Mazda делает выбор в пользу водорода

Пятница, 22 октября 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Компания Mazda на Токийском автосалоне, который откроется 2 ноября в городе Тиба и будет открыт для посещений с 3 по 7 ноября, продемонстрирует водородный роторный двигатель.

На фоне всеобщего перехода на гибридные силовые установки это выглядит довольно необычно. Такие автопроизводители, как Toyota, Honda, Nissan, General Motors, Ford и Daimler Chrysler как один, делают выбор в пользу топливных электрических элементов. Зачем же Mazda решила заняться водородом? Это остается загадкой.

Эксперименты Mazda по созданию альтернативных источников топлива начались еще в 1991 году. Первой ласточкой в этой области был представленный на Токийском автосалоне автомобиль HR-X. Затем в 1992 году появился автомобиль FC Golf Cart с электрическим топливным элементом, или проще говоря – на батарейке. В 1997 году на базе машины Mazda Demio и в 2001 году на базе Mazda Premacy были созданы автомобили с электрическими топливными элементами.

Если сравнивать водородные двигатели с электрическими, то видно, что водородные дешевле, проще в производстве, им доверяют практически так же, как и бензиновым, бензин и водород можно использовать одновременно – в общем, много плюсов.

А если сравнивать в этом аспекте поршневой и роторный типы двигателей? Во-первых, водород легко воспламеняется, поэтому в поршневом двигателе камера сгорания и выпускной клапан перегреваются. В случае с роторным двигателем камеры сгорания разделяемы, а выпускного клапана вообще нет. Во-вторых, водород не энергоемок, поэтому ему нужен большой объем для впуска. В поршневом двигателе впускные агрегаты довольно узкие, в роторном такой проблемы нет.

На сегодняшний день среди мировых автопроизводителей только BMW занимается разработкой водородных двигателей. BMW использует поршневой двигатель с большими объемами камер сгорания. Он довольно громоздок. А вот компактный водородный ротор от Mazda – настоящий провыв в этом направлении.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 652
Рубрика: Авторынок
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Февраль 2006: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
Rating@Mail.ru