Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > ТЭК > Молдавия продала нефтеналивной терминал компаниям из Азербайджана

Молдавия продала нефтеналивной терминал компаниям из Азербайджана

Четверг, 23 декабря 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Молдавия приняла решение о продаже недостроенного нефтеналивного терминала в с.Джурджулешты группе компаний из Азербайджана. На состоявшемся заседании правительство республики предоставило полномочия подписать соответствующее инвестиционное соглашение министру экономики Мариану Лупу. Как сообщил РБК замминистра экономики Василий Мамалига, планируется, что покупателями Джурджулештского нефтеналивного терминала станут три азербайджанские компании - Azpetrol, Aztrans и "Азеррафинери". Сумма сделки и другие ее детали пока не разглашаются. Известно лишь, что инвесторы обязались погасить долг Молдавии перед Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) в размере 15 млн долл., которые были направлены на строительство терминала. Планируется, что соглашение о продаже терминала будет подписано сторонами до конца декабря 2004г. В настоящее время специальная рабочая группа правительства Молдавии завершает переговоры по тексту документа. По словам В.Мамалиги, азербайджанские инвесторы планируют достроить в Джурджулештах нефтеналивной терминал, а также построить там грузопассажирский порт и нефтеперегонный завод. Кроме того, компании намерены открыть в республике сеть собственных АЗС. Премьер-министр Молдавии Василий Тарлев, выступая сегодня на заседании правительства, заявил, что республика как никогда близка к решению проблемы завершения строительства терминала в Джурджулештах. Как считает глава кабинета министров, этот стратегический для страны объект станет "золотыми воротами" Молдавии, позволит обеспечить республику нефтепродуктами, сохранить стабильность цен на ГСМ. Как сообщалось ранее, азербайджанская компания Azpetrol Holding и правительство Молдавии планировали до конца 2004г. завершить переговоры по условиям приобретения нефтеналивного терминала в Джурджулештах. В ходе переговоров с правительством Молдавии Azpetrol просил предоставить компании ряд налоговых льгот и выделить земли для строительства. Планировалось, что в случае положительного исхода переговоров строительство терминала и пассажирского порта в Джурджулештах начнется в 2005г. Следующим этапом будет строительство в республике завода по переработке нефти. Интерес к этому проекту у Azpetrol связан с намерением расширить свой бизнес за пределами Азербайджана. Кроме того, местоположение порта в с.Джурджулешты на Дунае позволяет с малыми транспортными издержками поставлять произведенные здесь же нефтепродукты на рынок Молдавии и экспортировать в соседние страны. Планируется, что сырьем для перерабатывающего предприятия будет азербайджанская нефть либо сырая нефть с восточного берега Каспия. Для реализации проекта по завершению строительства в Джурджулештах нефтеналивного терминала и грузопассажирского порта в Молдавии будет открыта компания, входящая в группу Azpetrol. По некоторым данным, на долю нефтяной компании Azpetrol приходится более 70% розничной торговли нефтепродуктами в Азербайджане. Кроме того, она владеет компанией Aztrans , транспортирующей нефть и нефтепродукты из Казахстана и Туркменистана через территорию Азербайджана. Ранее о готовности принять участие в достройке молдавского нефтеналивного терминала и грузопассажирского порта Джурджулешты на Дунае заявляли российские инвесторы. На переговорах с правительством потенциальным инвестором было определено ЗАО "С", владеющее контрольным пакетом акций и являющееся стратегическим инвестором ОАО "Азовский морской порт". Планировалось, что терминал в Джурджулештах, строительство которого завершено лишь на 50%, будет передан инвестору на 25 лет в концессионное управление, а инвестор, в свою очередь, возьмет на себя обязательство вернуть ЕБРР 15 млн долл., вложенных им в возведение данного объекта. Однако на переговорах стороны не достигли конкретных договоренностей. Напомним, строительство нефтеналивного терминала в с.Джурджулешты началось в 1996г. для борьбы с контрабандой нефтепродуктов. Проект строительства оценивался в 38 млн долл. и финансировался ЕБРР. Для возведения терминала было создано АО "Терминал", в котором Молдавии принадлежит 41% акций, 39% акций владеет греческая компания Technovax, а еще 20% - ЕБРР. Планировалось, что через терминал будет проходить весь объем горюче-смазочных материалов, импортируемых республикой. Однако молдавская сторона не смогла обеспечить загрузку терминала, вследствие чего эксперты ЕБРР признали проект строительства терминала неэффективным. Ранее молдавская сторона обязалась обеспечить прохождение через терминал в с.Джурджулешты не менее 1 млн т нефтепродуктов в год. По условиям ЕБРР, за каждую недоввезенную тонну нефтепродуктов правительство Молдавии должно было платить штрафные санкции. Впоследствии правительство Молдавии договорилось с ЕБРР о привлечении стратегического инвестора, который поможет завершить строительство нефтеналивного терминала. В настоящее время порт находится в рабочем состоянии, однако требуется коренная реконструкция основных причалов и оборудования, а также достройка портовых терминалов и подъездов к порту. Через терминалы нового порта можно будет переваливать судами класса "река-море" в страны Европы многие виды грузов, в том числе нефть и нефтепродукты, зерно, лес, металлы, минеральные удобрения. Прогнозируемые объемы переработки грузов составляют до 10-15 млн т в год.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 428
Рубрика: ТЭК
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

