Новый Lexus GX 460 продлит россиянам новогодние праздники
Российское представительство японского автоконцерна Toyota объявило о сроках начала продаж на внутреннем рынке нового поколения премиального внедорожника Lexus GX 460, дебютный показ которого прошел в ноябре.
Продажи нового представителя люксового японского бренда, пользующегося спросом у отечественных автомобилистов, стартуют в середине февраля будущего года.
Рублевые цены на модель компания пока держит в тайне, но на основании данных рынка США, можно "вычислить", хотя и достаточно приблизительно, стоимость новинки. GX 460 в базовой комплектации в Америке продается за $51 970, флагманский внедорожник LX 570 (с бензиновым двигателем) — за $76 405. Таким образом, в США LX стоит почти в полтора раза дороже GX.
Если предположить, что данное соотношение цен сохранится и в России, то при стоимости бензинового LX570 в 3 757 000 рублей цена новой модели GX составит 2 555 000 рублей, пишет Drom.RU. Во всяком случае, принимая во внимание соотношение цен на кроссовер RX в США и РФ, можно с уверенностью сказать, что GX будет стоить заметно больше 2,5 млн рублей.
За эти деньги покупатели получат рамный внедорожник с модернизированной электронной системой кинетической стабилизации подвески (KDSS), четырехрежимной системой управления работой силовой передачи (Multi-terrain Select), системой кругового обзора (Multi-terrain Monitor) и системой движения на малых скоростях (Crawl Control). GX 460 оснащается 4,6-литровым 32-клапанным двигателем V8 DOHC с электронной системой изменения фаз газораспределения (Dual VVT-i). Максимальная мощность внедорожника — 218 кВт (296 л.с.) при 5 500 об/мин, максимальный крутящий момент — 438 Нм при 3 500 об/мин. Трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая.
Длина GX460 — 4 805 мм, ширина — 1 885 мм, высота — 1 845 мм. По сравнению с предыдущей моделью, автомобиль стал на 25 мм длиннее, ниже на 20 мм. Колесная база — 2 790 мм. У GX 460 трансформируемый салон, конфигурация сидений 2-3-2 (для переднего, среднего и заднего рядов сидений соответственно). Сиденья второго ряда можно складывать в соотношении 40:20:40, а третий ряд автоматически складывается при нажатии на кнопку, высвобождая дополнительное пространство для багажа.
Продажи нового представителя люксового японского бренда, пользующегося спросом у отечественных автомобилистов, стартуют в середине февраля будущего года.
Рублевые цены на модель компания пока держит в тайне, но на основании данных рынка США, можно "вычислить", хотя и достаточно приблизительно, стоимость новинки. GX 460 в базовой комплектации в Америке продается за $51 970, флагманский внедорожник LX 570 (с бензиновым двигателем) — за $76 405. Таким образом, в США LX стоит почти в полтора раза дороже GX.
Если предположить, что данное соотношение цен сохранится и в России, то при стоимости бензинового LX570 в 3 757 000 рублей цена новой модели GX составит 2 555 000 рублей, пишет Drom.RU. Во всяком случае, принимая во внимание соотношение цен на кроссовер RX в США и РФ, можно с уверенностью сказать, что GX будет стоить заметно больше 2,5 млн рублей.
За эти деньги покупатели получат рамный внедорожник с модернизированной электронной системой кинетической стабилизации подвески (KDSS), четырехрежимной системой управления работой силовой передачи (Multi-terrain Select), системой кругового обзора (Multi-terrain Monitor) и системой движения на малых скоростях (Crawl Control). GX 460 оснащается 4,6-литровым 32-клапанным двигателем V8 DOHC с электронной системой изменения фаз газораспределения (Dual VVT-i). Максимальная мощность внедорожника — 218 кВт (296 л.с.) при 5 500 об/мин, максимальный крутящий момент — 438 Нм при 3 500 об/мин. Трансмиссия — 6-ступенчатая автоматическая.
Длина GX460 — 4 805 мм, ширина — 1 885 мм, высота — 1 845 мм. По сравнению с предыдущей моделью, автомобиль стал на 25 мм длиннее, ниже на 20 мм. Колесная база — 2 790 мм. У GX 460 трансформируемый салон, конфигурация сидений 2-3-2 (для переднего, среднего и заднего рядов сидений соответственно). Сиденья второго ряда можно складывать в соотношении 40:20:40, а третий ряд автоматически складывается при нажатии на кнопку, высвобождая дополнительное пространство для багажа.