Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > Металлурги попросили защиты от Минтранса у СНБО

Металлурги попросили защиты от Минтранса у СНБО

Среда, 6 апреля 2005 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Украинская ассоциация предприятий черной металлургии обратилась к СНБО с просьбой вмешаться в действия Минтранса. Приводим обращение полностью ОБРАЩЕНИЕ Украинской ассоциации предприятий черной металлургии к Совету национальной безопасности и обороны Украины В связи с принятием Правительством Украины распоряжения о существенном повышении тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом для предприятий горно-металлургического комплекса, в Украинскую ассоциацию предприятий черной металлургии за несколько последних дней поступило множество писем от металлургических предприятий о грубом искажении достигнутых договоренностей в Минтрансе. При этом, государственный орган во влиятельных СМИ откровенно и сознательно манипулирует усредненными цифрами, микшируя истинное влияние роста цен на самые обширные сектора грузоперевозок. Так, вопреки задекларированного повышения тарифов на 50%, тарифы на транспортировку ферросплавов увеличивается на 200%, на кокс – 163,2%, железную руду – 80,8%. Члены нашей Ассоциации настоятельно требуют обратиться к Совету национальной безопасности и обороны Украины с целью недопущения необоснованного повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки, которое может спровоцировать остановку крупнейших предприятий. Расчеты металлургических заводов показывают, что новые тарифы на перевозку грузов ГМК железнодорожным транспортом предопределяют самые разрушительные последствия для экономики страны. Предприятия аргументировано обосновывают, что тарифный волюнтаризм приведет к консервации части производственных мощностей и замораживанию инвестиционных программ. Из обращений предприятий металлургического комплекса следует, что они будут вынуждены прибегнуть к более жестким условиям коллективных договоров между администрациями и трудовыми коллективами предприятий, что может повлечь за собой значительное сокращение рабочих мест в отрасли. На наш взгляд, действия правительства и Минтранса демонстрируют нелогичность подходов и создают ситуацию, когда выгодно экспортировать лом и руду в ущерб национальному производителю металлопроката. К примеру, экспортные тарифы для ломозаготовителей уменьшаются на 26%. В результате реализации такой тарифной политики Министерством транспорта и связи, критическая ситуация в металлургии Украины может стать первопричиной масштабного и неконтролируемого внутреннего повышения цен в машиностроении и строительстве, которое неизбежно, через несколько месяцев, распространится на все остальные сектора экономики. Следует учесть также и то, что на одну тонну готового проката приходится 3,5 тонны внутренних перевозок грузов, что приведет к мультипликационному эффекту роста себестоимости и потере конкурентоспособности национального товаропроизводителя на внешних рынках. Через полгода экономика Украины может ощутить рост курса доллара, и руководство страны будет вынуждено применять экстренные меры по "лечению" гиперинфляции. На этом фоне мы вынуждены констатировать, что один из главных государственных регулирующих органов — Антимонопольный комитет Украины — самоустранился от решения проблемы по регулированию тарифов госмонополии. Обещанной совместной комиссии по рассмотрению тарифов мы не увидели, в то время как простые расчеты показывают, что рентабельность грузовых перевозок "Укрзалізниці" будет составлять от 75% до 200% в зависимости от вида груза. Инвестиционные проекты в металлургическом комплексе Украины наиболее масштабны и их срыв ставит металлургов в форс-мажорные обстоятельства перед западными инвесторами и деловыми партнерами. При этом, повышение тарифов не коснется транзитных грузов, как следствие отечественные производители будут дотировать зарубежных, которые будут использовать льготные тарифы на транзит своих грузов. Так, например, тариф на перевозку одной тонны металлопроката на экспорт на расстояние 500 км для украинских предприятий устанавливается в размере 10,91 долл. США, тогда как транзитный тариф по территории Украины для российских меткомбинатов остается неизменным и составляет всего 7,93 долл. США. От имени своих участников и учредителей (которые обеспечивают более 40% валютных поступлений в Украину), мы обращаемся к Совету национальной безопасности и обороны Украины с просьбой остановить введение в действие новых тарифов до достижения решения, которое позволит сохранить текущий рост экономики страны. Члены Ассоциации видят решение выхода из сложившейся ситуации в создании при участии Антимонопольного комитета, государства, отраслевых ассоциаций и представителей отечественного бизнеса независимого тарифного комитета, который бы вырабатывал решения в области тарифной политики на транспорте. По поручению, Владимир ТЕРЕЩЕНКО, исполнительный директор Украинской ассоциации предприятий черной металлургии Украины Уровень тарифов при перевозке одной тонны грузов в Украине и России на расстояние 500 км В долл. США Наименование груза — Наименование тарифа — Тариф России (без скидок) — Тариф Украины — %, Украина/Россия — Предложенный тариф Украины — Повышение на % — %, Украины/Россия Кокс — Внутренний — 7,92 — 5,22 — 65,91 — 13,74 — 163,20 — 173,48 Уголь — Внутренний — 5,57 — 3,34 — 59,96 — 5,01 — 50,00 — 90,00 Железная руда — Внутренний — 5,36 — 2,47 — 46,08 — 4,46 — 80,80 — 83,02 Прокат черных металлов — Внутренний — 11,75 — 6,80 — 57,87 — 10,20 — 50,00 — 86,81 Прокат черных металлов — Экспорт (транзит для России) — 7,93 (по Украине для России) — 6,80 — 85,75 — 10,91 — 60,50 — 137,58 Лом черных металлов — Внутренний — 7,92 — 5,22 — 65,91 — 7,83 — 50,00 — 98,86 Примечание: Кроме того, в России функционирует система льгот на перевозку грузов с коэффициентами скидок от 0,5 до 0,9 в зависимости от вида груза на направлениях перевозок.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 634
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

