Высокие цены на сталь губят производителей автокомплектующих.
Высокие цены на сталь, столь радующие сталелитейщиков, губительно действуют на производителей автомобильных комплектующих, говорится в опубликованном в среду докладе ассоциации Motor & Equipment Manufacturers Association (MEMA).
"Мы не говорим, что сталелитейные компании не могут зарабатывать деньги, мы не покушаемся на их успех. Но этот успех не должен быть во вред другим отраслям", - сказал пресс-секретарь MEMA Нил Зипсер.
Доклад MEMA, которая представляет интересы 750 поставщиков автозапчастей, основывается на результатах исследования, посвященного выяснению влияния высоких цен на сталь на поставщиков автозапчастей.
Согласно Зипсеру, 95% производителей автомобильных комплектующих покупают сталь у американских сталелитейщиков.
Четверо производителей комплектующих назвали одной из причин своего прихода к несостоятельности высокие цены на сталь. В этом месяце иск о защите от банкротства подала Tower Automotive Inc.. В декабре то же самое сделала Oxford Automotive, а еще ранее, в сентябре, Intermet Corp. и Citation Corp.
Представители ассоциации считают, что в последующие месяцы такая же участь может постичь и других поставщиков.
Производители комплектующих не обладают рычагами, с помощью которых могли бы переложить часть возросших затрат на сырье на автопроизводителей. Кроме того, они испытывают ежегодное снижение цен на поставляемые запчасти и растущую конкуренцию за пределами Северной Америки,
В противоположность им, сталелитейные компании переживают сейчас триумф после десятилетнего падения спроса и цен и потери рабочих мест и банкротств в секторе. Экономическое восстановление вернуло рост спроса, особенно, со стороны Китая и других азиатских стран. Это привело к росту прибылей сталепроизводителей в прошлом году.
"Мы не говорим, что сталелитейные компании не могут зарабатывать деньги, мы не покушаемся на их успех. Но этот успех не должен быть во вред другим отраслям", - сказал пресс-секретарь MEMA Нил Зипсер.
Доклад MEMA, которая представляет интересы 750 поставщиков автозапчастей, основывается на результатах исследования, посвященного выяснению влияния высоких цен на сталь на поставщиков автозапчастей.
Согласно Зипсеру, 95% производителей автомобильных комплектующих покупают сталь у американских сталелитейщиков.
Четверо производителей комплектующих назвали одной из причин своего прихода к несостоятельности высокие цены на сталь. В этом месяце иск о защите от банкротства подала Tower Automotive Inc.. В декабре то же самое сделала Oxford Automotive, а еще ранее, в сентябре, Intermet Corp. и Citation Corp.
Представители ассоциации считают, что в последующие месяцы такая же участь может постичь и других поставщиков.
Производители комплектующих не обладают рычагами, с помощью которых могли бы переложить часть возросших затрат на сырье на автопроизводителей. Кроме того, они испытывают ежегодное снижение цен на поставляемые запчасти и растущую конкуренцию за пределами Северной Америки,
В противоположность им, сталелитейные компании переживают сейчас триумф после десятилетнего падения спроса и цен и потери рабочих мест и банкротств в секторе. Экономическое восстановление вернуло рост спроса, особенно, со стороны Китая и других азиатских стран. Это привело к росту прибылей сталепроизводителей в прошлом году.