Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > Немцы тормознули "Руспромавто". Российские производители тормозных систем постепенно потеряют доступ на конвейер (самый крупный и выгодный заказ) – им останется работать только на рынок запасных частей.

Немцы тормознули "Руспромавто". Российские производители тормозных систем постепенно потеряют доступ на конвейер (самый крупный и выгодный заказ) – им останется работать только на рынок запасных частей.

Понедельник, 25 октября 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Knorr-Bremse, крупнейший в мире производитель тормозных систем для коммерческого транспорта, через несколько месяцев запустит собственное производство в Нижегородской области

Немецкий производитель автомобильных компонентов – компания Knorr-Bremse – начнет собирать тормозные системы в Нижегородской области уже в марте 2005 г. Об этом в конце прошедшей недели сообщил источник в Министерстве экономики и развития предпринимательства правительства Нижегородской области. Уже сейчас известно, что сначала Knorr-Bremse начнет сборку тормозных систем для коммерческого и грузового автотранспорта в 2005 г. на базе Нижегородского завода штампов и пресс-форм, а через несколько месяцев начнет строить собственное предприятие (также на территории этой области). Не последнюю роль в приходе компании со своим предприятием именно в Нижегородскую область сыграло давнее партнерство Knorr-Bremse с предприятиями холдинга "РусПромАвто", частью которого является ОАО "ГАЗ". Между тем предприятие после выхода на свои производственные мощности похоже не будет концентрироваться только на сотрудничестве с "РусПромАвто", но и станет продавать тормозные системы другим российским производителям грузовых автомобилей и автобусов. Само же появление завода крупного зарубежного производителя компонентов повлечет за собой целый ряд последствий, как позитивных, так и не очень. Естественно, что предприятия "РусПромАвто" получат возможность оснащать свою продукцию подешевевшими тормозными системами Knorr-Bremse. Но что касается, например, российских производителей тормозных систем, то в результате локализации в России Knorr-Bremse (и вслед за ней других зарубежных гигантов) они вообще рискуют уйти с рынка.

Немецкая группа компаний Knorr-Bremse является крупнейшим производителем тормозных систем для грузовых автомобилей и автобусов, а также для железнодорожного транспорта. По собственным данным, объем ее продаж в 2003 г. составил 2,2 млрд евро. О планах Knorr-Bremse построить завод по производству тормозных систем в Нижегородской области министр экономики Нижегородской области Галина Кузьмина сообщила еще в августе этого года. А в конце прошлой недели стало известно, что Knorr-Bremse и Нижегородский завод штампов и пресс-форм подписали договор об аренде площадей нижегородского предприятия для размещения производства по сборке тормозных систем для автобусов и грузового автотранспорта. А уже до конца 2005 г. Knorr-Bremse планирует начать строительство собственного завода по производству тормозных систем. Инвестиции в строительство первой очереди предприятия составят 10 млн евро и в дальнейшем могут быть увеличены до 30 млн евро.

Потребители продукции нового предприятия, входящие в холдинг "РусПромАвто" – ОАО "ГАЗ", ООО "Ликинский автобус", ОАО "Павловский автобус", ОАО "ГолАЗ", ОАО "КАвЗ". "В начале сентября между Knorr-Bremse, администрацией Нижегородской области и холдингом "РусПромАвто" действительно было подписано трехстороннее соглашение, касающееся будущего производства. Но для нас участие в этом соглашении заключается только в том, что, как крупный потребитель тормозных систем этой фирмы, холдинг "РусПромАвто" заинтересован в сотрудничестве с ней и собирается это сотрудничество расширять. В частности, если в течение двух последних лет тормозными системами Knorr-Bremse комплектовались автобусы, производимые нашими предприятиями, то теперь, возможно, эти системы будут устанавливаться еще и, например, на газовские грузовики "Валдай" (ГАЗ-3310, среднетоннажные коммерческие автомобили грузоподъемностью 3,5 и 4 т – RBC daily)", – сказал RBC daily Владимир Торин, начальник управления по связям с общественностью "РусПромАвто". В холдинге также отмечают, что причина большой заинтересованности именно в таком партнере, как Knorr-Bremse, состоит в том, что ее тормозные системы "обеспечивают высокое качество агрегатной базы" автобусов и грузовых автомобилей.

