Кременчугский НПЗ намерен построить комбинированную установку изомеризации и гидроочистки до 2013 г.
На Кременчугском НПЗ в октябре-декабре 2012 г. планируется завершить строительство комбинированной установки изомеризации легких бензиновых фракций и гидроочистки бензина каталитического крекинга стоимостью $142,75 млн. «Проектная производительность установки составит 380-610 тыс. т/г.», – цитирует сообщение ПАО «Укртатнафта» агентство «Интерфакс-Украина».
В компании отмечают, что установка позволит получать высокооктановый компонент бензина из низкооктанового компонента, снизить содержание серы в компоненте бензина, выпускать автомобильные бензины, соответствующие стандартам Евро-5.
С учетом установки изомеризации легких бензиновых фракций, компания намерена также построить установку бензинов каталитического крекинга, установку получения высокооктанового компонента бензина из сжиженных газов, содержащих неопределенные углеводороды, объекты общезаводского хозяйства, природоохранных объектов. Общая стоимость строительства новых объектов – $212 млн.
Как сообщал OilNews, для полного перехода на производство бензинов Евро-4 «Укртатнафте» необходимо построить установки изомеризации легких бензиновых фракций и гидроочистки бензинов каталитического крекинга. По оценкам экспертов, строительство указанных установок займет в общей сложности два-три года.
Чтобы повысить качество бензина до стандарта Евро-4 на имеющихся мощностях «Укртатнафта» предпринимает усилия по перепрофилированию и усовершенствованию нескольких заводских установок.
В октябре «Укртатнафта» заявила о полном переходе на производство фирменного бензина Energy-92 и Energy-95 вместо А-92 и А-95.
Участники рынка считают, что производство заводом «Укртатнафта» фирменного бензина Energy является попыткой компании застраховаться от введения новых стандартов топлива ДСТУ 4839:2007, соответствующих Евро-4.
В Украине действуют два стандарта качества нефтепродуктов: ДСТУ 4063-2001 (аналог Евро-2) и ДСТУ 4839:2007 (отвечает Евро-4, -5). В 2007 г. был принят график перехода на новые стандарты качества с параллельным отказом от ДСТУ 4063-2001 с 1 января 2011 г.
Министерство топлива и энергетики и Украинский научно-исследовательский институт нефтеперерабатывающей промышленности «МАСМА» выступают за продление до 1 января 2012 г. действия стандартов производства бензинов и дизтоплива, отвечающих Евро-2 и Евро-3, для не успевших завершить модернизацию заводов.
О готовности с начала 2011 г. освоить выпуск нефтепродуктов, соответствующих требованиям Евро-4 и Евро-5, уже заявили Одесский, Кременчугский и Лисичанский НПЗ.
Модернизированные НПЗ и крупные автозаправочные сети также выступают за переход на улучшенные стандарты, предлагая внедрить систему дифференцированного налогообложения по принципу «выше качество – ниже налог».
В компании отмечают, что установка позволит получать высокооктановый компонент бензина из низкооктанового компонента, снизить содержание серы в компоненте бензина, выпускать автомобильные бензины, соответствующие стандартам Евро-5.
С учетом установки изомеризации легких бензиновых фракций, компания намерена также построить установку бензинов каталитического крекинга, установку получения высокооктанового компонента бензина из сжиженных газов, содержащих неопределенные углеводороды, объекты общезаводского хозяйства, природоохранных объектов. Общая стоимость строительства новых объектов – $212 млн.
Как сообщал OilNews, для полного перехода на производство бензинов Евро-4 «Укртатнафте» необходимо построить установки изомеризации легких бензиновых фракций и гидроочистки бензинов каталитического крекинга. По оценкам экспертов, строительство указанных установок займет в общей сложности два-три года.
Чтобы повысить качество бензина до стандарта Евро-4 на имеющихся мощностях «Укртатнафта» предпринимает усилия по перепрофилированию и усовершенствованию нескольких заводских установок.
В октябре «Укртатнафта» заявила о полном переходе на производство фирменного бензина Energy-92 и Energy-95 вместо А-92 и А-95.
Участники рынка считают, что производство заводом «Укртатнафта» фирменного бензина Energy является попыткой компании застраховаться от введения новых стандартов топлива ДСТУ 4839:2007, соответствующих Евро-4.
В Украине действуют два стандарта качества нефтепродуктов: ДСТУ 4063-2001 (аналог Евро-2) и ДСТУ 4839:2007 (отвечает Евро-4, -5). В 2007 г. был принят график перехода на новые стандарты качества с параллельным отказом от ДСТУ 4063-2001 с 1 января 2011 г.
Министерство топлива и энергетики и Украинский научно-исследовательский институт нефтеперерабатывающей промышленности «МАСМА» выступают за продление до 1 января 2012 г. действия стандартов производства бензинов и дизтоплива, отвечающих Евро-2 и Евро-3, для не успевших завершить модернизацию заводов.
О готовности с начала 2011 г. освоить выпуск нефтепродуктов, соответствующих требованиям Евро-4 и Евро-5, уже заявили Одесский, Кременчугский и Лисичанский НПЗ.
Модернизированные НПЗ и крупные автозаправочные сети также выступают за переход на улучшенные стандарты, предлагая внедрить систему дифференцированного налогообложения по принципу «выше качество – ниже налог».