Участок московского метро "Деловой центр" - "Хорошевская" планируется построить в 2015 году
Строительство участка московского метро "Деловой центр" - "Хорошевская" может быть закончено в 2015 году, сообщил во вторник заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики Марат Хуснуллин.
Участок "Хорошевская" - "Деловой центр" является частью третьего пересадочного контура (ТПК) столичного метро. ТПК должен пройти ближе к Кольцевой линии и разгрузить существующие станции пересадок в центре.
Первый этап предполагает строительство семи станций глубокого заложения - "Нижняя Масловка", "Петровский парк", "Ходынское поле", "Хорошевская", "Мневники", "Пресня" и "Шелепиха", восьмой станет уже построенная станция "Деловой центр".
Первый пересадочный контур столичной подземки - это станции в центре города, второй пересадочный контур - Кольцевая линия.
"Мы планируем закончить проект планировки данного участка к январю 2012 года, к августу закончим проектно-сметную документацию на подготовительные работы и примерно к октябрю 2012 года планируем закончить проектно-сметную документацию на основную линию. В декабре 2012 года планируем приступить к строительству этого участка метрополитена со сроками окончания всей линии в 2015 году", - сказал М.Хуснуллин на совещании, посвященном развитию Северо-Западного административного округа столицы.
Он добавил, что окончательное решение по срокам ввода станции "Спартак", а также финансирование строительства будет доложено в течение месяца мэру Москвы.
Мэр Сергей Собянин на совещании поручил разрабатывать проекты входных вестибюлей новых станций метро "более современными, более объемными и просторными".
М.Хуснуллин заявил, что новые станции метро будут по возможности связаны с транспортно-пересадочными узлами.
Участок "Хорошевская" - "Деловой центр" является частью третьего пересадочного контура (ТПК) столичного метро. ТПК должен пройти ближе к Кольцевой линии и разгрузить существующие станции пересадок в центре.
Первый этап предполагает строительство семи станций глубокого заложения - "Нижняя Масловка", "Петровский парк", "Ходынское поле", "Хорошевская", "Мневники", "Пресня" и "Шелепиха", восьмой станет уже построенная станция "Деловой центр".
Первый пересадочный контур столичной подземки - это станции в центре города, второй пересадочный контур - Кольцевая линия.
"Мы планируем закончить проект планировки данного участка к январю 2012 года, к августу закончим проектно-сметную документацию на подготовительные работы и примерно к октябрю 2012 года планируем закончить проектно-сметную документацию на основную линию. В декабре 2012 года планируем приступить к строительству этого участка метрополитена со сроками окончания всей линии в 2015 году", - сказал М.Хуснуллин на совещании, посвященном развитию Северо-Западного административного округа столицы.
Он добавил, что окончательное решение по срокам ввода станции "Спартак", а также финансирование строительства будет доложено в течение месяца мэру Москвы.
Мэр Сергей Собянин на совещании поручил разрабатывать проекты входных вестибюлей новых станций метро "более современными, более объемными и просторными".
М.Хуснуллин заявил, что новые станции метро будут по возможности связаны с транспортно-пересадочными узлами.