Обновленный bmw m3: то стоп, то старт
Баварский концерн BMW распространил информацию о спорткаре BMW M3 2011, который стал экономичнее и чище, а также обзавелся заводским тюнинг-пакетом "Competition Package".
Главная "фишка" обновленного BMW M3 - система Stop&Start, которая вошла в стандартное оборудование модели. Инновационная технология помогает экономить топливо во время остановок: электроника, заглушающая 420-сильный бензиновый двигатель машины, способна работать как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и семискоростной трансмиссией с двумя сцеплениями. Как заявили в баварском концерне, купе и седан BWM M3, оборудованные семиступенчатой коробкой и системой Stop&Start, в смешанном цикле потребляют 11,2 л топлива на 100 км пути (12,4 л с "механикой"). Кабриолет BWM M3 оказался чуть более "прожорливым" - 11,2 л на "стольник" с трансмиссией с двумя сцеплениями и 12,4 л с ручной коробкой.
Также для купе и седана BMW M3 2011 модельного года баварцы разработали тюнинг-пакет "Competition Package", который можно будет приобрести за дополнительную плату. В данный пакет вошли перенастроенная система контроля за подвеской, 19-дюймовые сверхлегкие диски и модернизированная система динамической стабилизации. Клиренс автомобиля понизили на 10 мм. Опционально будут доступны карбоновые детали обвеса, например, задний спойлер.
Главная "фишка" обновленного BMW M3 - система Stop&Start, которая вошла в стандартное оборудование модели. Инновационная технология помогает экономить топливо во время остановок: электроника, заглушающая 420-сильный бензиновый двигатель машины, способна работать как с шестиступенчатой механической коробкой передач, так и семискоростной трансмиссией с двумя сцеплениями. Как заявили в баварском концерне, купе и седан BWM M3, оборудованные семиступенчатой коробкой и системой Stop&Start, в смешанном цикле потребляют 11,2 л топлива на 100 км пути (12,4 л с "механикой"). Кабриолет BWM M3 оказался чуть более "прожорливым" - 11,2 л на "стольник" с трансмиссией с двумя сцеплениями и 12,4 л с ручной коробкой.
Также для купе и седана BMW M3 2011 модельного года баварцы разработали тюнинг-пакет "Competition Package", который можно будет приобрести за дополнительную плату. В данный пакет вошли перенастроенная система контроля за подвеской, 19-дюймовые сверхлегкие диски и модернизированная система динамической стабилизации. Клиренс автомобиля понизили на 10 мм. Опционально будут доступны карбоновые детали обвеса, например, задний спойлер.