По предварительной информации, "РусПромАвто" станет основным, но не единственным клиентом российского предприятия Knorr-Bremse. Дело в том, что потенциальными клиентами немецкого производителя автоматически станут все предприятия, производящие в России средние и большие грузовики и автобусы. Правда, как скоро это произойдет, прогнозировать трудно – объем будущего производства пока неизвестен. В российском представительстве компании Knorr-Bremse отказались отвечать на любые вопросы RBC daily.

В любом случае появление завода крупного зарубежного производителя автокомпонентов повлечет за собой целый ряд последствий, как позитивных, так и не очень. "Сам факт появления российского производства Knorr-Bremse в Нижегородской области несколько удешевит стоимость тормозных систем этой компании для ее традиционных потребителей – предприятий холдинга "РусПромАвто", – комментирует ситуацию RBC daily Ирина Ложкина, аналитик по машиностроению ИК "Проспект". – Но это событие повлечет за собой и другие, менее "приятные" последствия. Локализация все равно не снизит цену тормозных систем Knorr-Bremse до российских аналогов, компоненты этой компании как были, так и останутся довольно дорогими. С другой стороны, по отечественным производителям тормозных систем для коммерческого транспорта будет нанесен сильный удар. Несмотря на дороговизну автокомпонентов немецкой фирмы, их качество выше, чем у компонентов отечественного производства, поэтому многие российские предприятия по производству автобусов и грузовых автомобилей, не входящие в "РусПромАвто", все равно предпочтут продукцию Knorr-Bremse. В результате российские производители тормозных систем постепенно потеряют доступ на конвейер (самый крупный и выгодный заказ) – им останется работать только на рынок запасных частей.


Отдел компаний

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 612
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

16: 40
Ввод жилья в Пермском крае уменьшился по сравнению с прошлым годом более чем на 20% |
16: 00
Упрдор "Вилюй" в сентябре проведет торги на строительство мостового перехода почти за 2 млрд руб. |
16: 00
Окская судоверфь внедряет новое оборудование для термической резки |
15: 40
Роснефть успешно закрыла стратегическую сделку по приобретению 49% Essar Oil Limited |
15: 20
ЗапСибНефтехим в июле заключил 83 контракта с отечественными предприятиями |
14: 40
Технодинамика будет обеспечивать послепродажное обслуживание МС-21 в течение 10 лет |
14: 40
Норникель повышает экологичность производства |
14: 40
ОМЗ готовится к модернизации сталеплавильного производства |
13: 20
Группа ГАЗ представила «ГАЗель NEXT» и «ГАЗон NEXT» в Турции |
12: 20
Северсталь запустила первый вагоноопрокидыватель, изготовленный собственными силами |
12: 20
Росгеология займется поисками угля в Якутии |
12: 20
АРСС разрабатывает два руководства по проектированию конструкций |
12: 00
На ВСМПО продолжается модернизация оборудования |
11: 20
На КамАЗе наводят порядок |
11: 20
Индия расширяет экспорт и импорт стали |
10: 40
Теплант поставит панели на стройплощадку завода «Акрилат» |
10: 20
Делегация из Южной Кореи обсудила с руководством КумАПП вопросы модернизации вертолетов Ка-32 |
10: 00
Уральская кузница подтвердила право производить продукцию для авиапрома |
10: 00
Иранские производители заготовки увеличивают внутренние поставки и сокращают экспорт |
09: 20
Сарансккабель запускает производство катанки |
09: 20
К концу 2017 г. добыча угля в России увеличится на 4% |
09: 20
Во Вьетнаме продолжается металлургический бум |
08: 40
По итогам I полугодия 2017 года Трансмашхолдинг увеличил реализацию продукции и услуг на 18% |
07: 00
На ВТЗ завершили экологический проект по внедрению водосберегающих и водоочистных технологий |
07: 00
Виктор Манн: будущее алюминиевой отрасли за зелеными технологиями |
07: 00
На трассе А-280 построят надземные переходы |
07: 00
BHP инвестирует $2,5 млрд в медный рудник |
07: 00
Завершается строительство участка обхода Оренбурга |
16: 20
«Бежицкая сталь» получила патент на полезную модель боковой рамы грузовой тележки |
16: 20
«Новотранс» наращивает вагоноремонтные мощности |
16: 20
Рынок грузовых автомобилей в июле вырос на 41% |
Новости бизнесаСтатьиНоу ХауАналитикаДеньгиБизнес технологииКурс валют
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003