Зимняя навигация в Татарском проливе

Пятница, 14 января 2005 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

На перевозке сахалинской нефти в страны Азии в период зимней навигации работают четыре российских танкера усиленного ледового класса, сообщили РИА "Новости" в пятницу в пресс-службе Приморского морского пароходства.

Танкеры усиленного ледового класса дедвейтом по 17 тыс. тонн задействованы на перевозках нефти из хабаровского порта Де-Кастри, куда углеводороды поступают по трубопроводу с Сахалина.

Первым на маршрут по транспортировке нефти по Татарскому проливу на юг встал танкер "Каменск-Уральский", который после доставки углеводородного сырья в китайский порт Жинжоу вновь вернется в Де-Кастри.

В хабаровский порт также направились танкеры "Енисейск" и "Игрим". Вскоре к ним присоединится четвертое судно типа "Самотлор", специально приспособленное для перевозок нефтепродуктов в суровых ледовых условиях.

Первыми в 2005 году рейсами из Де-Кастри в Китай доставлено 47 тыс. тонн сахалинской нефти.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 641
Рубрика: ТЭК
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Март 2009: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
Rating@Mail.ru