Воронежский авиазавод начал разработку вагона из алюминия СУАЛа

Воронежский авиазавод (ВАСО) начал разработку вагона из алюминия по заказу РЖД. Если характеристики опытного образца устроят железнодорожников, то ВАСО может получить контракт на производство 2 тыс. вагонов в год на 4 млрд руб.    Как рассказал заместитель главного инженера Воронежского акционерного самолетостроительного общества А. Рощук, авиазавод заключил соглашение с РЖД по разработке нового типа грузовых железнодорожных вагонов из алюминия. Железнодорожники обратились к ВАСО с такой инициативой год назад: при перевозке тяжелых песочных смесей они вынуждены загружать их не полностью, чтобы не превышать нормативы давления на железнодорожную ось. Вагон из алюминия, созданный по технологии ВАСО, будет легче обычного на 6 т, за счет чего увеличивается полезная загрузка подвижного состава, обещают проектировщики. РЖД необходимо около 2 тыс. алюминиевых вагонов в год – то есть нужно выпускать 10 вагонов в сутки. "Для выпуска опытного вагона нам производство перепрофилировать не нужно, однако в случае серийного производства придется серьезно вкладываться в новое оборудование", – отметил Рощук. Причем, по его словам, само ВАСО выделять деньги на переоборудование не собирается. Если железнодорожникам понравится вагон, то они сами должны оплатить установку нового оборудования на авиазавод. Основные конструкции вагона уже разработаны, а чертежи переданы алюминиевым заводам СУАЛа для сборки алюминиевых конструкций. Под разработку пилотного вагона СУАЛ бесплатно выделил алюминий. Первый опытный образец вагона должен быть готов ко Дню железнодорожника, то есть в августе, после чего с ВАСО заключат контракт. В компании пока затрудняются назвать объемы возможных поставок. По подсчетам ВАСО, один алюминиевый вагон серийной сборки будет стоить 2 млн руб. (обычный обходится в 1,6 млн руб.). Исходя из потребностей РЖД стоимость контракта с ВАСО можно ценить в 4 млрд руб. В 1999 г. Министерство путей сообщения предложило Уралвагонзаводу из Нижнего Тагила придумать алюминиевый вагон. В конце 2003 г. УВЗ выпустил первые опытные образцы вагона, но серийное производство так и не началось.