Доля отечественных машин на российском рынке к 2010г. составит порядка 43%
Тенденция падения доли традиционного российского автопрома в ближайшие годы будет продолжаться, к 2010г. эта доля составит порядка 43%. Такое мнение высказал аналитик ФК "УралСиб" Вячеслав Смольянинов телеканалу РБК.
По его словам, в 2004г. ряд международных корпораций объявил об открытии каких-либо производств, о строительстве заводов или о перепрофилировании существующих мощностей. Очевидно, что эта тенденция продолжится и в 2005г., отметил аналитик. Он также полагает, что 2006-2007гг. станут годами активного открытия производств, и российский автопром будет прирастать именно этим способом. С другой стороны, отметил эксперт, именно хороший спрос потребителей ведет к тому, что автозаводы повышают цены, опережая инфляцию. "Естественно в ситуации укрепления рубля это ведет к опережающему росту цен в долларовом выражении, и постепенно мы увидим некое слияние этих ценовых сегментов", - отметил аналитик. При этом В.Смольянинов высказал мнение, что лучшей макроэкономической ситуации для производителей, чем та, которая сложилась в 2004г., трудно было себе представить - очень высокие цены на сырье, что говорило о росте потребительской уверенности, и рост реальных доходов населения. В 2004г. российский автопром испытал один из периодов быстрого роста. В частности, у большинства производителей мощности загружены практически полностью.
По его словам, в 2004г. ряд международных корпораций объявил об открытии каких-либо производств, о строительстве заводов или о перепрофилировании существующих мощностей. Очевидно, что эта тенденция продолжится и в 2005г., отметил аналитик. Он также полагает, что 2006-2007гг. станут годами активного открытия производств, и российский автопром будет прирастать именно этим способом. С другой стороны, отметил эксперт, именно хороший спрос потребителей ведет к тому, что автозаводы повышают цены, опережая инфляцию. "Естественно в ситуации укрепления рубля это ведет к опережающему росту цен в долларовом выражении, и постепенно мы увидим некое слияние этих ценовых сегментов", - отметил аналитик. При этом В.Смольянинов высказал мнение, что лучшей макроэкономической ситуации для производителей, чем та, которая сложилась в 2004г., трудно было себе представить - очень высокие цены на сырье, что говорило о росте потребительской уверенности, и рост реальных доходов населения. В 2004г. российский автопром испытал один из периодов быстрого роста. В частности, у большинства производителей мощности загружены практически полностью.