Вазовский "утильный" демпинг сменился ростом цен не только на "классику"
Если на старте госпрограммы утилизации Волжский автозавод, обладавший значительными запасами стоковых автомобилей, пылившихся на складах в течение последних двух лет, будучи не уверен в результате эксперимента, предложил потребителям машины с ПТС 2008-2009 г.г. по беспрецедентно низким ценам, то теперь, когда "утильный" рынок практически безраздельно захвачен АВТОВАЗом, цены почти на всю линейку выпускаемой холдингом продукции в условиях ажиотажного спроса подскочили существенным образом, что грозит в перспективе новым кризисом перепроизводства.
Программа утилизационных бонусов оживив торговлю АВТОВАЗа, привела к росту цен на автомобили Lada, констатируют аналитики. Так, если в начале марта розничные цены на вазовскую "классику" начинались с отметки в 158-160 тысяч рублей (Lada-2105), то сейчас найти такую машину можно лишь за 180-190 рублей. Вазовские "семерки", стоившие в марте 168-170 тыс. руб., теперь оцениваются дилерами в 195-205 тыс. руб.
Розничная стоимость автомобилей семейства Lada Samara также увеличилась в среднем на 20-25 тыс. руб. Купить такую машину теперь реально обладая лишь суммой не менее 258-260 тыс. руб., хотя в марте достаточно было и 233-235 тысяч. Автомобили семейства Lada Kalina , также прибавившие к своей цене за два месяца по 20-25 тыс. руб, оценивается теперь дилерами в 270-330 тыс. руб., а за отдельные люксовые комплектации просят даже 360-370 тыс. руб.
Вазовская топ-модель Lada Priora также не отстает в ценовой гонке, пишет "Автостат". Увеличение розничной стоимости на 16-30 тысяч рублей привело к тому, что машин этого семейства дешевле 300-310 даже в самой "пустой" комплектации уже не найти. А люксовые комплектации с АБС и кондиционером оцениваются дилерами в 370-390 тыс. руб. Но самый большой рост цен (+40-50 тыс. руб.) зафиксирован по семейству вазовских внедорожников Lada 4 x 4. Если в марте для покупки «короткой» Нивы вполне хватало 260-270 тыс. руб., то сейчас для этого надо иметь не меньше 310 тыс. рублей.
По словам директора агентства Сергея Целикова, розничные цены на товарные автомобили Lada вазовские дилеры поднимают самостоятельно. "АВТОВАЗ, видимо, сделает корректировку отпускных цен чуть позже. В условиях сложившегося дефицита машин и ажиотажного спроса на многие модели и модификации, вполне понятно желание дилеров заработать как можно больше", - считает эксперт.
Тем не менее, этот факт может сыграть отрицательную роль во второй половине года, когда спадет ажиотаж, а опускать цены до реального уровня будет крайне сложно.
Программа утилизационных бонусов оживив торговлю АВТОВАЗа, привела к росту цен на автомобили Lada, констатируют аналитики. Так, если в начале марта розничные цены на вазовскую "классику" начинались с отметки в 158-160 тысяч рублей (Lada-2105), то сейчас найти такую машину можно лишь за 180-190 рублей. Вазовские "семерки", стоившие в марте 168-170 тыс. руб., теперь оцениваются дилерами в 195-205 тыс. руб.
Розничная стоимость автомобилей семейства Lada Samara также увеличилась в среднем на 20-25 тыс. руб. Купить такую машину теперь реально обладая лишь суммой не менее 258-260 тыс. руб., хотя в марте достаточно было и 233-235 тысяч. Автомобили семейства Lada Kalina , также прибавившие к своей цене за два месяца по 20-25 тыс. руб, оценивается теперь дилерами в 270-330 тыс. руб., а за отдельные люксовые комплектации просят даже 360-370 тыс. руб.
Вазовская топ-модель Lada Priora также не отстает в ценовой гонке, пишет "Автостат". Увеличение розничной стоимости на 16-30 тысяч рублей привело к тому, что машин этого семейства дешевле 300-310 даже в самой "пустой" комплектации уже не найти. А люксовые комплектации с АБС и кондиционером оцениваются дилерами в 370-390 тыс. руб. Но самый большой рост цен (+40-50 тыс. руб.) зафиксирован по семейству вазовских внедорожников Lada 4 x 4. Если в марте для покупки «короткой» Нивы вполне хватало 260-270 тыс. руб., то сейчас для этого надо иметь не меньше 310 тыс. рублей.
По словам директора агентства Сергея Целикова, розничные цены на товарные автомобили Lada вазовские дилеры поднимают самостоятельно. "АВТОВАЗ, видимо, сделает корректировку отпускных цен чуть позже. В условиях сложившегося дефицита машин и ажиотажного спроса на многие модели и модификации, вполне понятно желание дилеров заработать как можно больше", - считает эксперт.
Тем не менее, этот факт может сыграть отрицательную роль во второй половине года, когда спадет ажиотаж, а опускать цены до реального уровня будет крайне сложно.