Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Новости бизнеса > Страхование > Почему страхование автокаско сегодня так дорого и будет ли оно дешеветь

Почему страхование автокаско сегодня так дорого и будет ли оно дешеветь

Вторник, 26 апреля 2005 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Страхование автомобиля является сейчас наиболее популярным и востребованным видом страхования среди населения.

По оценке "Ингосстраха", в 2004 г. объем рынка розничного автострахования составил 2,55 млрд долл., и именно этот рынок будет расти опережающими темпами в ближайшие 3 года. Причины такой ситуации лежат на поверхности. Год от года увеличивается количество реализованных в России иномарок: в 2004 г. рост продаж машин отдельных иностранных производителей составил до 3,5 раз и, как свидетельствуют данные 1-го квартала, эта тенденция сохранится и в 2005 г. С другой стороны, все больше автомобилей, как отечественного, так и иностранного производства продается в кредит. Практически все банки, предоставляющие автокредиты, требуют застраховать автомобиль от угона и ущерба (полис автокаско), а также приобрести полис обязательного страхования автогражданской ответственности (ОСАГО). Это требование банков в принципе понятно. Ведь, если приобретенный в кредит автомобиль попадает в аварию, то, автовладелец, в первую очередь, будет нацелен на его ремонт и возмещение ущерба пострадавшим в ДТП, нежели на выплату долга банку. Таким образом, страхование позволяет банку снизить риск невозврата кредита.

Стоимость полиса автокаско зависит от многих факторов: возраста и марки автомобиля; опыта вождения лиц, допущенных к управлению транспортным средством; некоторые компании также учитывают и пол водителя. Немаловажную роль играет наличие на машине сигнализации, а также место его хранения ночью: страховка для автомобиля, стоящего всю ночь напролет под окнами во дворе будет дороже, чем в случае наличия охраняемого гаража или стоянки. Стоит также отметить, что размер страхового взноса можно существенно снизить, если включить в договор франшизу (неоплачиваемый страховщиком убыток). Это будет означать, что мелкие убытки автолюбитель будет компенсировать сам, а к помощи страховщика будет прибегать в более серьезных случаях.

Однако в любом случае полис автокаско не является дешевой услугой, его стоимость для нового иностранного автомобиля начинается где-то от 1000-1200 долл. в год. В зависимости от вышеперечисленных факторов средняя цена страховки автокаско в год составляет от 7 до 12% от стоимости автомобиля.

Казалось бы, что расширение числа застрахованных автомобилей должно способствовать снижению тарифов, ведь в этом случае увеличивается объем поступлений страховщиков, более точно работают актуарные (математические) методы, на основании которых рассчитываются ставки. Кроме того, не стоит забывать и об обязательной "автогражданке", за счет которой страховые компании могут возмещать оплаченные ими убытки по каско.

Однако опрос экспертов, проведенный Прайм-ТАСС, показал, что надеждам автолюбителей на сокращение затрат на страхование сбыться в ближайшей перспективе не суждено. При оптимистичном раскладе страховщики ожидают стабилизации тарифов на сегодняшнем уровне, а наиболее вероятным вариантом развития событий, на их взгляд, является рост тарифов, пусть и не очень значительный.

По мнению руководителя направления по автострахованию страховой компании "РЕСО-Гарантия" Федора Воронина, на сегодняшний день экономической подоплеки для снижения тарифов по автострахованию нет. Он отмечает, что рост продаж иномарок не сбалансирован, а дилеры не строят новые ремонтные цеха соответственно росту новых иномарок. При такой ситуации клиенты страдают от очередей и цен на ремонт в существующих станциях технического обслуживания автомобилей (СТОА). Это приводит к тому, что у СТОА нет стимула для снижения цен на ремонт, а для страховых компаний цены на ремонт автомобилей - это основная статья издержек. Получается, что при росте объемов продаж страховых полисов издержки страховщиков не сокращаются, значит и снижение тарифов не возможно. Эту точку зрения разделяет и начальник отдела страхования физических лиц "РОСНО" Дмитрий Кузнецов. По его мнению, в связи с ростом цен на услуги СТОА более вероятен рост тарифов на страхование автокаско.

Надежды страховщиков на возможности снижения тарифов по каско за счет взыскания регресса с той страховой компании, где был застрахован по ОСАГО виновник аварии, пока также не оправдались. Технология взимания регрессов с других страховых компаний не отлажена, кроме того, порядка 80 проц. всех выплат по автокаско приходится на случаи незначительного ущерба. Для выплат по ним автолюбители предъявляют меньшее количество документов, чем по ОСАГО. Это приводит к тому, что регресс по таким случаям получить невозможно в виду отсутствия необходимых документов для страховой выплаты по ОСАГО, говорит Ф.Воронин.

Начальник управления страхования автотранспорта "СК МРСС" Александр Гладышев отмечает, что увеличение числа заключенных договоров страхования позволяет уменьшить рисковую составляющую страхового тарифа, но это уменьшение не столь значительное, и не оказывает существенного влияния на себестоимость страхования в условиях роста вероятности наступления страховых событий и средней страховой выплаты по автострахованию.

