ВЭБ не планирует покупку доли в ИФК - Дмитриев
Госкорпорация "Внешэкономбанк" не заинтересована в покупке пакетов ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и Национальной резервной корпорации (НРК) в авиализинговой компании "Ильюшин Финанс Ко", сообщил глава ВЭБ Владимир Дмитриев.
"Нас устраивает та доля, которая есть, безусловно, нас устраивает, что контрольный пакет совокупный - у государства и нас устраивает то, что у нас есть еще и ВЭБ-Лизинг", - сказал он журналистам.
Ранее источник в ОАК сообщил РИА Новости, что авиационная корпорация рассматривает возможность продажи своего пакета в ИФК и ведет по этому вопросу переговоры с ВЭБом.
ОАК является одним из основных акционеров ИФК, ее доля составляет 48,4%, группе Национальной резервной корпорации (НРК) Александра Лебедева принадлежит 25,8% акций ИФК, ВЭБу - 21,4%, остальные 4,4% акций находятся у миноритариев. Ранее глава ВЭБа Владимир Дмитриев говорил о том, что госкорпорация не рассматривает вопрос покупки принадлежащей Лебедеву доли в лизинговой компании.
ИФК финансирует поставки практически всех российских самолетов производства ОАК, а также занимается лизингом самолетов Ил-96, Ту-204, Ан-148. Основными заказчиками поставляемой техники, помимо российских компаний, являются компании Кубы, Венесуэлы, Ирана.
"Нас устраивает та доля, которая есть, безусловно, нас устраивает, что контрольный пакет совокупный - у государства и нас устраивает то, что у нас есть еще и ВЭБ-Лизинг", - сказал он журналистам.
Ранее источник в ОАК сообщил РИА Новости, что авиационная корпорация рассматривает возможность продажи своего пакета в ИФК и ведет по этому вопросу переговоры с ВЭБом.
ОАК является одним из основных акционеров ИФК, ее доля составляет 48,4%, группе Национальной резервной корпорации (НРК) Александра Лебедева принадлежит 25,8% акций ИФК, ВЭБу - 21,4%, остальные 4,4% акций находятся у миноритариев. Ранее глава ВЭБа Владимир Дмитриев говорил о том, что госкорпорация не рассматривает вопрос покупки принадлежащей Лебедеву доли в лизинговой компании.
ИФК финансирует поставки практически всех российских самолетов производства ОАК, а также занимается лизингом самолетов Ил-96, Ту-204, Ан-148. Основными заказчиками поставляемой техники, помимо российских компаний, являются компании Кубы, Венесуэлы, Ирана.