18: 41
"Роснефть" и ExxonMobil до конца года сдадут лицензии на участки в Мексиканском заливе |
18: 21
Правительство включает режим поиска новых доходов |
18: 21
ЛУКОЙЛ заявил о необходимости компенсаций нефтяникам за сокращение добычи |
18: 01
Граждане ЕС бегут в Великобританию |
18: 01
Цены на жилье в 2017 году начнут расти |
17: 41
Нефтяники хотят компенсации при снижении добычи нефти |
17: 41
Сибирские физики обнаружили необычное поведение электронов при исследовании германия |
17: 41
Китай спасет Латинскую Америку от "злого" Трампа? |
17: 21
Эпидемия ВИЧ в России: Ирина молчит, Марина борется |
17: 01
SOCAR сократила экспорт нефтепродуктов |
17: 01
В Россию вернулся «Прогресс»: Кто виноват в падении «Прогресса» и почему это — приговор космической отрасли |
17: 01
ОАО «МАГЭ» выполнила сейсморазведочные работы 2Д на шельфе Карского моря |
16: 41
Сокращение запасов ОПЕК откроет нефти путь к $60 |
16: 41
Проект солнечной электростанции на Алтае стал лучшим в области альтернативной энергетики |
16: 41
За 11 месяцев экспорт нефти из РФ в дальнее зарубежье вырос на 6,6% |
16: 41
"Маяк" планирует разработать технологию переработки топлива атомных ледоколов - компания |
16: 21
"Энел Россия" прогнозирует снижение отпуска электроэнергии до 40 ТВт.ч в 2019 г |
16: 21
Нефтеразлив на предприятии «СИБУРа» могут компенсировать за счет бюджета |
16: 01
В Подмосковье не построят «Россию»: Тематический парк не нашел инвестора |
16: 01
"Укрнефть" завершила бурение нефтяной скважины глубиной 3 488 м в Сумской области |
16: 01
ГОВОРЯТ НА РЫНКЕ: Пекин не стал менять квоты на импорт нефти для частных НПЗ |
16: 01
"Газпром нефть" продолжит инвестиции в новые проекты, в том числе сланцевые запасы нефти |
15: 41
ОБОБЩЕНИЕ: Космический корабль "Прогресс" с новогодним грузом сгорел над сибирской тайгой |
15: 41
Эксперт назвал энергетическую политику Евросоюза «утратившей актуальность» |
15: 41
«Облако» для Сингапура: Как нижегородский предприниматель зарабатывает на «умном» транспорте |
15: 21
Потерю космического грузовика "Прогресс МС-04" будет тяжело восполнить - эксперт |
15: 21
Прокуратура Коми начала проверку по факту загрязнения рек под Ухтой нефтью |
15: 01
Достичь договоренностей ОПЕК удалось после телефонного звонка Новака |
15: 01
Федун не исключает рост цен на нефть до $100 |
15: 01
Ученые с большой дороги |
15: 01
Финансовая аналитика от Альпари: Доллар атакует золото |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003