Volkswagen и Ford соревнуются в демпинге
Опасаясь, что после отмены действия программы "деньги за автохлам" потребитель вновь утратит интерес к приобретению новых автомобилей автоконцерны Volkswagen и Ford идут на беспрецедентное снижение цен и предоставление бонусов тем немцам, кто "положит глаз" на продукцию этих производителей.
Автомобильные гиганты готовятся к падению рынка в Германии, снижая цены рекордными темпами. Некоторые дилеры утверждают, что из-за этого они могут потерять свой бизнес.
Ford предлагает покупателям рассрочку под 0% и скидки в размере 2000 евро ($3000) на модели Focus, Ka и Fiesta. В свою очередь Volkswagen заявляет о пакете, включающем дешевый кредит, страховку и сервисные услуги, которые помогут клиентам сэкономить около 1330 евро. Но эти скидки не заставляют покупателей ломиться в салоны, поэтому продажа не приносит прибыли.
В среднем по европейскому рынку скидки составляют 2485 евро или 11,6% от цены на пике, пишут "Ведомости" со ссылкой на Bloomberg. До рецессии скидки не превышали 10%. "В мире, где рынок в лучшем случае стагнирует, будет сложно поднимать цены. Самое большое, что мы можем сделать, — это поддерживать стабильность цен", — заявил в конце октября Детлеф Уиттинг, глава продаж VW.
Тем временем американские автопроизводители не согласны снижать цены. Затянувшиеся закрытия заводов летом на предприятиях GM и Crysler сдержали поток новых автомобилей, а продажи одновременно опустились до самых низких уровней за последние 30 лет, тогда как Ford уменьшил производство наполовину с начала года.
Чтобы избежать убытков, компании пытаются снижать не цены, а производительность. В итоге средние скидки у Toyota в этом году не превысили $1584, а у Honda — $1567.
Автомобильные гиганты готовятся к падению рынка в Германии, снижая цены рекордными темпами. Некоторые дилеры утверждают, что из-за этого они могут потерять свой бизнес.
Ford предлагает покупателям рассрочку под 0% и скидки в размере 2000 евро ($3000) на модели Focus, Ka и Fiesta. В свою очередь Volkswagen заявляет о пакете, включающем дешевый кредит, страховку и сервисные услуги, которые помогут клиентам сэкономить около 1330 евро. Но эти скидки не заставляют покупателей ломиться в салоны, поэтому продажа не приносит прибыли.
В среднем по европейскому рынку скидки составляют 2485 евро или 11,6% от цены на пике, пишут "Ведомости" со ссылкой на Bloomberg. До рецессии скидки не превышали 10%. "В мире, где рынок в лучшем случае стагнирует, будет сложно поднимать цены. Самое большое, что мы можем сделать, — это поддерживать стабильность цен", — заявил в конце октября Детлеф Уиттинг, глава продаж VW.
Тем временем американские автопроизводители не согласны снижать цены. Затянувшиеся закрытия заводов летом на предприятиях GM и Crysler сдержали поток новых автомобилей, а продажи одновременно опустились до самых низких уровней за последние 30 лет, тогда как Ford уменьшил производство наполовину с начала года.
Чтобы избежать убытков, компании пытаются снижать не цены, а производительность. В итоге средние скидки у Toyota в этом году не превысили $1584, а у Honda — $1567.