Рынок нефтепродуктов: перегрев или устойчивый рост?
Перегрев или устойчивый рост?
1 марта средняя биржевая цена Регуляр-92 на ликвидных базисах ЦФО составила 28652 руб./т. За месяц цена выросла на 3127 руб./т, а по сравнению с «дном» 6 февраля она прибавила 3868 руб./т. В четверг средняя цена Регуляр-92 в ЦФО повысилась на 176 руб./т, сделки с ресурсом Рязанской НПК и ЯНОСа заключались по ценам 28600–28700 руб./т, - говорится в обзоре, присланном порталу "Нефть России" "Нефтегазовой вертикалью".
Бензины в четверг дорожали не только на базисах ЦФО. Так, заключено несколько сделок с Регуляр-92 производства КИНЕФа по цене 29500 руб./т. Весь февраль «Сургутнефтегаз» предлагал на бирже бензин по ценам, близким к 28100 руб./т, но это предложение не интересовало участников торгов.
Трейдеры сообщили о появлении объемов Регуляр-92 производства Орского НПЗ на внебиржевом рынке по цене 27500 руб./т. Остальные цены на НПЗ не менялись, но источники на рынке полагают, что производитель их пересмотрит.
На Салаватском НПЗ Регуляр-92 подорожал до 27200 руб./т. Уфимский Регуляр-92 торговые компании предлагали в четверг по ценам 27100–27400 руб./т.
Наверное, основной вопрос, который волнует участников рынка: продолжится ли рост цен, или рынок уже порядком перегрелся?
Рынок регулярно успокаивают объемом накопленных запасов бензина. На наш взгляд, важна не только общая цифра, но и какие компании накопили бензин. По состоянию на 1 февраля суммарные запасы товарного автобензина на НПЗ и ПНПО нефтяных компаний составили 1,38 млн т. Из них 0,9 млн т приходится на запасы в распоряжении «Роснефти» (33%), ЛУКОЙЛа (18%) и «Газпром нефти» (14%). В сумме три компании, которые обычно продают минимальные объемы автобензина оптом с НПЗ, накопили 65% общероссийских запасов товарного бензина по состоянию на 1 февраля. Эти ресурсы смогут оказать влияние на баланс спроса-предложения на оптовом рынке автобензина (и, соответственно, на цены), если они появятся на рынке, например, на биржевых торгах. Однако в крупные вливания «в рынок» бензинов этими компаниями пока верится с трудом.
Как обстоят дела у основных игроков оптового рынка автобензина? На «Башнефть» приходится 11% общероссийских запасов товарных бензинов, на ТНК-ВР – 6%. На заводах «Газпрома», ЯНОСе, Орском и Салаватском НПЗ, а также на ТАИФ-НК по состоянию на 1 февраля было около 105 тыс. т товарных запасов автобензина, или 8% общероссийских запасов. То есть, основные продавцы автобензина на спотовом рынке не обладают значительными резервами топлива, судя по доступной статистике.
Весной состоятся ремонты на НПЗ в Рязани, Ярославле, Астрахани, Салавате, Орске и Лисичанске – это применительно к компаниям, активно торгующим бензинами на спотовом рынке. Кроме того, состоятся ремонты на НПЗ «Роснефти», ЛУКОЙЛа и «Газпром нефти», но они запаслись бензином и, возможно, им не придется докупать ресурс на рынке. Таким образом, ожидаемый баланс спроса и предложения вполне обосновывает рост цен.
С 20 по 29 февраля экспортный паритет по бензину Премиум-95 для Рязанской НПК и ЯНОСа составил в среднем 31060 руб./т. Бензины на внутреннем рынке досих пор торгуются со значительной «скидкой» к netback несмотря на повышение цен. Это также обеспечивает высокие шансы на продолжение роста оптовых цен.
Обычно моторные топлива на внутреннем рынке торгуются с «премией» к экспортному паритету.
Не следовать за изменением мировой цены стратегически неверно, в первую очередь, для производителей. Если бы нефтяные компании полностью проигнорировали рост мировых цен и netback, то они бы этим шагом поставили
под сомнение актуальность экономических принципов, на которых базируется их ценообразование на рынке России (пресловутый экспортный паритет и «премию» к нему).
Весной спрос на моторные топлива растет (не только на бензины, но и на дизтопливо). Рост потребления, как правило, не сопровождается снижением цен.
Наконец, настроения участников рынка изменились на диаметрально противоположные. Еще два месяца назад трейдеры и конечные потребители понимали, что перед выборами производителям не позволят повышать цены.
Тогда покупатели контрактовали как можно меньше ресурса, чтобы через несколько дней купить его еще дешевле. Сейчас, наоборот, уверенность участников рынка, что после выборов цены большей частью отпустят, провоцирует повышенный спрос: все стремятся купить как можно больше сейчас, потому что через неделю цены, скорее всего, будет еще выше.
