Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > Немцы тормознули "Руспромавто". Российские производители тормозных систем постепенно потеряют доступ на конвейер (самый крупный и выгодный заказ) – им останется работать только на рынок запасных частей.

Немцы тормознули "Руспромавто". Российские производители тормозных систем постепенно потеряют доступ на конвейер (самый крупный и выгодный заказ) – им останется работать только на рынок запасных частей.

Понедельник, 25 октября 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Knorr-Bremse, крупнейший в мире производитель тормозных систем для коммерческого транспорта, через несколько месяцев запустит собственное производство в Нижегородской области

Немецкий производитель автомобильных компонентов – компания Knorr-Bremse – начнет собирать тормозные системы в Нижегородской области уже в марте 2005 г. Об этом в конце прошедшей недели сообщил источник в Министерстве экономики и развития предпринимательства правительства Нижегородской области. Уже сейчас известно, что сначала Knorr-Bremse начнет сборку тормозных систем для коммерческого и грузового автотранспорта в 2005 г. на базе Нижегородского завода штампов и пресс-форм, а через несколько месяцев начнет строить собственное предприятие (также на территории этой области). Не последнюю роль в приходе компании со своим предприятием именно в Нижегородскую область сыграло давнее партнерство Knorr-Bremse с предприятиями холдинга "РусПромАвто", частью которого является ОАО "ГАЗ". Между тем предприятие после выхода на свои производственные мощности похоже не будет концентрироваться только на сотрудничестве с "РусПромАвто", но и станет продавать тормозные системы другим российским производителям грузовых автомобилей и автобусов. Само же появление завода крупного зарубежного производителя компонентов повлечет за собой целый ряд последствий, как позитивных, так и не очень. Естественно, что предприятия "РусПромАвто" получат возможность оснащать свою продукцию подешевевшими тормозными системами Knorr-Bremse. Но что касается, например, российских производителей тормозных систем, то в результате локализации в России Knorr-Bremse (и вслед за ней других зарубежных гигантов) они вообще рискуют уйти с рынка.

Немецкая группа компаний Knorr-Bremse является крупнейшим производителем тормозных систем для грузовых автомобилей и автобусов, а также для железнодорожного транспорта. По собственным данным, объем ее продаж в 2003 г. составил 2,2 млрд евро. О планах Knorr-Bremse построить завод по производству тормозных систем в Нижегородской области министр экономики Нижегородской области Галина Кузьмина сообщила еще в августе этого года. А в конце прошлой недели стало известно, что Knorr-Bremse и Нижегородский завод штампов и пресс-форм подписали договор об аренде площадей нижегородского предприятия для размещения производства по сборке тормозных систем для автобусов и грузового автотранспорта. А уже до конца 2005 г. Knorr-Bremse планирует начать строительство собственного завода по производству тормозных систем. Инвестиции в строительство первой очереди предприятия составят 10 млн евро и в дальнейшем могут быть увеличены до 30 млн евро.

Потребители продукции нового предприятия, входящие в холдинг "РусПромАвто" – ОАО "ГАЗ", ООО "Ликинский автобус", ОАО "Павловский автобус", ОАО "ГолАЗ", ОАО "КАвЗ". "В начале сентября между Knorr-Bremse, администрацией Нижегородской области и холдингом "РусПромАвто" действительно было подписано трехстороннее соглашение, касающееся будущего производства. Но для нас участие в этом соглашении заключается только в том, что, как крупный потребитель тормозных систем этой фирмы, холдинг "РусПромАвто" заинтересован в сотрудничестве с ней и собирается это сотрудничество расширять. В частности, если в течение двух последних лет тормозными системами Knorr-Bremse комплектовались автобусы, производимые нашими предприятиями, то теперь, возможно, эти системы будут устанавливаться еще и, например, на газовские грузовики "Валдай" (ГАЗ-3310, среднетоннажные коммерческие автомобили грузоподъемностью 3,5 и 4 т – RBC daily)", – сказал RBC daily Владимир Торин, начальник управления по связям с общественностью "РусПромАвто". В холдинге также отмечают, что причина большой заинтересованности именно в таком партнере, как Knorr-Bremse, состоит в том, что ее тормозные системы "обеспечивают высокое качество агрегатной базы" автобусов и грузовых автомобилей.

