"Закат" Hyundai в Стране восходящего солнца
Южнокорейский автогигант Hyundai объявил о своих планах покинуть рынок Японии, где за восемь лет концерн так и не смог составить реальную конкуренцию местным и зарубежным автопроизводителям.
Официальные продажи Hyundai на японском рынке начались в 2001 году. За восемь лет южнокорейской марке, которая в начале нынешнего века считалась не самой надежной и престижной, удалось достичь весьма скромных результатов - в Японии было реализовано всего 15 095 автомобилей. Цифра, мягко говоря, не впечатляющая. Volkswagen, например, только за прошлый год сумел продать на территории Японии 61 996 машин. Hyundai официально не заявил о причинах своего ухода из Страны восходящего солнца, но, статистика продаж моделей подтверждает догадки экспертов, что продукция автопроизводителя так и не смогла преодолеть стереотип "дешевого корейского автомобиля".
"Если вы не Gucci или BMW, то у вас немного шансов выжить на японском рынке", - сказал в интервью Automotive News официальный представитель Hyundai Олесь Гадач.
Представители концерна отметили, что собираются продавать в Японии коммерческие машины, но и в этом сегменте дела у южнокорейцев идут не лучшим образом. С 2006 года было приобретено всего 43 автобуса.
Официальные продажи Hyundai на японском рынке начались в 2001 году. За восемь лет южнокорейской марке, которая в начале нынешнего века считалась не самой надежной и престижной, удалось достичь весьма скромных результатов - в Японии было реализовано всего 15 095 автомобилей. Цифра, мягко говоря, не впечатляющая. Volkswagen, например, только за прошлый год сумел продать на территории Японии 61 996 машин. Hyundai официально не заявил о причинах своего ухода из Страны восходящего солнца, но, статистика продаж моделей подтверждает догадки экспертов, что продукция автопроизводителя так и не смогла преодолеть стереотип "дешевого корейского автомобиля".
"Если вы не Gucci или BMW, то у вас немного шансов выжить на японском рынке", - сказал в интервью Automotive News официальный представитель Hyundai Олесь Гадач.
Представители концерна отметили, что собираются продавать в Японии коммерческие машины, но и в этом сегменте дела у южнокорейцев идут не лучшим образом. С 2006 года было приобретено всего 43 автобуса.