Строительство метро через Битцевский лес – самый дешевый и оптимальный вариант, считает Хуснуллин
НЕДВИЖИМОСТЬ – Прокладка линии метрополитена под Битцевским лесом является самым дешевым и оптимальным вариантом из всех возможных, рассказал в интервью газете "Московский комсомолец" заммэра Москвы, глава стройкомплекса столицы Марат Хуснуллин.
"В 2 раза дешевле, нежели обходные варианты, и в 2 раза быстрее, а сами понимаете: метро для москвичей - это очень важно", - пояснил он.
По словам заммэра, строительство будет вестись на глубине 14–20 метров от поверхности земли закрытым способом, а то, о чем идут споры, - " это 3 вентиляционных киоска, которые выйдут в парк, для того чтобы забирать воздух для вентиляции метрополитена".
"Даже вентиляционные киоски будем строить из-под земли, чтобы не заводить технику в лес", - пояснил М.Хуснуллин.
Он напомнил, что в марте проект прошел Главгосэкспертизу, которая не выдается без положительного заключения экологической экспертизы.
Говоря о планах по строительству метро в Москве, заммэра подчеркнул, что за счет оптимизации проектных и технических решений первоначально заявленную стоимость удается снижать как минимум на 10%, на некоторых участках — на 20%.
М.Хуснуллин напомнил, что в планах столичных властей 75 км новых линий метро.
"Мы уже вошли в стройку 45 км новых линий, а до конца года войдем по всем 75 км", - подчеркнул он. - Могу с гордостью сказать, что по объемам метростроения мы сейчас самые передовые в мире, с нами могут конкурировать только китайцы".
"В 2 раза дешевле, нежели обходные варианты, и в 2 раза быстрее, а сами понимаете: метро для москвичей - это очень важно", - пояснил он.
По словам заммэра, строительство будет вестись на глубине 14–20 метров от поверхности земли закрытым способом, а то, о чем идут споры, - " это 3 вентиляционных киоска, которые выйдут в парк, для того чтобы забирать воздух для вентиляции метрополитена".
"Даже вентиляционные киоски будем строить из-под земли, чтобы не заводить технику в лес", - пояснил М.Хуснуллин.
Он напомнил, что в марте проект прошел Главгосэкспертизу, которая не выдается без положительного заключения экологической экспертизы.
Говоря о планах по строительству метро в Москве, заммэра подчеркнул, что за счет оптимизации проектных и технических решений первоначально заявленную стоимость удается снижать как минимум на 10%, на некоторых участках — на 20%.
М.Хуснуллин напомнил, что в планах столичных властей 75 км новых линий метро.
"Мы уже вошли в стройку 45 км новых линий, а до конца года войдем по всем 75 км", - подчеркнул он. - Могу с гордостью сказать, что по объемам метростроения мы сейчас самые передовые в мире, с нами могут конкурировать только китайцы".