Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > На Абагурской обогатительно-агломерационной фабрике, входящей в структуру ОАО "Евразруда", досрочно завершился капитальный ремонт передвижного вагоноопрокидывателя башенного типа.

На Абагурской обогатительно-агломерационной фабрике, входящей в структуру ОАО "Евразруда", досрочно завершился капитальный ремонт передвижного вагоноопрокидывателя башенного типа.

Четверг, 4 ноября 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Стоимость проведенных работ составила 4 миллиона 786 тысяч рублей.
Как рассказал начальник обогатительного цеха фабрики Фёдор Наймушин, этот агрегат был сдан в эксплуатацию ещё в 1957 году, и сегодня такую технику уже почти нигде не используют. Однако на фабрике не спешат заменить этот вагоноопрокидыватель современным гидравлическим оборудованием. По мнению специалистов предприятия, его конструкция ни в чём не уступает современным, проста в эксплуатации и хорошо освоена на фабрике. При немалой производительности (около 350 вагонов в сутки) его обслуживают всего четыре человека. Кроме того, за всё время использования вагоноопрокидывателя серьёзных поломок здесь не помнят, в то время как гидравлика, по словам Фёдора Наймушина, в наших климатических условиях нередко дает сбой, особенно в зимний период. А на мелкие ремонтные работы (в основном это замена изношенных тросов) уходит не более двух часов.
"Оборудование и в самом деле надёжное, но очень старое, – говорит Наймушин. – Проблема только одна – усталость металла. И капитальный ремонт приходится проводить ежегодно. К примеру, в этот раз мы устранили большое количество трещин на опорных конструкциях". Но и над этим вопросом на фабрике уже активно работают. По словам начальника обогатительного комплекса, в состав которого входит и рудный двор, в планах руководства предприятия заказать проектировщикам разработку аналогичного, но более стойкого к износу агрегата. Впрочем, и нынешний агрегат, по мнению Фёдора Наймушина, вполне может прослужить фабрике ещё лет пять.

Воспользовавшись простоем опрокидывателя, поменяли на фабрике и отрезок железнодорожного пути, на котором и осуществляется разгрузка вагонов: 500 метров полотна от нулевого бункера аглофабрики до конца подпорной стенки приёмной траншеи рудного двора заменены полностью. В другое время, по словам заместителя начальника железнодорожного цеха Вячеслава Овчаренко, капитальный ремонт этого участка пути невозможен, так как работает вагоноопрокидыватель № 1 круглосуточно и в последний раз рельсы здесь меняли больше десяти лет назад.

Генеральным подрядчиком выступил завод по ремонту металлургического оборудования, благодаря слаженной работе которого все необходимые работы удалось выполнить за девять суток вместо запланированных одиннадцати.

Проведенный ремонт важен для всего производства. Он позволит обеспечить бесперебойную отгрузку сырья для обогатительного комплекса в предстоящий зимний период, а значит, и стабильную работу всей Абагурской аглофабрики в течение года.

http://www.gubved.ru/

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 658
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

17: 40
ArcelorMittal и Marcegaglia приобретают итальянский меткомбинат Ilva |
15: 20
Агентство Fitch улучшило прогноз по рейтингу ЕВРАЗа |
15: 20
В Петропавловске-Камчатском строят новое здание театра кукол |
15: 20
250-миллионную тонну горячего проката выпустили на Новолипецком комбинате |
15: 20
Газпромтрубинвест планирует начать производство бесшовных труб |
15: 00
ММК стал публичным акционерным обществом |
15: 00
Концерн «Калашников» запустил службу поддержки клиентов |
15: 00
Златоустовский ЭМЗ в апреле отгрузил потребителям 2 536 т металлопродукции |
14: 40
ММК сообщает об итогах Годового общего собрания акционеров |
14: 20
Руководители Металлоинвеста удостоены государственных наград |
14: 20
Денис Мантуров: «Прогнозируемые продажи Ка-62 до 2030 года составляют 365 вертолетов» |
14: 20
Росатом заинтересовался чилийским литием |
13: 40
ОДК осваивает серийное производство двигателей ВК-2500 |
13: 20
В Симферополе завершается монтаж каркаса нового аэропорта |
12: 20
Пауза перед... чем? Мировой рынок металлургического сырья: 18-25 мая |
12: 20
Магнезит построит комплекс по производству плавленого периклаза |
12: 20
Казхром эффективно реализует программу по энергосбережению |
12: 20
РУСАЛ модернизирует производство на КрАЗе |
12: 00
Возврат экспортной пошлины на вольфрамовое сырье отложили |
11: 20
Индекс цен в металлоторговле упал на 2,82 пункта, до отметки 501,21 |
11: 20
ДМЗ обеспечит ЦППК новыми электропоездами в 2017 г. |
11: 00
На рынке цветных металлов "разброд и шатание"? |
10: 20
ОМК расширит выпуск труб нефтегазового сортамента |
10: 20
«Архимед-2017»: разработка ГК "Римера" получила золотую медаль |
10: 00
Китайская горячекатаная лента дорожать пока не собирается |
10: 00
ЧМК укрепляет сотрудничество с ВУЗами |
10: 00
Правительство Индонезии поддержит национальных металлургов |
09: 00
Nucor построит линию по производству горячеоцинкованной полосы в Кентукки |
08: 40
Генеральный директор АО «АрселорМиттал Темиртау» о проблемах и перспективах развития горно-металлургического сектора |
08: 20
«ФГК»: «Стабильно дешевле» |
08: 00
Производство железной руды в Перу  в марте выросло на 9% |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003