ВЭБ может принять участие в финансировании строительства моста в Нижнем Новгороде - замгубернатора
Внешэкономбанк (ВЭБ) рассматривает возможность участия в строительстве моста через Волгу в Нижнем Новгороде в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП), сообщил замгубернатора Нижегородской области Валерий Англичанинов в понедельник на брифинге в пресс-центре агентства "Интерфакс-Поволжье" в Нижнем Новгороде.
"Одним из участников реализации крупных инвестиционных проектов (через механизм ГЧП - ИФ) может стать Внешэкономбанк. Так, в настоящее время Внешэкономбанком рассматривается проект строительства моста в Подновье", - сказал В.Англичанинов.
Он отметил, что правительство региона активно разрабатывает механизм ГЧП для реализации крупных инвестиционных проектов в регионе, и строительство второго моста через Волгу в районе Подновья должно быть реализовано именно через ГЧП.
"Пока у нас в этом деле большого опыта нет и похвастать нечем, но переговоры усиленно идут, потому что объект большой, интересный, финансовая составляющая понятна. Я думаю, с этого объекта мы и начнем государственно-частное партнерство", - сказал В.Англичанинов, добавив что с предложениями об участии в строительстве уже выходили "порядка 6-7 организаций".
Он сообщил, что в минувшем году было завершено проектирование моста, получено положительное заключение государственной экспертизы.
"Сегодня мост стоит 38 млрд рублей - есть сметная часть, она прошла экспертизу", - сказал замгубернатора, уточнив, что если учитывать затраты на строительство подходов к мосту, то общая стоимость объекта составит порядка 70 млрд рублей.
При этом он подчеркнул, что работы по проектированию подходов к мосту еще не проводились и точная стоимость объекта в целом не определена. "Мост без подходов никому не нужен. Там не делали проектирования подходов, потому что проектная документация имеет свойство устаревать. Если мы не решим вопрос с мостом (о начале его строительства - ИФ) в этом году, то зачем тратить деньги на проекты подходов", - отметил В.Англичанинов.
Как сообщалось ранее, проект строительства второго моста через Волгу в Нижнем Новгороде предварительно оценивался в 48,5 млрд рублей. При этом отмечалось, что объем инвестиций может быть значительно скорректирован в зависимости от того, какой вариант моста - вантовый или более дешевый балочный - будет утвержден. Срок строительства моста составляет 57 месяцев.
Мост через Волгу в районе Подновья в Нижнем Новгороде станет звеном нового транспортного кольца Нижнего Новгорода.
Проектирование современного четырехполосного моста выполняло ОАО "Институт Гипростроймост" (Москва). Проект включает строительство четырехполосного мостового перехода, а также съездов на Гребной канал в районе Нижнего Новгорода и на левый берег Волги. Предполагается, что длина моста составит 2,6 км, длина левобережного подхода с дорожным движением по четырем полосам - 5 км. Длина правобережного подхода составит 2 км, причем участок от начала моста до Волжского откоса будет выполнен в эстакадном варианте, протяженность эстакадной части составит 1,2 км. Правобережный подход будет включать 4 полосы дорожного движения, а на участке примыкания к улично-дорожной сети Нижнего Новгорода число полос может достигать шести.
"Одним из участников реализации крупных инвестиционных проектов (через механизм ГЧП - ИФ) может стать Внешэкономбанк. Так, в настоящее время Внешэкономбанком рассматривается проект строительства моста в Подновье", - сказал В.Англичанинов.
Он отметил, что правительство региона активно разрабатывает механизм ГЧП для реализации крупных инвестиционных проектов в регионе, и строительство второго моста через Волгу в районе Подновья должно быть реализовано именно через ГЧП.
"Пока у нас в этом деле большого опыта нет и похвастать нечем, но переговоры усиленно идут, потому что объект большой, интересный, финансовая составляющая понятна. Я думаю, с этого объекта мы и начнем государственно-частное партнерство", - сказал В.Англичанинов, добавив что с предложениями об участии в строительстве уже выходили "порядка 6-7 организаций".
Он сообщил, что в минувшем году было завершено проектирование моста, получено положительное заключение государственной экспертизы.
"Сегодня мост стоит 38 млрд рублей - есть сметная часть, она прошла экспертизу", - сказал замгубернатора, уточнив, что если учитывать затраты на строительство подходов к мосту, то общая стоимость объекта составит порядка 70 млрд рублей.
При этом он подчеркнул, что работы по проектированию подходов к мосту еще не проводились и точная стоимость объекта в целом не определена. "Мост без подходов никому не нужен. Там не делали проектирования подходов, потому что проектная документация имеет свойство устаревать. Если мы не решим вопрос с мостом (о начале его строительства - ИФ) в этом году, то зачем тратить деньги на проекты подходов", - отметил В.Англичанинов.
Как сообщалось ранее, проект строительства второго моста через Волгу в Нижнем Новгороде предварительно оценивался в 48,5 млрд рублей. При этом отмечалось, что объем инвестиций может быть значительно скорректирован в зависимости от того, какой вариант моста - вантовый или более дешевый балочный - будет утвержден. Срок строительства моста составляет 57 месяцев.
Мост через Волгу в районе Подновья в Нижнем Новгороде станет звеном нового транспортного кольца Нижнего Новгорода.
Проектирование современного четырехполосного моста выполняло ОАО "Институт Гипростроймост" (Москва). Проект включает строительство четырехполосного мостового перехода, а также съездов на Гребной канал в районе Нижнего Новгорода и на левый берег Волги. Предполагается, что длина моста составит 2,6 км, длина левобережного подхода с дорожным движением по четырем полосам - 5 км. Длина правобережного подхода составит 2 км, причем участок от начала моста до Волжского откоса будет выполнен в эстакадном варианте, протяженность эстакадной части составит 1,2 км. Правобережный подход будет включать 4 полосы дорожного движения, а на участке примыкания к улично-дорожной сети Нижнего Новгорода число полос может достигать шести.