Лишь каждый пятый московский автомобиль имеет "крышу"
Это вовсе не означает, что в российской столице столь популярны кабриолеты. Речь идет, разумеется, о гаражном строительстве, которое по словам заместителя московского мэра, курирующего строительный комплекс мегаполиса, должно вестись высокими темпами по меньшей мере еще целое десятилетие, для того, чтобы проблема "квартирного вопроса" для автомобилей была снята с повестки дня.
В настоящее время местами организованного хранения обеспечены только 600 тыс. автомобилей в городе, сообщил первый заместитель мэра в правительстве Москвы Владимир Ресин.
"На сегодняшний день в Москве более 3 млн автомобилей, и их обеспеченность местами в гаражах и стоянках крайне низкая", - сказал В.Ресин.
Таким образом, по словам чиновника, около 80% автомобилей не имеют мест хранения, и для них еще нужно строить гаражи.
При этом В.Ресин подчеркнул, что для того чтобы закрыть эту проблему, потребуется не менее 10 лет.
"Для этого нам необходимо строить не менее 200 тыс. машиномест в год", - подчеркнул первый заммэра.
Напомним, что в настоящее время столичные власти сделали ставку на легковозводимые гаражные конструкции, программа строительства которых получила наименование "Народный гараж".
В настоящее время местами организованного хранения обеспечены только 600 тыс. автомобилей в городе, сообщил первый заместитель мэра в правительстве Москвы Владимир Ресин.
"На сегодняшний день в Москве более 3 млн автомобилей, и их обеспеченность местами в гаражах и стоянках крайне низкая", - сказал В.Ресин.
Таким образом, по словам чиновника, около 80% автомобилей не имеют мест хранения, и для них еще нужно строить гаражи.
При этом В.Ресин подчеркнул, что для того чтобы закрыть эту проблему, потребуется не менее 10 лет.
"Для этого нам необходимо строить не менее 200 тыс. машиномест в год", - подчеркнул первый заммэра.
Напомним, что в настоящее время столичные власти сделали ставку на легковозводимые гаражные конструкции, программа строительства которых получила наименование "Народный гараж".