По предварительной информации, "РусПромАвто" станет основным, но не единственным клиентом российского предприятия Knorr-Bremse. Дело в том, что потенциальными клиентами немецкого производителя автоматически станут все предприятия, производящие в России средние и большие грузовики и автобусы. Правда, как скоро это произойдет, прогнозировать трудно – объем будущего производства пока неизвестен. В российском представительстве компании Knorr-Bremse отказались отвечать на любые вопросы RBC daily.

В любом случае появление завода крупного зарубежного производителя автокомпонентов повлечет за собой целый ряд последствий, как позитивных, так и не очень. "Сам факт появления российского производства Knorr-Bremse в Нижегородской области несколько удешевит стоимость тормозных систем этой компании для ее традиционных потребителей – предприятий холдинга "РусПромАвто", – комментирует ситуацию RBC daily Ирина Ложкина, аналитик по машиностроению ИК "Проспект". – Но это событие повлечет за собой и другие, менее "приятные" последствия. Локализация все равно не снизит цену тормозных систем Knorr-Bremse до российских аналогов, компоненты этой компании как были, так и останутся довольно дорогими. С другой стороны, по отечественным производителям тормозных систем для коммерческого транспорта будет нанесен сильный удар. Несмотря на дороговизну автокомпонентов немецкой фирмы, их качество выше, чем у компонентов отечественного производства, поэтому многие российские предприятия по производству автобусов и грузовых автомобилей, не входящие в "РусПромАвто", все равно предпочтут продукцию Knorr-Bremse. В результате российские производители тормозных систем постепенно потеряют доступ на конвейер (самый крупный и выгодный заказ) – им останется работать только на рынок запасных частей.


Отдел компаний

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 602
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

18: 20
Норникель будет судиться с правительством Ботсваны |
18: 20
Норникель выплатит $1,2 млрд дивидендов за 2016 год |
17: 40
План Минпромторга РФ по импортозамещению в сегменте нержавеющего проката выполнен не будет |
17: 20
ГАЗель NEXT - победитель конкурса «Автомобиль года в России"2017» |
17: 00
Сотрудники НЛМК-Калуга отметили День охраны труда |
17: 00
Совет директоров НЛМК утвердил повестку Годового собрания акционеров |
16: 22
На КАЗ им. Горбунова запущено оборудование для сварки титановых деталей |
15: 00
В ДНР восстанавливается металлургическая промышленность |
15: 00
«Парящий» мост может попасть в Книгу рекордов Гиннеса. |
15: 00
На Новосибирском участке ЗСЖД отремонтируют свыше 100 км пути |
14: 40
В Кентукки будет построен современный завод по выпуску алюминиевого листа |
14: 20
Промышленный порт ЧерМК начал отправку судов |
14: 20
Андромета поставляет металлоконструкции для возведения спортивного объекта в Волгограде |
14: 20
ТВЗ инвестирует свыше 300 млн руб. в улучшение условий труда |
13: 20
АвтоВАЗ продлевает действие программы утилизации и trade-in |
13: 00
День охраны труда на Каширском вагоноремонтном заводе |
12: 40
Импорт алюминия как угроза национальной безопасности США |
12: 20
ОСК и АТР развивают сотрудничество в области новых технологий |
12: 00
Алюминиевая Ассоциация вносит изделия из алюминия в перечень высокотехнологичной продукции |
12: 00
Промежуточный этап. Мировой рынок металлургического сырья: 20-27 апреля |
12: 00
В ЕАО строят ЗМК мощностью 30 тыс. т металлоконструкций в год |
11: 20
Рынок цветных металлов снова лихорадит? |
11: 20
Саратовский РМК задолжал 1 млн руб. зарплаты своим работникам |
11: 00
Уральский алюминиевый завод увеличил мощность по глинозему на 17% |
11: 00
В Крыму запустили кабельный завод, который втрое эффективнее "российских аналогов" |
11: 00
ОСК и АТР займутся внедрением современных технологий судостроения |
11: 00
Правительство выделит 80 млрд рублей на поддержку обрабатывающей промышленности |
10: 40
Значительно вырос импорт в Россию стали с покрытиями |
10: 40
РУСАЛ увеличивает выпуск глинозема на УАЗе до 900 тыс. т |
10: 40
Аудит подтвердил качество системы управления промбезопасностью ММК |
10: 00
НОВАТЭК и Роснефть намерены реализовать крупные проекты в Мурманской области |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003