Иркутская область планирует в октябре завершить строительство участка автотрассы М-53
Иркутская область в октябре 2010 года планирует завершить строительство участка федеральной автотрассы М-53 в обход Иркутска стоимостью 2,3 млрд рублей, сообщается в пресс-релизе областного правительства.
На сегодняшний день на строительстве освоено 1,1 млрд рублей. В настоящее время на участке начата укладка верхнего слоя основания из асфальтобетона.
В пресс-релизе со ссылкой на министра строительства и дорожного хозяйства Приангарья Руслана Болотова отмечается, что работы на участке ведутся в соответствии с установленным графиком финансирования. Выполнен комплекс подготовительных работ, в том числе переустройство коммуникаций, устройство земляного полотна (более 3 млн кубометров), дорожная одежда (нижний слой основания), уложены 25 металлических гофрированных труб диаметром от 1,5 м до 4,7 м. Мостовой переход через реку Вересовка выполнен на 95%, мостовой переход через реку Иркут - на 75-80%, ведутся работы по строительству путепроводов второй очереди на транспортных развязках.
За оставшийся период необходимо провести укрепительные работы земляного полотна, уложить три монолитных слоя асфальтобетона с устройством конструкций водоотвода. Также будут установлены знаки, ограждения, нанесена разметка, завершены работы по сооружению мостов и путепроводов.
Согласно информации, опубликованной на сайте ЗАО "Труд", являющегося генподрядчиком строительства, строительство участка дороги началось в 1997 году, работы были заморожены из-за отсутствия денег. В 2007 году строительство возобновилось: после объединения с Усть-Ордынским Бурятским автономным округом Иркутская область вошла в федеральную целевую программу "Модернизация транспортной системы России".
Участок автодороги М-53 "Байкал" будет представлять собой двухполосную трассу 2-й технической категории с расчетной скоростью движения 120 км/ч. Протяженность участка - 24 км, две полосы движения, ширина проезжей части - 15 метров. На трассе предусмотрено строительство двух мостов: малого, через р.Вересовку (38 метров), и большого, через р.Иркут (300 метров), в районе села Баклаши. Объездная дорога позволит водителям транзитного транспорта сократить путь на 40 км.
На сегодняшний день на строительстве освоено 1,1 млрд рублей. В настоящее время на участке начата укладка верхнего слоя основания из асфальтобетона.
В пресс-релизе со ссылкой на министра строительства и дорожного хозяйства Приангарья Руслана Болотова отмечается, что работы на участке ведутся в соответствии с установленным графиком финансирования. Выполнен комплекс подготовительных работ, в том числе переустройство коммуникаций, устройство земляного полотна (более 3 млн кубометров), дорожная одежда (нижний слой основания), уложены 25 металлических гофрированных труб диаметром от 1,5 м до 4,7 м. Мостовой переход через реку Вересовка выполнен на 95%, мостовой переход через реку Иркут - на 75-80%, ведутся работы по строительству путепроводов второй очереди на транспортных развязках.
За оставшийся период необходимо провести укрепительные работы земляного полотна, уложить три монолитных слоя асфальтобетона с устройством конструкций водоотвода. Также будут установлены знаки, ограждения, нанесена разметка, завершены работы по сооружению мостов и путепроводов.
Согласно информации, опубликованной на сайте ЗАО "Труд", являющегося генподрядчиком строительства, строительство участка дороги началось в 1997 году, работы были заморожены из-за отсутствия денег. В 2007 году строительство возобновилось: после объединения с Усть-Ордынским Бурятским автономным округом Иркутская область вошла в федеральную целевую программу "Модернизация транспортной системы России".
Участок автодороги М-53 "Байкал" будет представлять собой двухполосную трассу 2-й технической категории с расчетной скоростью движения 120 км/ч. Протяженность участка - 24 км, две полосы движения, ширина проезжей части - 15 метров. На трассе предусмотрено строительство двух мостов: малого, через р.Вересовку (38 метров), и большого, через р.Иркут (300 метров), в районе села Баклаши. Объездная дорога позволит водителям транзитного транспорта сократить путь на 40 км.