Трейдеров пустят в трубу
Биржа СПбМТСБ и «Транснефть» совместно разработали предложение по обеспечению доступа торговых компаний к магистральным продуктопроводам «Транснефтепродукта», рассказали «Вертикали» несколько уча-
стников рынка. На доработку деталей необходимо около двух недель, после чего предложение будет представлено в Минэнерго.
В настоящее время не все нефтяные компании согласны оформлять для трейдеров прокачку нефтепродуктов в рамках агентских соглашений по их собственным договорам с «Транснефтью». Так, трубный дизель и авиакеросин на СПбМТСБ продает «в рынок» лишь ТНК-ВР с Рязанской НПК. Других продаж трубных объемов «в рынок» нет, что косвенно подтверждает нежелание нефтяников заниматься оформлением прокачек для трейдеров.
Сущность совместного предложения СПбМТСБ и «Транснефти» сводится к следующему. Купив ресурс на СПбМТСБ на базисе поставки франко-труба, покупатель получает право заключения разового договора на прокачку. Для заключения разового договора покупатель должен предоставить «Транснефти» документ с биржи, который подтвердит факт заключения сделки с трубным объемом, а также документы согласно постановлению №218 «Об обеспечении недискриминационного доступа к услугам субъектов естественных монополий по транспортировке нефти (нефтепродуктов) по магистральным трубопрово-
дам в Российской Федерации».
Предполагается, что договоры будут заключаться именно на однократную транспортировку топлив по трубе.
Новая прокачка возможна для «свежего» ресурса, и она потребует совершения еще одной сделки на бирже.
Процесс заключения разового договора предполагается сделать максимально быстрым, чтобы он укладывался в рамки унифицированной спецификации биржевого товара. Согласно спецификации, отгрузка биржевого товара на базисе франко-труба должна осуществляться в течение 10 рабочих дней со дня заключения сделки.
Возможностью заключения разовых договоров трейдеры воспользуются, если нефтяная компания не согласится оформить прокачку проданного ресурса по своему договору с «Транснефтью».
Участники рынка надеются, что предложение СПбМТСБ и «Транснефти» будет одобрено регуляторами.
Договоры с «Транснефтью» на прокачку нефтепродуктов на 2012 год заключили 9 нефтяных компаний и «дочка» трубопроводной монополии «Транснефть-Сервис», по данным участников рынка.
1 марта средняя биржевая цена Регуляр-92 на ликвидных базисах ЦФО составила 28652 руб./т. За месяц цена выросла на 3127 руб./т, а по сравнению с «дном» 6 февраля она прибавила 3868 руб./т. В четверг средняя цена Регуляр-92 в ЦФО повысилась на 176 руб./т, сделки с ресурсом Рязанской НПК и ЯНОСа заключались по ценам 28600–28700 руб./т, - говорится в обзоре, присланном порталу "Нефть России" "Нефтегазовой вертикалью".
Бензины в четверг дорожали не только на базисах ЦФО. Так, заключено несколько сделок с Регуляр-92 производства КИНЕФа по цене 29500 руб./т. Весь февраль «Сургутнефтегаз» предлагал на бирже бензин по ценам, близким к 28100 руб./т, но это предложение не интересовало участников торгов.
Трейдеры сообщили о появлении объемов Регуляр-92 производства Орского НПЗ на внебиржевом рынке по цене 27500 руб./т. Остальные цены на НПЗ не менялись, но источники на рынке полагают, что производитель их пересмотрит.
На Салаватском НПЗ Регуляр-92 подорожал до 27200 руб./т. Уфимский Регуляр-92 торговые компании предлагали в четверг по ценам 27100–27400 руб./т.
Наверное, основной вопрос, который волнует участников рынка: продолжится ли рост цен, или рынок уже порядком перегрелся?
Рынок регулярно успокаивают объемом накопленных запасов бензина. На наш взгляд, важна не только общая цифра, но и какие компании накопили бензин. По состоянию на 1 февраля суммарные запасы товарного автобензина на НПЗ и ПНПО нефтяных компаний составили 1,38 млн т. Из них 0,9 млн т приходится на запасы в распоряжении «Роснефти» (33%), ЛУКОЙЛа (18%) и «Газпром нефти» (14%). В сумме три компании, которые обычно продают минимальные объемы автобензина оптом с НПЗ, накопили 65% общероссийских запасов товарного бензина по состоянию на 1 февраля. Эти ресурсы смогут оказать влияние на баланс спроса-предложения на оптовом рынке автобензина (и, соответственно, на цены), если они появятся на рынке, например, на биржевых торгах. Однако в крупные вливания «в рынок» бензинов этими компаниями пока верится с трудом.
