Мировой автопром к 2011 году вырастет на 17%
Согласно пргонозу компании PriceWaterhouseCoopers выпуск автомобилей к 2011 году относительно нынешних показателей должен возрасти примерно на 17%.
В соответствии с расчетами этой известной аудиторской компании, доля стран Азиатско-Тихоокеанского региона в обшем приросте мирового выпуска легковых автомобилей составит 45% (в том числе КНР - 27%), стран Северной Америки - 20%, Восточной Европы - 14%, Западной Европы - 7%, Южной Америки - 9%, Ближнего, Среднего Востока и Африки - 5%. По мнению аналитиков, самые высокие темпы роста выпуска легковых автомобилей в 2003-2011 годах ожидаются в КНР. Доля этой страны в общем приросте продукции легкового автомобилестроения в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение указанного периода составит примерно 60%. В обшем мировом выпуске легковых автомобилей доля 10 ведущих групп отрасли и 2003-2011 годах, по мнению PriceWaterrhouseCoopers, останется почти неизменной (93,3%), но резко (более чем в 1,5 раза) вырастут поставки машин южнокорейской компании Hyundai. Россию в роли серьезного конкурента на мировом рынке автомобилестроения в ближайшем будущем аналитики не расматривают.
В соответствии с расчетами этой известной аудиторской компании, доля стран Азиатско-Тихоокеанского региона в обшем приросте мирового выпуска легковых автомобилей составит 45% (в том числе КНР - 27%), стран Северной Америки - 20%, Восточной Европы - 14%, Западной Европы - 7%, Южной Америки - 9%, Ближнего, Среднего Востока и Африки - 5%. По мнению аналитиков, самые высокие темпы роста выпуска легковых автомобилей в 2003-2011 годах ожидаются в КНР. Доля этой страны в общем приросте продукции легкового автомобилестроения в Азиатско-Тихоокеанском регионе в течение указанного периода составит примерно 60%. В обшем мировом выпуске легковых автомобилей доля 10 ведущих групп отрасли и 2003-2011 годах, по мнению PriceWaterrhouseCoopers, останется почти неизменной (93,3%), но резко (более чем в 1,5 раза) вырастут поставки машин южнокорейской компании Hyundai. Россию в роли серьезного конкурента на мировом рынке автомобилестроения в ближайшем будущем аналитики не расматривают.