В то же время, как считают эксперты, на рынке автострахования периодически могут появляться предложения страховщиков с привлекательными тарифами. Это связано с тем, что расширяющийся рынок розничного страхования привлекает корпоративные страховые компании. Как любые новые игроки на рынке - они не всегда качественно оценивают риски, назначая заниженные тарифы при страховании автомобилей, говорит представитель "РЕСО-Гарантия", отмечая, что некоторые компании могут работать с плановым убытком, который покрывается за счет новых клиентов и новых взносов. Правда, финал такой политики известен и практически все эксперты называют в качестве примера компанию "АВЕСТ-Классик", у которой приостановлена лицензия.

Однако, несмотря на то, что снижение тарифов по автострахованию не предвидится, плюсы от увеличения числа застрахованных автомобилей все-таки есть. Д.Кузнецов считает, что конкуренция на рынке автострахования будет расти, правда вестись она будет не по цене, а по объему и качеству предоставляемого сервиса и услуг, что не может не радовать автолюбителей.

В настоящее время многие страховые компании начинают включать дополнительные сервисные опции в полис страхования автокаско. В первую очередь, это касается страхования дорогих иномарок стоимостью от 25-30 тыс. долл. Для таких машин полис каско часто включает бесплатную эвакуацию с места ДТП, сбор и оформление представителем страховщика всех документов и справок, необходимых для выплаты страхового возмещения. Например, в компании "Ингосстрах" для клиентов, заплативших за страхование автомобиля более 3 тыс. долл., действует программа "VIP-облуживание". Клиент, попавший в ДТП, делает только один звонок по круглосуточному телефону, после чего к нему приезжает аварийный комиссар, представляющий его интересы, вызывает ГИББД, осматривает автомобиль, делает фотосъемку места происшествия, выписывает направление на ремонт в СТОА, которую выбирает сам клиент, получает справку об аварии в ГИБДД.

Владельцам менее дорогих автомобилей многие страховщики предлагают сейчас аналогичные программы за дополнительную плату, однако в перспективе они, скорее всего, будут в какой-то мере включаться в полис автокаско, считают эксперты.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 595
Рубрика: Страхование
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

08: 20
Пострадавшие от паводков аграрии остались без страховок |
08: 20
От мошенников из ФСБ не застраховаться |
07: 00
Житель Йошкар-Олы (Марий Эл) оплату за полис ОСАГО перевел мошенникам |
07: 00
В Озёрске задержан мужчина, два года продававший жителям Кыштыма поддельные полисы ОСАГО |
07: 00
Южноуралец задержан за подделку и продажу фальшивых полисов ОСАГО |
07: 00
Страховые представители будут регулировать взаимодействие пациентов и медработников |
07: 00
Вместо свалки — в страховой бизнес: как избавиться от ржавых офисов на колесах? |
07: 00
Курянку, спровоцировавшую ДТП, привлекли за мошенничество |
07: 00
НСА открыл «горячую линию» для застрахованных аграриев 23 регионов с ЧС |
07: 00
Банки не хотят возвращать комиссию за заключение договоров страхования |
07: 00
Число регионов со средней выплатой выше 100 тыс. руб. по ОСАГО в I полугодии выросло втрое |
07: 00
Особенности ОСАГО |
07: 00
Цена сделки по покупке трех активов группы «Росгосстрах» не превысит нескольких тысяч рублей |
07: 00
«Открытие Холдинг» получил одобрение ФАС на определение условий осуществления деятельности «Росгосстраха» |
07: 00
Центробанк опубликовал приказы о приостановке лицензии у «Стража» |
07: 00
Два жителя республики попались на уловки мошенников |
07: 00
Часть страховых компаний может уйти с рынка в процессе внедрения риск-ориентированного регулирования |
07: 00
ЦБ разработал концепцию риск-ориентированного подхода к регулированию страхового сектора в РФ |
08: 20
Структуры «Открытия» подали в ФАС заявку на приобретение контроля в «Росгосстрахе» |
08: 20
«Росгосстрах» меняется ради «Открытия» |
08: 20
Кредитным страховкам спишут срок |
07: 00
«ОГК-2» наняла адвокатов из Vegas lex для защиты в споре со страховщиком |
07: 00
Россиянин обманом получил компенсации за травму сразу с шести страховщиков |
07: 00
Операторы переспорили ФАС |
07: 00
Система сельскохозяйственного страхования должна работать в интересах агропроизводителей |
07: 00
Российский союз автостраховщиков готовит предложения по изменению ОСАГО |
07: 00
ВСС к октябрю подготовит базовые стандарты работы страховщиков с клиентами |
07: 00
Региональный закон о господдержке обманутых дольщиков принят в первом чтении |
07: 00
Fosun Pharma намерена выкупить долю в американской Arbor Pharmaceuticals |
07: 00
Базовые стандарты страховой деятельности в РФ могут быть утверждены в октябре |
07: 00
АСЖ: Объем премий по страхованию жизни в январе-июне вырос почти на 60% - до 140,7 млрд руб. |
Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003