Как обстоят дела у основных игроков оптового рынка автобензина? На «Башнефть» приходится 11% общероссийских запасов товарных бензинов, на ТНК-ВР – 6%. На заводах «Газпрома», ЯНОСе, Орском и Салаватском НПЗ, а также на ТАИФ-НК по состоянию на 1 февраля было около 105 тыс. т товарных запасов автобензина, или 8% общероссийских запасов. То есть, основные продавцы автобензина на спотовом рынке не обладают значительными резервами топлива, судя по доступной статистике.
Весной состоятся ремонты на НПЗ в Рязани, Ярославле, Астрахани, Салавате, Орске и Лисичанске – это применительно к компаниям, активно торгующим бензинами на спотовом рынке. Кроме того, состоятся ремонты на НПЗ «Роснефти», ЛУКОЙЛа и «Газпром нефти», но они запаслись бензином и, возможно, им не придется докупать ресурс на рынке. Таким образом, ожидаемый баланс спроса и предложения вполне обосновывает рост цен.
С 20 по 29 февраля экспортный паритет по бензину Премиум-95 для Рязанской НПК и ЯНОСа составил в среднем 31060 руб./т. Бензины на внутреннем рынке досих пор торгуются со значительной «скидкой» к netback несмотря на повышение цен. Это также обеспечивает высокие шансы на продолжение роста оптовых цен.
Обычно моторные топлива на внутреннем рынке торгуются с «премией» к экспортному паритету.
Не следовать за изменением мировой цены стратегически неверно, в первую очередь, для производителей. Если бы нефтяные компании полностью проигнорировали рост мировых цен и netback, то они бы этим шагом поставили
под сомнение актуальность экономических принципов, на которых базируется их ценообразование на рынке России (пресловутый экспортный паритет и «премию» к нему).
Весной спрос на моторные топлива растет (не только на бензины, но и на дизтопливо). Рост потребления, как правило, не сопровождается снижением цен.
Наконец, настроения участников рынка изменились на диаметрально противоположные. Еще два месяца назад трейдеры и конечные потребители понимали, что перед выборами производителям не позволят повышать цены.
Тогда покупатели контрактовали как можно меньше ресурса, чтобы через несколько дней купить его еще дешевле. Сейчас, наоборот, уверенность участников рынка, что после выборов цены большей частью отпустят, провоцирует повышенный спрос: все стремятся купить как можно больше сейчас, потому что через неделю цены, скорее всего, будет еще выше.
Трейдеров пустят в трубу
Биржа СПбМТСБ и «Транснефть» совместно разработали предложение по обеспечению доступа торговых компаний к магистральным продуктопроводам «Транснефтепродукта», рассказали «Вертикали» несколько уча-
стников рынка. На доработку деталей необходимо около двух недель, после чего предложение будет представлено в Минэнерго.
В настоящее время не все нефтяные компании согласны оформлять для трейдеров прокачку нефтепродуктов в рамках агентских соглашений по их собственным договорам с «Транснефтью». Так, трубный дизель и авиакеросин на СПбМТСБ продает «в рынок» лишь ТНК-ВР с Рязанской НПК. Других продаж трубных объемов «в рынок» нет, что косвенно подтверждает нежелание нефтяников заниматься оформлением прокачек для трейдеров.
Сущность совместного предложения СПбМТСБ и «Транснефти» сводится к следующему. Купив ресурс на СПбМТСБ на базисе поставки франко-труба, покупатель получает право заключения разового договора на прокачку. Для заключения разового договора покупатель должен предоставить «Транснефти» документ с биржи, который подтвердит факт заключения сделки с трубным объемом, а также документы согласно постановлению №218 «Об обеспечении недискриминационного доступа к услугам субъектов естественных монополий по транспортировке нефти (нефтепродуктов) по магистральным трубопрово-
дам в Российской Федерации».
Предполагается, что договоры будут заключаться именно на однократную транспортировку топлив по трубе.
Новая прокачка возможна для «свежего» ресурса, и она потребует совершения еще одной сделки на бирже.
Процесс заключения разового договора предполагается сделать максимально быстрым, чтобы он укладывался в рамки унифицированной спецификации биржевого товара. Согласно спецификации, отгрузка биржевого товара на базисе франко-труба должна осуществляться в течение 10 рабочих дней со дня заключения сделки.
Возможностью заключения разовых договоров трейдеры воспользуются, если нефтяная компания не согласится оформить прокачку проданного ресурса по своему договору с «Транснефтью».
Участники рынка надеются, что предложение СПбМТСБ и «Транснефти» будет одобрено регуляторами.
Договоры с «Транснефтью» на прокачку нефтепродуктов на 2012 год заключили 9 нефтяных компаний и «дочка» трубопроводной монополии «Транснефть-Сервис», по данным участников рынка.