ОАО "Ижевский автомобильный завод" инициировало процедуру банкротства
ОАО "ИжАвто" инициировало процедуру банкротства. Как сообщается на сайте Арбитражного суда Удмуртской республики, заявление о признании должника банкротом зарегистрировано 6 августа, но к рассмотрению пока не принято, передает агентство "Интерфакс".
Ижевский автомобильный завод выпускает автомобили Kia, ВАЗ и "ИЖ". Объем производства - 78 802 автомобиля (2007 год, данные компании). Производство универсалов ВАЗ-2104 снижается, зато объем сборки автомобилей Kia в 2007 году вырос вдвое - сделано почти 50 000 автомобилей моделей Spectra, Rio и Sorento.
В начале 2009 году в результате спада сбыта, вызванного экономическим кризисом, на заводе сложилась крайне тяжёлая ситуация. По состоянию на конец марта завод работал три дня в неделю по шесть часов, но руководство заявляло о возможной полной остановке производства и сокращении 90 % сотрудников - около 5 тысяч человек.
В январе 2009 года руководство компании пыталось уговорить кредиторов не банкротить компанию, обещая, что в скором времени за заводе будет организована сборка 250 000 автомобилей Renault и Nissan в год - после покупки 100% акций завода "АвтоВАЗом".
В апреле 2009 года самарская группа СОК продала контрольный пакет "Ижавто", который находится на грани остановки, топ-менеджменту завода во главе с гендиректором Михаилом Добындо. Сумма сделки составила около 200 миллионов долларов, однако менеджмент должен рассчитаться за завод не деньгами, а автомобилями.
В начале августа Счетная палата обнародовала данные проверки предприятия на предмет эффективности использования таможенных льгот и признаков фиктивного банкротства.
На момент проверки, которая проводилась с 8 июня по 17 июля 2009 года, просрочка погашения долгов составляла более трех месяцев, что по закону о банкротстве может быть основанием для заявления о банкротстве.
Проверка Счетной палаты прошла по следам конфликта бывшего владельца "ИжАвто" - "группы Сок" – и "АвтоВАЗа". "Сок" с конца 2007 года договаривался с "АвтоВАЗом" о продаже "ИжАвто", но весной заявил о выходе из переговоров. Менеджмент "ИжАвто" и власти Удмуртии, просили совладельца "АвтоВАЗа" госкорпорацию "Ростехнологии" взять завод под свой контроль, утверждая, что иначе "ИжАвто" грозит банкротство. Но "Ростехнологии" ответили, что "ИжАвто" им сейчас неинтересен.
Ижевский автомобильный завод выпускает автомобили Kia, ВАЗ и "ИЖ". Объем производства - 78 802 автомобиля (2007 год, данные компании). Производство универсалов ВАЗ-2104 снижается, зато объем сборки автомобилей Kia в 2007 году вырос вдвое - сделано почти 50 000 автомобилей моделей Spectra, Rio и Sorento.
В начале 2009 году в результате спада сбыта, вызванного экономическим кризисом, на заводе сложилась крайне тяжёлая ситуация. По состоянию на конец марта завод работал три дня в неделю по шесть часов, но руководство заявляло о возможной полной остановке производства и сокращении 90 % сотрудников - около 5 тысяч человек.
В январе 2009 года руководство компании пыталось уговорить кредиторов не банкротить компанию, обещая, что в скором времени за заводе будет организована сборка 250 000 автомобилей Renault и Nissan в год - после покупки 100% акций завода "АвтоВАЗом".
В апреле 2009 года самарская группа СОК продала контрольный пакет "Ижавто", который находится на грани остановки, топ-менеджменту завода во главе с гендиректором Михаилом Добындо. Сумма сделки составила около 200 миллионов долларов, однако менеджмент должен рассчитаться за завод не деньгами, а автомобилями.
В начале августа Счетная палата обнародовала данные проверки предприятия на предмет эффективности использования таможенных льгот и признаков фиктивного банкротства.
На момент проверки, которая проводилась с 8 июня по 17 июля 2009 года, просрочка погашения долгов составляла более трех месяцев, что по закону о банкротстве может быть основанием для заявления о банкротстве.
Проверка Счетной палаты прошла по следам конфликта бывшего владельца "ИжАвто" - "группы Сок" – и "АвтоВАЗа". "Сок" с конца 2007 года договаривался с "АвтоВАЗом" о продаже "ИжАвто", но весной заявил о выходе из переговоров. Менеджмент "ИжАвто" и власти Удмуртии, просили совладельца "АвтоВАЗа" госкорпорацию "Ростехнологии" взять завод под свой контроль, утверждая, что иначе "ИжАвто" грозит банкротство. Но "Ростехнологии" ответили, что "ИжАвто" им сейчас неинтересен.