабаровского НПЗ не существует.

Предписание Ространснадзора сделало невозможным обе операции

.
Таким образом, на сегодняшний день из эксплуатации выведено около 60 тыс цистерн.

В ближайшее время точно такие же трудности могут возникнуть у Комсомольского, Новокуйбышевского и Уфимского НПЗ.

В частности, совсем недавно стало известно о недопоставке на Комсомольский НПЗ 80 тыс тонн нефти.

Трудности по отгрузке мазута тоже не за горами.


Ужесточить требования Ространснадзор решил после ряда крупных аварий на железной дороге.

Инцидент произошел в конце января 2012 г, когда в Амурской области с рельсов сошли 7 цистерн с нефтью.

«Неправильная эксплуатации цистерн – одна из причин излома боковых рам», таков вердикт крупнейшего вагоностроительного гиганта Украины Азовмаша.
Однако после аварии 3 апреля 2012 г уже 5 апреля 2012 г Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте остановил действие сертификатов соответствия на цистерны и тележки к ним Азовобщемаш, «дочки» Азовмаша.
Любопытно, что сертификаты соответствия у российских компаний продолжают действовать.

Это позволяет надеяться, что цистерны появятся, но будут будут импортозамещенные.


Тем временем, несмотря на то, что запрет вступил в действие, условия для его соблюдения, похоже, не созданы.

Как быстро появятся российские цистерны, предсказать не берется никто.

Но то, что в ближайшее время Россию ожидает «бум» в вагоностроительной отрасли, совершенно очевидно.
 

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 7452
Рубрика: ТЭК
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Февраль 2003: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Rating@Mail.ru