Предложения по ужесточению мер к нефтяникам за срывы сроков модернизации НПЗ находятся на согласовании
Министерство энергетики РФ (Минэнерго) предлагает ужесточить меры к нефтяным компаниям, которые не выполнили планы модернизации своих нефтеперерабатывающих мощностей после принятия технического регламента по топливу. Об этом сегодня сообщил журналистам в Государственной думе РФ министр энергетики РФ Сергей Шматко. Он пояснил, что речь, в частности, может идти "о дифференциации акцизов, а также о введении норм по лицензированию". Соответствующие предложения Минэнерго РФ направило на согласование в заинтересованные ведомства.
Ранее С.Шматко предлагал дифференциацию акцизных ставок на нефтепродукты в зависимости от их качественных характеристик (низкие акцизы на высококачественные нефтепродукты и высокие акцизы на низкокачественные нефтепродукты) среди мер стимулирования развития нефтеперерабатывающей промышленности.
Техрегламент РФ "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" предусматривает переход на выпуск в России бензина класса 4 (стандарт "Евро-4") с 2012г. и класса 5 ("Евро-5") - с 2015г. Сроки перехода на более качественное топливо уже неоднократно переносились. Ранее сообщалось, что Минэнерго предлагает продлить сроки оборота 92-го бензина и дизельного топлива класса "Евро-2" в России до 31 декабря 2012г., а также сдвинуть сроки обязательного перехода на использование бензина классов "Евро-3" и "Евро-4" до конца 2014г. и до конца 2015г. соответственно. Кроме того, ведомство предлагает смягчить сроки перехода на использование дизтоплива, соответствующего стандартам "Евро-3" и "Евро-4", продлив их до 31 декабря 2015г. Соответственно, нефтяные компании должны были провести модернизацию на своих НПЗ.
Ранее С.Шматко предлагал дифференциацию акцизных ставок на нефтепродукты в зависимости от их качественных характеристик (низкие акцизы на высококачественные нефтепродукты и высокие акцизы на низкокачественные нефтепродукты) среди мер стимулирования развития нефтеперерабатывающей промышленности.
Техрегламент РФ "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" предусматривает переход на выпуск в России бензина класса 4 (стандарт "Евро-4") с 2012г. и класса 5 ("Евро-5") - с 2015г. Сроки перехода на более качественное топливо уже неоднократно переносились. Ранее сообщалось, что Минэнерго предлагает продлить сроки оборота 92-го бензина и дизельного топлива класса "Евро-2" в России до 31 декабря 2012г., а также сдвинуть сроки обязательного перехода на использование бензина классов "Евро-3" и "Евро-4" до конца 2014г. и до конца 2015г. соответственно. Кроме того, ведомство предлагает смягчить сроки перехода на использование дизтоплива, соответствующего стандартам "Евро-3" и "Евро-4", продлив их до 31 декабря 2015г. Соответственно, нефтяные компании должны были провести модернизацию на своих НПЗ.