Российский автомобилист - един в трех лицах
Отечественные автомобилисты, согласившиеся участвовать в интернет-опросах, в итоге сами нарисовали свой среднестатистический автопортрет, в соответствии с которым можно точнее определить, что представляет из себя эта многочисленная социальная группа со всеми ее - не менее многочисленными - привычками, пристрастиями и желаниями.
Так, согласно полученным результатам, российский автовладелец – это чаще всего человек, любящий модели немецких марок, как правило, выполненые в кузове "седан". За топливо он готов платить не больше 12 руб. за литр и тратить на него в месяц до 5 тыс. руб. Идеальным для себя двигателем считает мотор объемом от 1,3 до 1,6 литра.
Говоря о стоимости машины, он придерживается мнения, что в нынешнем кризисном году актуальнее покупать иномарки по цене до 700 тыс. руб. либо не покупать ничего. При этом, имея в наличии $15 тыс., он предпочтет купить новую отечественную машину.
Самым значимым событием прошлого 2008 года для такого "массового" автомобилиста нашей страны стало снижение продаж автомобилей по всему миру.
Такой автолюбитель уверен, что некоторые опции в автомобиле явно лишние, в частности, навигатор.
Он считает себя хорошим водителем, нарушающим ПДД не больше одного-двух раз в день, пишет Newsru со ссылкой на Autonews, полагая при этом, что по городу быстрее и лучше всего перемещаться на общественном транспорте, а на личном автомобиле лучше ездить на природу. Любимым занятием в пробке, как оказалось, является ...ковыряние в носу.
По ответам респондентов сложилась и вторая "модификация" российского автовладельца. Он хочет многого, но не готов платить за это.
Его любимый автомобиль – японский хэтчбек. За бензин ему не жалко 15 руб. за литр, и тратить на него в месяц он готов не больше 2 500 руб. Идеальный объем двигателя – от 1,7 до 2,0 литра.
В этом году, по его мнению, покупать машину в принципе не стоит, в крайнем случае, можно поменять старое авто на новое. Идеальный вариант автомобиля за $15 тыс. для него – городской компакт.
В 2008 году его больше всего потрясло то, что американский автопром оказался на грани банкротства.
В отличие от первого "кадра", этот считает навигацию в машине необходимой. Главным качеством хорошего водителя он называет спокойствие. Утверждает, что никогда не нарушает правил дорожного движения. По городу считает разумным передвигаться пешком. А оказавшись в пробке, дабы сберечь силы, не делает абсолютно ничего.
Третья "версия" российского автовладельца предпочитает французские внедорожники. Он согласен платить за бензин по 20 руб. за литр и тратить на топливо до 10 тыс. руб. в месяц. Поэтому предпочтительными для него двигателями являются моторы объемом от 2,1 до 3,0 литра.
Советует в 2009 году покупать подержанные иномарки до 700 тыс. рублей, при этом не исключает покупки второго автомобиля, когда один уже имеется.
Самым ярким и запоминающимся событием 2008 года для него стало повышение штрафов за нарушения ПДД.
Имея в кошельке $15 тыс., выберет старую, но престижную стильную машину. Навигации предпочитает обычную карту. Главным качеством водителя, по его мнению, является аккуратность, при этом правила он нарушает постоянно.
В отличие от двух вышеперечисленных типажей, "француз" предпочитает перемещаться по городу на автомобиле, с комфортом. В пробке любит рассматривать пассажиров и водителей в соседних машинах.
Так, согласно полученным результатам, российский автовладелец – это чаще всего человек, любящий модели немецких марок, как правило, выполненые в кузове "седан". За топливо он готов платить не больше 12 руб. за литр и тратить на него в месяц до 5 тыс. руб. Идеальным для себя двигателем считает мотор объемом от 1,3 до 1,6 литра.
Говоря о стоимости машины, он придерживается мнения, что в нынешнем кризисном году актуальнее покупать иномарки по цене до 700 тыс. руб. либо не покупать ничего. При этом, имея в наличии $15 тыс., он предпочтет купить новую отечественную машину.
Самым значимым событием прошлого 2008 года для такого "массового" автомобилиста нашей страны стало снижение продаж автомобилей по всему миру.
Такой автолюбитель уверен, что некоторые опции в автомобиле явно лишние, в частности, навигатор.
Он считает себя хорошим водителем, нарушающим ПДД не больше одного-двух раз в день, пишет Newsru со ссылкой на Autonews, полагая при этом, что по городу быстрее и лучше всего перемещаться на общественном транспорте, а на личном автомобиле лучше ездить на природу. Любимым занятием в пробке, как оказалось, является ...ковыряние в носу.
По ответам респондентов сложилась и вторая "модификация" российского автовладельца. Он хочет многого, но не готов платить за это.
Его любимый автомобиль – японский хэтчбек. За бензин ему не жалко 15 руб. за литр, и тратить на него в месяц он готов не больше 2 500 руб. Идеальный объем двигателя – от 1,7 до 2,0 литра.
В этом году, по его мнению, покупать машину в принципе не стоит, в крайнем случае, можно поменять старое авто на новое. Идеальный вариант автомобиля за $15 тыс. для него – городской компакт.
В 2008 году его больше всего потрясло то, что американский автопром оказался на грани банкротства.
В отличие от первого "кадра", этот считает навигацию в машине необходимой. Главным качеством хорошего водителя он называет спокойствие. Утверждает, что никогда не нарушает правил дорожного движения. По городу считает разумным передвигаться пешком. А оказавшись в пробке, дабы сберечь силы, не делает абсолютно ничего.
Третья "версия" российского автовладельца предпочитает французские внедорожники. Он согласен платить за бензин по 20 руб. за литр и тратить на топливо до 10 тыс. руб. в месяц. Поэтому предпочтительными для него двигателями являются моторы объемом от 2,1 до 3,0 литра.
Советует в 2009 году покупать подержанные иномарки до 700 тыс. рублей, при этом не исключает покупки второго автомобиля, когда один уже имеется.
Самым ярким и запоминающимся событием 2008 года для него стало повышение штрафов за нарушения ПДД.
Имея в кошельке $15 тыс., выберет старую, но престижную стильную машину. Навигации предпочитает обычную карту. Главным качеством водителя, по его мнению, является аккуратность, при этом правила он нарушает постоянно.
В отличие от двух вышеперечисленных типажей, "француз" предпочитает перемещаться по городу на автомобиле, с комфортом. В пробке любит рассматривать пассажиров и водителей в соседних машинах.