Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > РЖД призывает федеральные органы власти решить вопрос эксплуатации бракованных вагонов

РЖД призывает федеральные органы власти решить вопрос эксплуатации бракованных вагонов

Среда, 8 февраля 2012 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

На сегодняшний день на сети российских железных дорог находится более 40 тысяч вагонов, при производстве тележек которых использовалось литье украинских предприятий – ЧАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод". 2 февраля 2012 года Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор) согласовало для ОАО "РЖД" применение кода 902 (отстановка по требованию железнодорожной администрации) для отстановки порожних грузовых вагонов с литыми деталями тележек, изготовленными ЧАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" в период 2010-2011 годов для проведения неразрушающего контроля литых деталей тележек в условиях вагоноремонтных предприятий. ОАО "РЖД" направило на железные дороги телеграмму о приостановлении эксплуатации такого рода вагонов после выгрузки. В настоящий момент 14 450 вагонов отставлено и проходят проверку.

На состоявшемся 7 февраля в Росжелдоре совещании было принято решение разработать в 10-дневный срок график отстановки вагонов с литьем указанных выше предприятий с тем, чтобы минимизировать убытки собственников вагонов. Напомним, что после крушения поезда на перегоне Бурея - Домикан (ЗабЖД) ОАО "РЖД" в целях обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте направило в Федеральную службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) и Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (PC ФЖТ) обращения с просьбой принять срочные меры, направленные на предотвращение доступа на инфраструктуру вагонов, укомплектованных некачественными литыми деталями тележек ЧАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод". 30 и 31 января 2012 года PC ФЖТ приостановил действие сертификатов соответствия и разрешений на применение знака соответствия ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" и ЧАО "АзовЭлектроСталь" до установления причин излома боковых рам тележек и принятия корректирующих и предупреждающих действий. В то же время Ространснадзор выпустил предписания (26, 27 и 31 января) отставить от эксплуатации ряд грузовых вагонов, укомплектованных боковыми рамами, производства украинских предприятий ЧАО "АзовЭлектроСталь" и ПАО "Кременчугский завод стального литья". В общей сложности речь шла о 135 вагонах. 31 января Ространснадзор в информационном письме "во избежание наступления чрезвычайных ситуаций и причинения тяжкого вреда здоровью граждан" предложил "в обязательном порядке установить до первого планового ремонта норму по пробегу не более 90 тыс. км или по сроку службы 1 год" для вагонов, укомплектованных тележками моделей 18-100 и 18-578 (то есть в том числе и для указных выше вагонов) и уведомил, что несоблюдение требований безопасности влечет за собой уголовную ответственность в соответствии с российским законодательством. ОАО "РЖД", опираясь на позиции Ространснадзора и Росжелдора, 3 февраля направило телеграмму соответствующего содержания. Однако 6 февраля Ространснадзор разместил на своем сайте сообщение, датированное 3 февраля, что информационное письмо не является нормативным актом или предписанием. В этой связи непоследовательность позиции федеральной службы и ее нерешительность в вопросах пресечения реальной угрозы безопасности движения вызывает откровенное недоумение. В 2011 году было допущено 24 излома боковых рам, 14 случаев произошло по вине производителей - ЧАО "АзовЭлектроСталь" (11 случаев) и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (3 случая). В текущем году произошло уже 7 случаев излома боковых рам тележек грузовых вагонов, 2 из которых закончились крушениями. В 4 случаях тележки были изготовлены все теми же двумя предприятиями. За каждым подобным случаем стоит угроза не только сопутствующему подвижному составу и инфраструктуре, но и жизни пассажиров, следующих в поездах по соседним путям. ОАО "РЖД" неоднократно обращало внимание федеральных органов исполнительной власти и производителей на низкое качество выпускаемой продукции. В 2011 году ОАО "РЖД" направило в Министерство промышленности и торговли РФ и Министерство транспорта РФ письма с предложением на законодательном уровне повысить ответственность производителей за качество вагонной продукции, а также обязать их работать в рамках действующего законодательства.

ОАО "РЖД" также выражает обеспокоенность вопросом утилизации бракованных деталей, которые в настоящее время возвращаются собственнику подвижного состава. Отмечаются факты повторного использования ранее отбракованных деталей. ОАО "РЖД" разработало в инициативном порядке регламент, который определяет порядок утилизации бракованного литья на сети российских железных дорог, и направило его на согласование причастным федеральным органам исполнительной власти

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 531
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

16: 21
Китай с коксом "перекрутил гайки", потом отпустил. Что будет дальше? |
15: 41
ЧМК обменивается опытом с ведущими предприятиями России |
15: 41
Алтай-Кокс достиг рекордного показателя энергоэффективности |
15: 01
Российские трубные компании успешно развивают импортозамещение |
14: 21
ЧЦЗ запустил мощный реактор |
14: 01
Имущество ШЗМК продают за 350 млн руб. |
14: 01
В Москве тестируют отечественный электробус |
14: 01
Лермонтовский ГОК восстановит производство |
13: 41
Имущество Шадринского ЗМК продают за 350 млн руб. |
13: 01
Росэлектроника разработала собственные варикапы |
12: 41
Римера развивает производство блочно-модульных конструкций |
12: 21
Прогрессирующая слабость. Мировой рынок металлургического сырья: 11-19 января |
12: 01
СУЭК нарастил добычу и продажи |
12: 01
ГП "Стальные конструкции" поставляет профлист для Севастопольской ПГУ-ТЭС |
12: 01
Испытательный центр Трубодетали прошел аккредитацию на соответствие требованиям ГОСТ |
12: 01
Чепецкий механический завод получил крупный контракт |
12: 01
«Калашников» может удвоить выпуск оружия |
11: 41
Северсталь увеличила производство стали в 2016 г. |
11: 41
В Мордовии предполагается модернизация систем водобснабжения |
11: 21
Северсталь объявляет операционные результаты за четвертый квартал и двенадцать месяцев 2016 года |
10: 41
Цветные металлы растерялись перед инаугурацией Трампа? |
10: 41
Polymetal купила половину крупнейшего неразработанного месторождения серебра в России |
10: 01
Полиметалл будет участвовать в освоении Прогноза |
09: 41
Индекс цен в металлоторговле впервые в этом году двинулся вниз: -3,49 пункта, до отметки 539,17 |
09: 41
В США определена демпинговая маржа на китайский толстый лист |
09: 01
Низкая активность покупателей заставляет снижать цены |
08: 02
Экспорт черного лома из США снизился в январе-ноябре на 4% |
08: 02
Rio Tinto и Chinalco распустили СП, искавшее медь в Китае |
08: 02
Angang повышает цены на сталь для февраля |
08: 02
Posco завершит модернизацию мощнейшей доменной печи |
08: 02
Baosteel повышает большинство цен на стальной прокат для февраля |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003