Бензин в России стоит значительно дешевле, чем в странах Европы - глава "Газпром нефти"
Глава "Газпром нефти" Александр Дюков считает, что сохранить цены на топливо на российских АЗС на текущем уровне позволит переход к плавающим акцизам.
В эфире телеканала "Россия-24" А.Дюков заявил: "Я не соглашусь с тем, что бензин у нас дорогой. Он стоит значительно дешевле, чем в странах Европы".
Он отметил, что цены на нефтепродукты на внутреннем рынке в последнее время определял спрос. "За последнее время на рынке произошли определенные изменения. Но все-таки российский рынок является частью мирового рынка нефти и нефтепродуктов. В Европе, в мире цены на нефть выросли - за 3 месяца рост составил порядка $20 за баррель. Среднемесячная цена в декабре была $107 за баррель, в марте - $124 за баррель. При этом из-за сезонного снижения спроса зимой снизились оптовые цены", - напомнил А.Дюков.
Он сообщил, что в настоящий момент внутренние цены на 3-6 тыс. рублей ниже, чем экспортная альтернатива. По его мнению, нужна определенная корректировка цен. "Если она не произойдет, то начнется вымывание нефтепродуктов с внутреннего рынка. А сейчас в условиях растущего спроса (апрель-май - это месяцы, когда растет спрос на моторное топливо), мы можем столкнуться с ситуацией дефицита", - отметил глава "Газпром нефти".
"Для того, чтобы сохранить розничные цены на нефтепродукты на АЗС было бы правильнее перейти на плавающие акцизы, привязать их к цене на нефть. Это позволит сохранить цены на нынешнем уровне", - уверен А.Дюков.
Минэнерго и ФАС в середине марта предложили ввести систему плавающих ставок акцизов на автобензин, привязанную к мировым ценам на нефть. По словам С.Шматко, введение плавающей ставки даст некоторые возможности для устранения колебаний на внутреннем рынке. Минфин выступает категорически против идеи введения плавающих ставок акциза на топливо в зависимости от цен на нефть, предложенной ранее. Ранее ФАС уже предлагала при достижении мировой цены нефти в $130 за баррель возвращаться к уровню акцизов на автомобильное топливо, предшествовавшему повышению акциза.
В настоящее время ставки акцизов на бензин индексируются в зависимости от класса топлива. В отношении бензина ниже класса 3 ставка акциза с 1 января 2012 года составляет 7 тыс. 725 рублей за тонну, с 1 июля 2012 года - 8 тыс. 225 рублей, на 2013 год - 10 тыс. 100 рублей за тонну, на 2014 год - 11 тыс. 110 рублей.
В отношении бензина класса 3 устанавливается ставка на 2012 год в размере 7 тыс. 882 рубля за тонну, на 2013 год - 9 тыс. 750 рублей за тонну, на 2014 год - 10 тыс. 725 рублей за тонну. В отношении бензина класса 4 размер ставки составит в 2012 году 6 тыс. 822 рубля за тонну, в 2013 году - 8 тыс. 560 рублей за тонну, в 2014 году - 9 тыс. 416 рублей. Для бензина класса 5 ставки предложены в размере 5 тыс. 143 рублей в 2012 и 2013 годах, 5 тыс. 657 рублей в 2014 году.
В эфире телеканала "Россия-24" А.Дюков заявил: "Я не соглашусь с тем, что бензин у нас дорогой. Он стоит значительно дешевле, чем в странах Европы".
Он отметил, что цены на нефтепродукты на внутреннем рынке в последнее время определял спрос. "За последнее время на рынке произошли определенные изменения. Но все-таки российский рынок является частью мирового рынка нефти и нефтепродуктов. В Европе, в мире цены на нефть выросли - за 3 месяца рост составил порядка $20 за баррель. Среднемесячная цена в декабре была $107 за баррель, в марте - $124 за баррель. При этом из-за сезонного снижения спроса зимой снизились оптовые цены", - напомнил А.Дюков.
Он сообщил, что в настоящий момент внутренние цены на 3-6 тыс. рублей ниже, чем экспортная альтернатива. По его мнению, нужна определенная корректировка цен. "Если она не произойдет, то начнется вымывание нефтепродуктов с внутреннего рынка. А сейчас в условиях растущего спроса (апрель-май - это месяцы, когда растет спрос на моторное топливо), мы можем столкнуться с ситуацией дефицита", - отметил глава "Газпром нефти".
"Для того, чтобы сохранить розничные цены на нефтепродукты на АЗС было бы правильнее перейти на плавающие акцизы, привязать их к цене на нефть. Это позволит сохранить цены на нынешнем уровне", - уверен А.Дюков.
Минэнерго и ФАС в середине марта предложили ввести систему плавающих ставок акцизов на автобензин, привязанную к мировым ценам на нефть. По словам С.Шматко, введение плавающей ставки даст некоторые возможности для устранения колебаний на внутреннем рынке. Минфин выступает категорически против идеи введения плавающих ставок акциза на топливо в зависимости от цен на нефть, предложенной ранее. Ранее ФАС уже предлагала при достижении мировой цены нефти в $130 за баррель возвращаться к уровню акцизов на автомобильное топливо, предшествовавшему повышению акциза.
В настоящее время ставки акцизов на бензин индексируются в зависимости от класса топлива. В отношении бензина ниже класса 3 ставка акциза с 1 января 2012 года составляет 7 тыс. 725 рублей за тонну, с 1 июля 2012 года - 8 тыс. 225 рублей, на 2013 год - 10 тыс. 100 рублей за тонну, на 2014 год - 11 тыс. 110 рублей.
В отношении бензина класса 3 устанавливается ставка на 2012 год в размере 7 тыс. 882 рубля за тонну, на 2013 год - 9 тыс. 750 рублей за тонну, на 2014 год - 10 тыс. 725 рублей за тонну. В отношении бензина класса 4 размер ставки составит в 2012 году 6 тыс. 822 рубля за тонну, в 2013 году - 8 тыс. 560 рублей за тонну, в 2014 году - 9 тыс. 416 рублей. Для бензина класса 5 ставки предложены в размере 5 тыс. 143 рублей в 2012 и 2013 годах, 5 тыс. 657 рублей в 2014 году.