14: 21
СМК и «Металлоснабжение и сбыт» поддержали спартакиаду детей-инвалидов |
14: 01
Группа НЛМК запустила новый объект «зеленой» энергетики |
14: 01
В Канаде возрождается компания Stelco |
13: 41
Работы на "Ростов-Арене" идут с опережением графика |
12: 41
На ЕВРАЗ НТМК освоен новый вид швеллера |
12: 21
Сплошной туман. Мировой рынок сортового проката: 27 ноября — 4 декабря |
12: 01
Чилийская ENAMI протягивает щедрую руку помощи мелким горнопромышленникам |
12: 01
На железных дорогах подросла погрузка руд |
11: 41
В Камчатском крае завершается строительство больничного комплекса |
11: 21
На Сухой Лог объявили аукцион |
10: 41
Богословский алюминиевый завод переходит на кабели |
10: 01
ЗСК "Полимерпрофиль" меняет поставщиков стального подката |
10: 01
Мотовилихинские заводы открыли новое производство |
09: 41
Чилийский выпуск меди в октябре сократился на 11,1% |
09: 41
Прогноз потребления стали в Китае на 15 лет (часть первая) |
09: 01
Метинвест поставил одну из доменных печей Азовстали на капитальный ремонт |
09: 01
Система проектного управления НЛМК соответствует международным требованиям |
08: 01
Китайские цены на глинозем могут вырасти из-за экологических проверок |
08: 01
Lundin улучшила прогноз производства меди и цинка |
08: 01
Азиатские заводы увеличили закупки феррохрома |
08: 01
Объемы импорта стали в США продолжают снижение |
08: 01
Американские заводы снова повысили цены на арматуру |
08: 01
Европейские цены на хромовые и марганцевые сплавы стабилизируются |
08: 01
Nucor вновь повышает цены на сталь |
08: 01
Vale продаст 13 млн тонн угля с шахты в Мозамбике в 2017 году |
08: 01
У Индии самый высокий темп роста стального производства в мире |
08: 01
Китайские стальные и железорудные фьючерсы - в зоне "диких колебаний" |
08: 01
Профсоюзы будут отстаивать предприятия при слиянии Tata и ThyssenKrupp |
08: 01
Индия в 3й раз  продлевает минимальные цены на стальной импорт |
08: 01
Дело о банкротстве "Волжского электрометаллургического завода" закрыто |
08: 01
Владимира Путина приобщат к "нанометаллургии" |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003