В метрополитене Екатеринбурга внедрена система оплаты проезда «Транспортная карта метро»
Компания Leta Group объявила об успешном запуске в полномасштабную коммерческую эксплуатацию системы безналичной оплаты проезда «Транспортная карта метро». Система создана дочерней структурой Группы – ГК АСК, промышленным интегратором. Подчеркнем, что данный проект является первым и основным этапом реализации программы «Транспортная карта Екатеринбурга».
«Транспортная карта метро» – это современная система оплаты проезда на основе бесконтактных смарт-карт, которые могут обмениваться информацией с другими устройствами без прямого физического контакта, используя технологию радиочастотной идентификации (смарт-технологии).
На разработку, проектирование и внедрение этой системы было потрачено почти три года. При этом только в тестовой эксплуатации системы, начавшейся в августе 2009 г., было задействовано порядка 200 человек. Еженедельно участники заполняли отчеты, внося в них замечания по работе системы и рационализаторские предложения. Эта обратная связь помогла убрать некоторые недочеты и сделать систему действительно удобной для пользователя.
«Работа "подопытной" группы была динамичной, результативной и адекватной, – рассказал Сергей Бобин, руководитель проекта со стороны ГК АСК. – Активность участников эксперимента очень помогла нам в окончательной шлифовке системы». По словам Алексея Курлыкова, председателя комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации Екатеринбурга, «эксперимент прошел удачно. Мы довольны проделанной работой».
С декабря началась массовая продажа пластиковых транспортных карт стоимостью 75 руб. В эту стоимость включены и сама смарт-карта, и ее активация. Гарантированный срок службы карточки составляет 5 лет, при этом единственным условием ее корректной работы является положительный баланс на счету карты. Пока стоимость проезда по карте приравнена к стоимости проезда по жетону и составляет 14 руб., но, как отметил Алексей Курлыков, уже сейчас разрабатываются отдельные тарифы для школьников, студентов и простых граждан, нацеленные на удобство, комфорт и экономическую привлекательность проезда. Внедрение новых тарифов намечено на весну 2010 г.
В настоящее время карты продаются только в кассах на станциях метрополитена, здесь же пополняется их баланс. Состояние счета владелец карты может проверить на терминалах контроля баланса карт, расположенных в вестибюлях станций. Для удобства пассажиров-пользователей системы на стенах вывешены информационные плакаты «Правила пользования транспортной картой метрополитена г. Екатеринбурга».
Одна из особенностей данной системы состоит в том, наряду с использованием карт, сохраняется возможность оплаты проезда жетонами. В практике систем транспортных карт это редкость, так как в большинстве случаев работает либо то, либо другое, подчеркнули в Leta Group. По информации компании, в системе «Транспортная карта метро» самое пристальное внимание было уделено безопасности и защите от подделок.
«Система в метро – это первый шаг предстоящего большого пути развития транспортной карты города Екатеринбурга и результат уже проделанной огромной работы, а также – часть грандиозного проекта по внедрению "Электронной карты горожанина". Помимо касс метрополитена, планируем развернуть порядка 130 пунктов продажи и пополнения баланса карт. Перейдя в будущем году на новую тарифную политику, мы постараемся учесть пожелания и привлечь к пользованию картой максимальное количество пассажиров, а проезд сделать дешевле, комфортнее и удобнее», – поделился планами на будущее Алексей Курлыков.
«Транспортная карта метро» – это современная система оплаты проезда на основе бесконтактных смарт-карт, которые могут обмениваться информацией с другими устройствами без прямого физического контакта, используя технологию радиочастотной идентификации (смарт-технологии).
На разработку, проектирование и внедрение этой системы было потрачено почти три года. При этом только в тестовой эксплуатации системы, начавшейся в августе 2009 г., было задействовано порядка 200 человек. Еженедельно участники заполняли отчеты, внося в них замечания по работе системы и рационализаторские предложения. Эта обратная связь помогла убрать некоторые недочеты и сделать систему действительно удобной для пользователя.
«Работа "подопытной" группы была динамичной, результативной и адекватной, – рассказал Сергей Бобин, руководитель проекта со стороны ГК АСК. – Активность участников эксперимента очень помогла нам в окончательной шлифовке системы». По словам Алексея Курлыкова, председателя комитета по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети администрации Екатеринбурга, «эксперимент прошел удачно. Мы довольны проделанной работой».
С декабря началась массовая продажа пластиковых транспортных карт стоимостью 75 руб. В эту стоимость включены и сама смарт-карта, и ее активация. Гарантированный срок службы карточки составляет 5 лет, при этом единственным условием ее корректной работы является положительный баланс на счету карты. Пока стоимость проезда по карте приравнена к стоимости проезда по жетону и составляет 14 руб., но, как отметил Алексей Курлыков, уже сейчас разрабатываются отдельные тарифы для школьников, студентов и простых граждан, нацеленные на удобство, комфорт и экономическую привлекательность проезда. Внедрение новых тарифов намечено на весну 2010 г.
В настоящее время карты продаются только в кассах на станциях метрополитена, здесь же пополняется их баланс. Состояние счета владелец карты может проверить на терминалах контроля баланса карт, расположенных в вестибюлях станций. Для удобства пассажиров-пользователей системы на стенах вывешены информационные плакаты «Правила пользования транспортной картой метрополитена г. Екатеринбурга».
Одна из особенностей данной системы состоит в том, наряду с использованием карт, сохраняется возможность оплаты проезда жетонами. В практике систем транспортных карт это редкость, так как в большинстве случаев работает либо то, либо другое, подчеркнули в Leta Group. По информации компании, в системе «Транспортная карта метро» самое пристальное внимание было уделено безопасности и защите от подделок.
«Система в метро – это первый шаг предстоящего большого пути развития транспортной карты города Екатеринбурга и результат уже проделанной огромной работы, а также – часть грандиозного проекта по внедрению "Электронной карты горожанина". Помимо касс метрополитена, планируем развернуть порядка 130 пунктов продажи и пополнения баланса карт. Перейдя в будущем году на новую тарифную политику, мы постараемся учесть пожелания и привлечь к пользованию картой максимальное количество пассажиров, а проезд сделать дешевле, комфортнее и удобнее», – поделился планами на будущее Алексей Курлыков.
Ещё новости по теме:
18:20