Ожидание кризисных явлений на рынке грузоперевозок побуждает игроков оптимизировать структуру затрат

Пятница, 10 февраля 2012 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Ожидание вступления России в ВТО и наступления нестабильной экономической ситуации, которая может прийти из Европы, заставляет игроков рынка грузоперевозок оптимизировать структуры своих затрат. При вхождении в рынок новых игроков затраты в основном распределяются на приобретение оборудования, его эксплуатацию и ремонт и затраты на фонд оплаты труда сотрудников транспортного предприятия. Затраты тщательно анализируются и соотносятся с текущим спросом на услуги компании и его прогнозом на краткосрочную и среднесрочную перспективы.

По данным «Бизнес-плана грузовых перевозок - 2011 (с финансовой моделью)», предлагаемого компанией Intesco Research Group, оптимизация затрат проявляется в изменении соотношения в самой структуре затрат. В структуре текущих затрат 62% занимают производственные расходы, 27% составляют затраты на оплату труда (вместе с ЕСН и страхованием) и 11% - коммерческие расходы.

В структуре фонда оплаты труда более половина фонда (54%) приходится на оплату труда водителей-дальнобойщиков. На диспетчеров приходится 15% фонда, на менеджеров по логистике и генерального директора - по 9% фонда оплаты труда.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 420
Рубрика: Продукты питания
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Rating@Mail.ru