Строительство трассы Москва - Петербург возобновится к весне
Дальнейшие работы по прокладке скоростного автобана, соединяющего две российские столицы, вызвавшее ожесточенные споры в обществе, могут возобновиться в полном объеме еще до окончания зимнего сезона. Первым мероприятием, предшествующим этому, станет создание новой структуры, осуществляющей экологический контроль за проведением строительства.
Строительство автомобильной трассы Москва-Петербург на участке 15-58 км возобновится не раньше чем через несколько недель.
"Вряд ли строительство начнется раньше, чем через месяц, так как не менее двух недель уйдет на формирование рабочей группы, комитета экологического мониторинга при "Автодоре" и не менее двух недель – на соглашение с Северо-Западной концессионной компанией", - сказал первый зампред правления "Автодора" Сергей Кельбах..
Чиновник отметил, что строительство начнется с создания комитета по экологическому мониторингу, который будет сформирован в ближайшие две недели: структура будет контролировать и координировать проект.
Зампред "Автодора" предложил войти в комитет экологического мониторинга представителям различных экологических и общественных организаций, в том числе движению "В защиту Химкинского леса", а также муниципальным и местным властям.
Как отметил С.Кельбах, при общей стоимости проекта в 66 млрд руб. 3 млрд руб. будут выделены на мероприятия по снижению негативного воздействия на окружающую среду, 1 млрд руб. - дополнительно - для компенсационных экологических высадок.
Первый участок трассы может быть построен уже через три года. "Дорога будет построена через 36 месяцев после того, как возобновится строительство", - добавил Кельбах.
Платная трасса потребует приблизительно 200-240 млрд руб. инвестиций, а срок окупаемости составит около 17 лет. Согласно проекту, дорога начнется от существующей Бусиновской развязки на МКАД (15 км). На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее Химок, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту "Шереметьево") и Шереметьевское шоссе. По дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Северной столице трасса объединится с дорогой на Финляндию.
ООО "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК, консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia) в конце 2008 года стало победителем тендера на строительство автодороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-58 км. Общая стоимость проекта составляет около 60 млрд рублей, из них 23 млрд рублей будет выделено из инвестфонда РФ, напоминает портал "Транспорт сегодня".
К строительству первого участка новой дороги Москва – Санкт-Петербург, которая должна пройти через Химкинский лес, предполагалось приступить в октябре 2010 года, в июле началась вырубка лесной просеки под строительство трассы. Однако планы прокладки трассы через лес вызвали бурные протесты общественности, в том числе экологов. При этом в апреле Верховный суд РФ признал законным строительство трассы через лес.
Как сообщалось ранее, кабмин РФ намерен компенсировать вырубку леса посадкой новых деревьев. Вместо вырубленных 100 га леса новые посадки разместят на площади 500 гектаров. Сажать будут только деревья ценных пород. Химкинский лес, в свою очередь, получит статус охраняемой территории.
В то же время коалиция "За леса Подмосковья" полна решимости продолжать борьбу за сохранение Химкинского леса на международном уровне, добиваясь выхода из проекта французской компании Vinci, заявила лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова.
"Мы будем продолжать борьбу. Более того, теперь это будет в мировом масштабе - нас поддержал Штутгарт, Бельгия, Франция. Сейчас идет большая кампания против участия компании Vinci в проекте трассы Москва-Петербург", - сказала активистка движения.
Строительство автомобильной трассы Москва-Петербург на участке 15-58 км возобновится не раньше чем через несколько недель.
"Вряд ли строительство начнется раньше, чем через месяц, так как не менее двух недель уйдет на формирование рабочей группы, комитета экологического мониторинга при "Автодоре" и не менее двух недель – на соглашение с Северо-Западной концессионной компанией", - сказал первый зампред правления "Автодора" Сергей Кельбах..
Чиновник отметил, что строительство начнется с создания комитета по экологическому мониторингу, который будет сформирован в ближайшие две недели: структура будет контролировать и координировать проект.
Зампред "Автодора" предложил войти в комитет экологического мониторинга представителям различных экологических и общественных организаций, в том числе движению "В защиту Химкинского леса", а также муниципальным и местным властям.
Как отметил С.Кельбах, при общей стоимости проекта в 66 млрд руб. 3 млрд руб. будут выделены на мероприятия по снижению негативного воздействия на окружающую среду, 1 млрд руб. - дополнительно - для компенсационных экологических высадок.
Первый участок трассы может быть построен уже через три года. "Дорога будет построена через 36 месяцев после того, как возобновится строительство", - добавил Кельбах.
Платная трасса потребует приблизительно 200-240 млрд руб. инвестиций, а срок окупаемости составит около 17 лет. Согласно проекту, дорога начнется от существующей Бусиновской развязки на МКАД (15 км). На участке 15-29 км трасса пройдет восточнее и северо-восточнее Химок, обойдет с севера район Молжаниново, пересечет канал им. Москвы, Международное шоссе (подъезд к аэропорту "Шереметьево") и Шереметьевское шоссе. По дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Северной столице трасса объединится с дорогой на Финляндию.
ООО "Северо-Западная концессионная компания" (СЗКК, консорциум, сформированный европейскими компаниями Vinci и Eurovia) в конце 2008 года стало победителем тендера на строительство автодороги Москва – Санкт-Петербург на участке 15-58 км. Общая стоимость проекта составляет около 60 млрд рублей, из них 23 млрд рублей будет выделено из инвестфонда РФ, напоминает портал "Транспорт сегодня".
К строительству первого участка новой дороги Москва – Санкт-Петербург, которая должна пройти через Химкинский лес, предполагалось приступить в октябре 2010 года, в июле началась вырубка лесной просеки под строительство трассы. Однако планы прокладки трассы через лес вызвали бурные протесты общественности, в том числе экологов. При этом в апреле Верховный суд РФ признал законным строительство трассы через лес.
Как сообщалось ранее, кабмин РФ намерен компенсировать вырубку леса посадкой новых деревьев. Вместо вырубленных 100 га леса новые посадки разместят на площади 500 гектаров. Сажать будут только деревья ценных пород. Химкинский лес, в свою очередь, получит статус охраняемой территории.
В то же время коалиция "За леса Подмосковья" полна решимости продолжать борьбу за сохранение Химкинского леса на международном уровне, добиваясь выхода из проекта французской компании Vinci, заявила лидер движения в защиту Химкинского леса Евгения Чирикова.
"Мы будем продолжать борьбу. Более того, теперь это будет в мировом масштабе - нас поддержал Штутгарт, Бельгия, Франция. Сейчас идет большая кампания против участия компании Vinci в проекте трассы Москва-Петербург", - сказала активистка движения.