Собянин предлагает иностранным компаниям строить московское метро
Мэр Москвы Сергей Собянин предлагает привлекать не только российские, но и крупные иностранные компании для строительства метро в российской столице.
"Я прошу, чтобы на этой поляне (метростроение - ИФ) работали не только две-три доморощенные компании, а чтобы был объявлен международный конкурс по привлечению международных крупнейших организаций, которые специализируются в этой области", - заявил С.Собянин на оперативном совещании правительства Москвы в пятницу.
Кроме того, по словам С.Собянина, подрядные организации, которые строят столичную "подземку", должны иметь высокую производительность труда, а для этого - самую современную технику.
"Если производительность ниже рынка в два-три раза, то такой подрядчик на конкурсе победить не должен, либо он должен тогда обновить технику, ресурсы", - подчеркнул он.
По словам мэра, на конкурсы должны выставляться крупные лоты по метростроению, чтобы подрядчик "имел возможность видеть перспективу на несколько лет вперед и окупаемость той техники, которую он приобретает".
В целом, по оценке градоначальника, в метростроении в Москве много проблем, связанных с нестабильностью финансирования заключенных договоров, а также в связи с отсутствием заделов по изыскательским и проектным работам.
"И сам метростроительный комплекс находится не в лучшем состоянии", - заметил мэр Москвы.
В свою очередь первый заместитель мэра в правительстве города Владимир Ресин отметил на совещании, что для строительства метро требуется привлечь дополнительные силы как на проектные, так и на строительно-монтажные работы.
"Будет сделано предложение по участию в конкурсе на строительство метро всем крупным иностранным фирмам", - заявил В.Ресин.
"Я прошу, чтобы на этой поляне (метростроение - ИФ) работали не только две-три доморощенные компании, а чтобы был объявлен международный конкурс по привлечению международных крупнейших организаций, которые специализируются в этой области", - заявил С.Собянин на оперативном совещании правительства Москвы в пятницу.
Кроме того, по словам С.Собянина, подрядные организации, которые строят столичную "подземку", должны иметь высокую производительность труда, а для этого - самую современную технику.
"Если производительность ниже рынка в два-три раза, то такой подрядчик на конкурсе победить не должен, либо он должен тогда обновить технику, ресурсы", - подчеркнул он.
По словам мэра, на конкурсы должны выставляться крупные лоты по метростроению, чтобы подрядчик "имел возможность видеть перспективу на несколько лет вперед и окупаемость той техники, которую он приобретает".
В целом, по оценке градоначальника, в метростроении в Москве много проблем, связанных с нестабильностью финансирования заключенных договоров, а также в связи с отсутствием заделов по изыскательским и проектным работам.
"И сам метростроительный комплекс находится не в лучшем состоянии", - заметил мэр Москвы.
В свою очередь первый заместитель мэра в правительстве города Владимир Ресин отметил на совещании, что для строительства метро требуется привлечь дополнительные силы как на проектные, так и на строительно-монтажные работы.
"Будет сделано предложение по участию в конкурсе на строительство метро всем крупным иностранным фирмам", - заявил В.Ресин.