Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > На Абагурской обогатительно-агломерационной фабрике, входящей в структуру ОАО "Евразруда", досрочно завершился капитальный ремонт передвижного вагоноопрокидывателя башенного типа.

На Абагурской обогатительно-агломерационной фабрике, входящей в структуру ОАО "Евразруда", досрочно завершился капитальный ремонт передвижного вагоноопрокидывателя башенного типа.

Четверг, 4 ноября 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Стоимость проведенных работ составила 4 миллиона 786 тысяч рублей.
Как рассказал начальник обогатительного цеха фабрики Фёдор Наймушин, этот агрегат был сдан в эксплуатацию ещё в 1957 году, и сегодня такую технику уже почти нигде не используют. Однако на фабрике не спешат заменить этот вагоноопрокидыватель современным гидравлическим оборудованием. По мнению специалистов предприятия, его конструкция ни в чём не уступает современным, проста в эксплуатации и хорошо освоена на фабрике. При немалой производительности (около 350 вагонов в сутки) его обслуживают всего четыре человека. Кроме того, за всё время использования вагоноопрокидывателя серьёзных поломок здесь не помнят, в то время как гидравлика, по словам Фёдора Наймушина, в наших климатических условиях нередко дает сбой, особенно в зимний период. А на мелкие ремонтные работы (в основном это замена изношенных тросов) уходит не более двух часов.
"Оборудование и в самом деле надёжное, но очень старое, – говорит Наймушин. – Проблема только одна – усталость металла. И капитальный ремонт приходится проводить ежегодно. К примеру, в этот раз мы устранили большое количество трещин на опорных конструкциях". Но и над этим вопросом на фабрике уже активно работают. По словам начальника обогатительного комплекса, в состав которого входит и рудный двор, в планах руководства предприятия заказать проектировщикам разработку аналогичного, но более стойкого к износу агрегата. Впрочем, и нынешний агрегат, по мнению Фёдора Наймушина, вполне может прослужить фабрике ещё лет пять.

Воспользовавшись простоем опрокидывателя, поменяли на фабрике и отрезок железнодорожного пути, на котором и осуществляется разгрузка вагонов: 500 метров полотна от нулевого бункера аглофабрики до конца подпорной стенки приёмной траншеи рудного двора заменены полностью. В другое время, по словам заместителя начальника железнодорожного цеха Вячеслава Овчаренко, капитальный ремонт этого участка пути невозможен, так как работает вагоноопрокидыватель № 1 круглосуточно и в последний раз рельсы здесь меняли больше десяти лет назад.

Генеральным подрядчиком выступил завод по ремонту металлургического оборудования, благодаря слаженной работе которого все необходимые работы удалось выполнить за девять суток вместо запланированных одиннадцати.

Проведенный ремонт важен для всего производства. Он позволит обеспечить бесперебойную отгрузку сырья для обогатительного комплекса в предстоящий зимний период, а значит, и стабильную работу всей Абагурской аглофабрики в течение года.

http://www.gubved.ru/

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 652
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

18: 40
ПСЗ «Янтарь» заложил новый корабль |
16: 00
Интранет-портал Группы НЛМК для рабочих победил во всероссийском конкурсе «Пресс-служба года» |
15: 20
Россия и Филиппины обсудили перспективы промышленного сотрудничества |
14: 40
Арконик СМЗ начал выпуск нового вида алюминиевых труб |
13: 40
В Алжире состоялся запуск двух металлургических предприятий |
13: 20
Таиланд сохранит защитные пошлины на горячекатаный прокат |
12: 40
Китайский тайфун. Российский и мировой рынок листового проката: 6-20 апреля |
12: 20
Китайская 304-я нержавейка продолжает дешеветь |
12: 20
В Москве продолжается строительство парка развлечений |
11: 00
Значительно вырос экспорт российских полуфабрикатов |
11: 00
Цветные металлы не отказываются от ценового реванша? |
10: 40
Индекс цен в металлоторговле продолжает снижаться: -3,77 пункта, до отметки 523,98 |
10: 20
Great Wall Motors начнет производство автомобилей в России в 2019 г. |
10: 20
Крафт Групп поставил металлоконструкции на строительство школы в Королёве |
10: 00
Выручка от экспорта российского плоского проката выросла почти вдвое |
10: 00
НкАЗ увеличит инвестиции на 27,3% |
09: 20
В 2017 г. на ЗабЖД модернизируют 366 км пути |
09: 20
На ВМК «Красный октябрь» продолжается техническое перевооружение |
09: 20
Министерство торговли США будет проводить расследование по российской катанке |
09: 00
«Восток1520» занял первое место по производительности подвижного состава |
08: 40
В Юннани остановились почти все предприятия по выпуску металлического кремния |
08: 20
"Трубная грузовая компания" выиграла тендер у производителей труб |
08: 20
Nanshan Aluminum выдвигается в Европу |
08: 00
Экспорт черных металлов из Украины в РФ вырос более чем вдвое |
08: 00
Huludao Zinc серьезно нарастила доходы |
08: 00
Завод «Ижсталь» в 1-м квартале увеличил отгрузку продукции на 43% |
07: 01
Shanta Gold увеличила производство золото на руднике Luika |
07: 01
Acacia Mining увеличила выручку на 6%, а производство золота – на 15% |
07: 01
Производство катодной меди в Китае в марте "рвануло" вверх, выпуск алюминия сократился |
07: 01
Крупнейший металлургический проект приостановлен во Вьетнаме |
07: 01
Дожди сократили квартальное производство железной руды у Rio на 3% |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003