Завод "Красное Сормово" передал мальтийской компании седьмой танкер
Нижегородский завод ОАО "Красное Сормово" (входит в группу компаний "Морские и нефтегазовые проекты", МНП) передал компании-заказчику KSS SHIPPING (Мальта) седьмой нефтеналивной танкер "Кострома" проекта 19614, сообщает пресс-служба МНП.
Это седьмое судно, переданное мальтийской компании в рамках контракта. Всего "Красное Сормово" должно изготовить для KSS SHIPPING 11 судов.
Как сообщалось ранее, первый танкер передан мальтийской компании в 2002 году, три танкера в 2003, еще два - в 2004.
Танкер "Кострома" соответствует международным нормам и предназначен для перевозки дизельного топлива, мазута, нефтепродуктов и сырой нефти. Судно оснащено двойным бортом и двойным дном, что исключает попадание в воду нефтесодержащих продуктов.
Дедвейт танкера составляет 5,4 тыс. тонн, длина - 141 м., ширина - 16,6 м. По мощности судовой установки суда проекта 19614 отнесены к пятой - высшей - группе судов. Кроме того, на сегодняшний день они являются самыми большими российскими судами для речного плавания.
ГК "Морские и нефтегазовые проекты", выделенная из "Объединенных машиностроительных заводов" (ОМЗ), осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ.
В ГК "МНП" входят пять российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма "Алмаз" (Санкт-Петербург), завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород), завод "Нижегородский Теплоход", Волгоградский судостроительный завод, Астраханский завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), Upet (Румыния), НПО "Буровая техника" (Москва), ВНИИБТ - "Буровой инструмент" (Пермь), ЦКБ "Коралл" (Украина).
Это седьмое судно, переданное мальтийской компании в рамках контракта. Всего "Красное Сормово" должно изготовить для KSS SHIPPING 11 судов.
Как сообщалось ранее, первый танкер передан мальтийской компании в 2002 году, три танкера в 2003, еще два - в 2004.
Танкер "Кострома" соответствует международным нормам и предназначен для перевозки дизельного топлива, мазута, нефтепродуктов и сырой нефти. Судно оснащено двойным бортом и двойным дном, что исключает попадание в воду нефтесодержащих продуктов.
Дедвейт танкера составляет 5,4 тыс. тонн, длина - 141 м., ширина - 16,6 м. По мощности судовой установки суда проекта 19614 отнесены к пятой - высшей - группе судов. Кроме того, на сегодняшний день они являются самыми большими российскими судами для речного плавания.
ГК "Морские и нефтегазовые проекты", выделенная из "Объединенных машиностроительных заводов" (ОМЗ), осуществляет управление проектами в области судостроения, нефтегазового оборудования, инжиниринга морских буровых платформ.
В ГК "МНП" входят пять российских судостроительных верфей: Судостроительная фирма "Алмаз" (Санкт-Петербург), завод "Красное Сормово" (Нижний Новгород), завод "Нижегородский Теплоход", Волгоградский судостроительный завод, Астраханский завод им. III Интернационала, а также Уралмаш - Буровое оборудование (Екатеринбург), Upet (Румыния), НПО "Буровая техника" (Москва), ВНИИБТ - "Буровой инструмент" (Пермь), ЦКБ "Коралл" (Украина).