РЖД настаивает на дерегулировании тарифов

Пятница, 22 апреля 2005 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Для обеспечения РЖД равных экономических условий с другими субъектами рынка перевозок необходимо принять решения по дерегулированию тарифов в уже сложившихся конкурентных сегментах рынка. Об этом заявил 21 апреля на заседании Правления РЖД первый вице-президент компании Х. Зябиров.   "В Программе реформирования сказано, что по мере возникновения конкуренции в перевозках, создания независимых от ОАО "РЖД" компаний-операторов, владеющих подвижным составом, будет происходить постепенная либерализация тарифного регулирования на отдельных направлениях перевозок или в отдельных секторах. Сегодня, благодаря реализации Программы структурной реформы, отмечается опережающий рост объемов перевозок, выполняемых частными компаниями, доля которых уже превысила 30% и продолжает увеличиваться. Таким образом, к настоящему времени не только созданы условия для развития конкуренции в области железнодорожных перевозок, а уже сформированы реальные конкурентные рынки железнодорожных перевозок", - говорит Х. Зябиров.   В то же время, по мнению первого вице-президента РЖД, сохранение жесткого государственного регулирования тарифов в конкурентных сегментах рынка перевозок ограничивает адаптацию компании к рыночным условиям и ставит РЖД в невыгодное положение по сравнению с другими перевозчиками. Поэтому сегодня необходимо принять решения по дерегулированию тарифов в уже сложившихся конкурентных сегментах рынка грузовых перевозок. В настоящее время система принятия решений по гибкому регулированию тарифов настолько осложнена и забюрократизирована, что РЖД практически не имеет возможности реагировать на изменения рыночной конъюнктуры. "Совершенно очевидна необходимость разработки действенного механизма установления гибких тарифов, позволяющих оперативно реагировать на изменение спроса, - считает Х. Зябиров. - Благодаря передаче РЖД права гибкого изменения тарифов в рамках определенного ФСТ России их предельного (максимально и минимально допустимого) уровня, было бы обеспечено повышение экономической эффективности работы компании и создание благоприятных условий для развития экономики России". Интервью начальника управления регулирования транспорта Федеральной тарифной службы России (ФСТ) В. Квитко о принципах тарифообразования на железнодорожном транспорте читайте в майском номере журнала "Металлоснабжение и сбыт".  

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 699
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Апрель 2003: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Rating@Mail.ru