Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > РЖД призывает федеральные органы власти решить вопрос эксплуатации бракованных вагонов

РЖД призывает федеральные органы власти решить вопрос эксплуатации бракованных вагонов

Среда, 8 февраля 2012 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

На сегодняшний день на сети российских железных дорог находится более 40 тысяч вагонов, при производстве тележек которых использовалось литье украинских предприятий – ЧАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод". 2 февраля 2012 года Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) согласовало для ОАО "РЖД" применение кода 902 (отстановка по требованию железнодорожной администрации) для отстановки порожних грузовых вагонов с литыми деталями тележек, изготовленными ЧАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" в период 2010-2011 годов для проведения неразрушающего контроля литых деталей тележек в условиях вагоноремонтных предприятий. ОАО "РЖД" направило на железные дороги телеграмму о приостановлении эксплуатации такого рода вагонов после выгрузки. В настоящий момент 14 450 вагонов отставлено и проходят проверку.

На состоявшемся 7 февраля в Росжелдоре совещании было принято решение разработать в 10-дневный срок график отстановки вагонов с литьем указанных выше предприятий с тем, чтобы минимизировать убытки собственников вагонов. Напомним, что после крушения поезда на перегоне Бурея - Домикан (ЗабЖД) ОАО "РЖД" в целях обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте направило в Федеральную службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) и Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (PC ФЖТ) обращения с просьбой принять срочные меры, направленные на предотвращение доступа на инфраструктуру вагонов, укомплектованных некачественными литыми деталями тележек ЧАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод". 30 и 31 января 2012 года PC ФЖТ приостановил действие сертификатов соответствия и разрешений на применение знака соответствия ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" и ЧАО "АзовЭлектроСталь" до установления причин излома боковых рам тележек и принятия корректирующих и предупреждающих действий. В то же время Ространснадзор выпустил предписания (26, 27 и 31 января) отставить от эксплуатации ряд грузовых вагонов, укомплектованных боковыми рамами, производства украинских предприятий ЧАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский завод стального литья". В общей сложности речь шла о 135 вагонах. 31 января Ространснадзор в информационном письме "во избежание наступления чрезвычайных ситуаций и причинения тяжкого вреда здоровью граждан" предложил "в обязательном порядке установить до первого планового ремонта норму по пробегу не более 90 тыс. км или по сроку службы 1 год" для вагонов, укомплектованных тележками моделей 18-100 и 18-578 (то есть в том числе и для указных выше вагонов) и уведомил, что несоблюдение требований безопасности влечет за собой уголовную ответственность в соответствии с российским законодательством. ОАО "РЖД", опираясь на позиции Ространснадзора и Росжелдора, 3 февраля направило телеграмму соответствующего содержания. Однако 6 февраля Ространснадзор разместил на своем сайте сообщение, датированное 3 февраля, что информационное письмо не является нормативным актом или предписанием. В этой связи непоследовательность позиции федеральной службы и ее нерешительность в вопросах пресечения реальной угрозы безопасности движения вызывает откровенное недоумение. В 2011 году было допущено 24 излома боковых рам, 14 случаев произошло по вине производителей - ЧАО "АзовЭлектроСталь" (11 случаев) и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (3 случая). В текущем году произошло уже 7 случаев излома боковых рам тележек грузовых вагонов, 2 из которых закончились крушениями. В 4 случаях тележки были изготовлены все теми же двумя предприятиями. За каждым подобным случаем стоит угроза не только сопутствующему подвижному составу и инфраструктуре, но и жизни пассажиров, следующих в поездах по соседним путям. ОАО "РЖД" неоднократно обращало внимание федеральных органов исполнительной власти и производителей на низкое качество выпускаемой продукции. В 2011 году ОАО "РЖД" направило в Министерство промышленности и торговли РФ и Министерство транспорта РФ письма с предложением на законодательном уровне повысить ответственность производителей за качество вагонной продукции, а также обязать их работать в рамках действующего законодательства.

ОАО "РЖД" также выражает обеспокоенность вопросом утилизации бракованных деталей, которые в настоящее время возвращаются собственнику подвижного состава. Отмечаются факты повторного использования ранее отбракованных деталей. ОАО "РЖД" разработало в инициативном порядке регламент, который определяет порядок утилизации бракованного литья на сети российских железных дорог, и направило его на согласование причастным федеральным органам исполнительной власти

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 588
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

14: 20
На Севморзаводе готовятся к закладке плавкрана |
13: 20
«Группа ГАЗ» представила новые автобусы |
13: 20
Египет резко сократил импорт арматуры |
12: 40
НМЗ оптимизирует потребление воды |
12: 40
Северсталь завершила капитальный ремонт доменной печи №1 ЧерМК |
12: 20
Атомоход «Сибирь» из металла Магнитки спущен на воду |
12: 20
На Омский НПЗ прибыло оборудование для первого российского производства игольчатого кокса |
11: 40
Ценам недолго еще расти |
11: 20
Россия заинтересована в строительстве энергосетей в Марокко |
11: 02
В Индии построят пять мини-заводов |
10: 20
Газпром нефть впервые использовал беспилотник для доставки груза на местрождение |
10: 20
В Металлоинвесте новый состав совета директоров |
10: 20
Строительство участка Приморского кольца в Калининградской области начнут в 2018 г. |
09: 40
Ограничение импорта стали в США откладывается |
09: 20
Белэнергомаш-БЗЭМ изготавливает оборудование для АЭС в Индии |
09: 00
На руднике «Чебачий» строится подземная автомастерская |
07: 20
Прелюдия. Российский и мировой рынок стали — итоги недели (17-24 сентября 2017 г.) |
07: 00
В США установлены предварительные пошлины на холоднотянутые трубы |
07: 00
РЖД присоединит Третью очередь «Восточного Порта» к Транссибу |
07: 00
На мировом рынке никеля зафиксирован дефицит |
17: 20
ММК привлек к производственному проекту резидента технопарка высоких технологий |
17: 20
На обогатительной фабрике СГОКа выпустили трехсотмиллионную тонну концентрата |
16: 20
Hyundai Welding может запустить производство на Ставрополье |
15: 40
Участники рынка металлов юга России встретились в Краснодаре |
15: 20
Ижорские заводы поставят оборудование для АЭС «Руппур» в Бангладеше |
14: 20
Газпром нефть начала разработку Отдельного месторождения в ХМАО |
14: 20
ТМК передала железнодорожную инфраструктуру российских заводов на аутсорсинг |
14: 00
Гонки за лидерами |
13: 20
На ОЭМК модернизирована установка металлизации №2 |
13: 20
ГТЛК закупит более 5 тыс. вагонов нового поколения производства ТВСЗ |
12: 40
Мечел-Сервис наращивает отгрузки металлопродукции |
Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003