СМИ: "Сумма" и порт Роттердама изучают возможность строительства порта в Китае
Группа "Сумма" и порт Роттердама изучают возможность строительства порта в Китае. Окончательное решение об участии компаний в этом проекте будет принято до конца лета. Об этом "Известиям" сообщил источник в группе "Сумма". Предположительные объемы инвестиций не называются.
- В феврале представители делегации группы "Сумма" и порта Роттердама были в Китае и проводили встречи по этой теме, - говорит собеседник "Известий".
Группа "Сумма" совместно с голландской компанией VTTI реализует в порту Роттердама проект нефтеналивного терминала, который может впоследствии стать площадкой для торговли нефтью марки Urals. Инвестиции в проект составляют до $1 млрд, его строительство начнется в 2013 году, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2015 год.
- Партнерство с "Суммой" позволит порту Роттердама гарантировать поставки нефти на строящийся терминал в Роттердаме из Приморска. С этой точки зрения данное сотрудничество имеет смысл. Можно предположить, что интерес "Суммы" к зарубежным активам объясняется стремлением к диверсификации бизнеса и поиском синергии с российскими активами, - считает, аналитик "УралСиб Кэпитал" Денис Ворчик.
По словам эксперта, из российских транспортных компаний только Global Ports управляет зарубежными проектами - терминалом по нефтепродуктам в Эстонии и контейнерными терминалами в Финляндии, - пишут "Известия".
- В феврале представители делегации группы "Сумма" и порта Роттердама были в Китае и проводили встречи по этой теме, - говорит собеседник "Известий".
Группа "Сумма" совместно с голландской компанией VTTI реализует в порту Роттердама проект нефтеналивного терминала, который может впоследствии стать площадкой для торговли нефтью марки Urals. Инвестиции в проект составляют до $1 млрд, его строительство начнется в 2013 году, а ввод в эксплуатацию запланирован на 2015 год.
- Партнерство с "Суммой" позволит порту Роттердама гарантировать поставки нефти на строящийся терминал в Роттердаме из Приморска. С этой точки зрения данное сотрудничество имеет смысл. Можно предположить, что интерес "Суммы" к зарубежным активам объясняется стремлением к диверсификации бизнеса и поиском синергии с российскими активами, - считает, аналитик "УралСиб Кэпитал" Денис Ворчик.
По словам эксперта, из российских транспортных компаний только Global Ports управляет зарубежными проектами - терминалом по нефтепродуктам в Эстонии и контейнерными терминалами в Финляндии, - пишут "Известия".