"Вятка" от головы до хвоста
Скорый фирменный поезд "Вятка" в октябре отметил свое 37-летие. Поезд имеет два состава, которые ежедневно в 20.15 отходят в сторону Москвы от кировского вокзала.
Сегодня "Вятка" - это восемнадцать пассажирских вагонов: три СВ-вагона на 18 мест каждый; восемь купейных (36 мест); шесть плацкартных (52 места), один - общий (на 62 места) вагон с мягкими креслами.
Кроме этого, в составе поезда ежедневно курсируют вагон-ресторан и "передвижная камера хранения". В зависимости от пассажиропотока в некоторых ситуациях "Вятка" увеличивается до 23-24 вагонов (длина поезда согласовывается с руководством Ярославского вокзала Москвы, где должны учесть длину состава при предоставлении платформы).
Стоимость проезда в "Вятке" зависит от ваших амбиций: СВ-"бизнес-класс" - 2500 рублей, купейные вагоны - 1200 рублей, "плацкарт" - 520 рублей, "общий" - 360 рублей. В "передвижной камере хранения" комиссионный сбор - 101 рубль с каждого места, 53 рубля 90 коп. за каждые 10 кг грузобагажа и 28.30 за каждые 10 кг багажа.
Совсем недавно фирменный поезд ь 31/32 "Вятка" сообщением "Киров - Москва" обновился за счет четырех новых вагонов (двух купейных и двух СВ) Тверского завода. Стоимость каждого вагона составила около 13 млн рублей. С 20 ноября в каждый состав поезда ь31/32 включен третий СВ-вагон, поэтому сейчас в общей схеме поезда насчитывается два вагона СВ-"Бизнес-класс" и один - "Фирменный" - просто "СВ" без дополнительных услуг.
Покупая билет в СВ-"Бизнес-класс", вы вправе рассчитывать, что вид на комплект белья, печатную продукцию, питание (в зависимости от вашего выбора - либо горячий ужин, либо "ланч-блок" в виде сухого пайка). Все новые вагоны СВ-"Бизнес-класса" оборудованы биотуалетами, благодаря которым становится возможным пользоваться местами общего пользования даже во время долгих стоянок. Купе проводника такого вагона оснащено автоматизированной климатической установкой, с помощью которой не только задается, но и удерживается необходимая температура. Климатическое "чудо" само контролирует работу кондиционера, калорифера, вентилятора; само указывает проводнику на возникшие неполадки, дает рекомендации по устранению неисправностей.
По обеим сторонам вагона располагаются электронные табло, на которых высвечивается нужная для пассажира информация: номер вагона, температура воздуха и занятость туалета.
Сегодня "Вятка" - это восемнадцать пассажирских вагонов: три СВ-вагона на 18 мест каждый; восемь купейных (36 мест); шесть плацкартных (52 места), один - общий (на 62 места) вагон с мягкими креслами.
Кроме этого, в составе поезда ежедневно курсируют вагон-ресторан и "передвижная камера хранения". В зависимости от пассажиропотока в некоторых ситуациях "Вятка" увеличивается до 23-24 вагонов (длина поезда согласовывается с руководством Ярославского вокзала Москвы, где должны учесть длину состава при предоставлении платформы).
Стоимость проезда в "Вятке" зависит от ваших амбиций: СВ-"бизнес-класс" - 2500 рублей, купейные вагоны - 1200 рублей, "плацкарт" - 520 рублей, "общий" - 360 рублей. В "передвижной камере хранения" комиссионный сбор - 101 рубль с каждого места, 53 рубля 90 коп. за каждые 10 кг грузобагажа и 28.30 за каждые 10 кг багажа.
Совсем недавно фирменный поезд ь 31/32 "Вятка" сообщением "Киров - Москва" обновился за счет четырех новых вагонов (двух купейных и двух СВ) Тверского завода. Стоимость каждого вагона составила около 13 млн рублей. С 20 ноября в каждый состав поезда ь31/32 включен третий СВ-вагон, поэтому сейчас в общей схеме поезда насчитывается два вагона СВ-"Бизнес-класс" и один - "Фирменный" - просто "СВ" без дополнительных услуг.
Покупая билет в СВ-"Бизнес-класс", вы вправе рассчитывать, что вид на комплект белья, печатную продукцию, питание (в зависимости от вашего выбора - либо горячий ужин, либо "ланч-блок" в виде сухого пайка). Все новые вагоны СВ-"Бизнес-класса" оборудованы биотуалетами, благодаря которым становится возможным пользоваться местами общего пользования даже во время долгих стоянок. Купе проводника такого вагона оснащено автоматизированной климатической установкой, с помощью которой не только задается, но и удерживается необходимая температура. Климатическое "чудо" само контролирует работу кондиционера, калорифера, вентилятора; само указывает проводнику на возникшие неполадки, дает рекомендации по устранению неисправностей.
По обеим сторонам вагона располагаются электронные табло, на которых высвечивается нужная для пассажира информация: номер вагона, температура воздуха и занятость туалета.
Ещё новости по теме:
15:42
13:00
12:00