"Вести": Все проблемы из трубы
Сейчас практически все знают о проблемах Ford и GM. Однако лидеры экономики России - нефтяные компании - играют в РФ примерно те же роли, что GM и Ford в США. Кто знает, может быть, со временем их ждет похожая судьба?
В 1998 году Ford представил модель Focus, ставшую бестселлером и победителем в большинстве существующих номинаций. Ford Focus покорил миллионы людей - миллионы покупали эту машину. Однако с момента выпуска Focus акции компании только снижаются и сейчас уже упали с максимума на 92%. Величайший автоменеджер Лидо Якокка (создатель марки Mustang и минивэна как класса автомобилей) в своей книге утверждает, что выпуск автомобиля-победителя всегда приводит к взлету финансов. А если опираться на мнение Питера Линча, одного их лучших управляющих инвестиционным фондом акций, всегда нужно покупать акции компании, создающей лучший автомобиль. Но что-то поменялось в автопроме США, и вместо роста финансов наблюдается спад. А причина заключена в том, что функция автопрома США имеет социальный характер. Главная задача этого сектора - выплачивать пенсии работавшим ранее на предприятии и платить хорошую заработную плату, согласно требованиям профсоюзов. Свою роль сыграла и конкуренция со стороны японцев, а также то, что экономика США если и похожа на огромный локомотив, то двигающийся с совершенно другой скоростью. Расчеты показали, что в каждой детройтской машине заложены 2 тыс. долл. социальных выплат. Это больше, чем прибыль компании. То есть Детройт объективно работает не для акционеров, а для пенсионеров.
Если кому-то хочется купить себе нефтяных акций, то здесь, в России, есть даже выбор: можно купить "ЛУКОЙЛ", "Роснефть", "Татнефть", "Газпром нефть". Согласно словам нашего премьера, государство забирает 80-90% от прибыли компаний. Эти деньги являются стратегическим резервом, который будет использован для нормализации обстановки в стране.
Будет ли снижена нагрузка на них? Скорее всего, нет, так как у государства нет других источников поступлений средств. А значит, нефтяные компании будут и дальше выполнять свою важнейшую задачу - являться опорой бюджета страны. Функция важная, но никакого отношения к инвестициям в акции она не имеет. Какой смысл покупать долю в предприятии, если оно отдает вместо 24% налогов от прибыли 85%? Особенно если можно купить акции тех, у кого низкая налоговая нагрузка.
Как это ни удивительно, но кризис начался не спадом нефти и не северо-американскими банками, его корни были заложены гораздо раньше. Осенью 2007 года начали снижаться заказы у производителей труб. А они являются индикатором состояния экономики, построенной на экспорте нефти. Нефтяные компании снизили заказы, несмотря на фантастические цены на нефть, и не потому, что были подавлены налогами (налоги ведь не менялись, двигались всегда пропорционально росту нефти), а из-за всеобщего роста издержек и спада спроса.
Обратите внимание, какие книги и какие направления образования пользовались наибольшим спросом в последние десятилетия,- маркетинг, брендинг и так далее. По сути, это попытка, не изобретая ничего, взять старый продукт, приклеить новую этикетку и, хорошо поработав с каналами продаж, "впарить" его потребителю. Легкая дорога для больших денег. Может, это просто не могло продолжаться бесконечно?
Если задаться вопросом, где искать перспективу, то интересным аналитическим примером становится одна из программ канала Discovery "Рукотворные чудеса". В этой программе рассказывается о лучших масштабных проектах нашего времени. Там нет ни Европы, ни США, ни Японии, ни России. Как ни удивительно, но речь идет об Азии. Действительно, мир изменился. Где можно ожидать появления новых технологических прорывов? У кого самый высокий темп роста ВВП? Где самый перспективный фондовый рынок? Discovery уже ответил. Об этом сообщают "Российские вести".
В 1998 году Ford представил модель Focus, ставшую бестселлером и победителем в большинстве существующих номинаций. Ford Focus покорил миллионы людей - миллионы покупали эту машину. Однако с момента выпуска Focus акции компании только снижаются и сейчас уже упали с максимума на 92%. Величайший автоменеджер Лидо Якокка (создатель марки Mustang и минивэна как класса автомобилей) в своей книге утверждает, что выпуск автомобиля-победителя всегда приводит к взлету финансов. А если опираться на мнение Питера Линча, одного их лучших управляющих инвестиционным фондом акций, всегда нужно покупать акции компании, создающей лучший автомобиль. Но что-то поменялось в автопроме США, и вместо роста финансов наблюдается спад. А причина заключена в том, что функция автопрома США имеет социальный характер. Главная задача этого сектора - выплачивать пенсии работавшим ранее на предприятии и платить хорошую заработную плату, согласно требованиям профсоюзов. Свою роль сыграла и конкуренция со стороны японцев, а также то, что экономика США если и похожа на огромный локомотив, то двигающийся с совершенно другой скоростью. Расчеты показали, что в каждой детройтской машине заложены 2 тыс. долл. социальных выплат. Это больше, чем прибыль компании. То есть Детройт объективно работает не для акционеров, а для пенсионеров.
Если кому-то хочется купить себе нефтяных акций, то здесь, в России, есть даже выбор: можно купить "ЛУКОЙЛ", "Роснефть", "Татнефть", "Газпром нефть". Согласно словам нашего премьера, государство забирает 80-90% от прибыли компаний. Эти деньги являются стратегическим резервом, который будет использован для нормализации обстановки в стране.
Будет ли снижена нагрузка на них? Скорее всего, нет, так как у государства нет других источников поступлений средств. А значит, нефтяные компании будут и дальше выполнять свою важнейшую задачу - являться опорой бюджета страны. Функция важная, но никакого отношения к инвестициям в акции она не имеет. Какой смысл покупать долю в предприятии, если оно отдает вместо 24% налогов от прибыли 85%? Особенно если можно купить акции тех, у кого низкая налоговая нагрузка.
Как это ни удивительно, но кризис начался не спадом нефти и не северо-американскими банками, его корни были заложены гораздо раньше. Осенью 2007 года начали снижаться заказы у производителей труб. А они являются индикатором состояния экономики, построенной на экспорте нефти. Нефтяные компании снизили заказы, несмотря на фантастические цены на нефть, и не потому, что были подавлены налогами (налоги ведь не менялись, двигались всегда пропорционально росту нефти), а из-за всеобщего роста издержек и спада спроса.
Обратите внимание, какие книги и какие направления образования пользовались наибольшим спросом в последние десятилетия,- маркетинг, брендинг и так далее. По сути, это попытка, не изобретая ничего, взять старый продукт, приклеить новую этикетку и, хорошо поработав с каналами продаж, "впарить" его потребителю. Легкая дорога для больших денег. Может, это просто не могло продолжаться бесконечно?
Если задаться вопросом, где искать перспективу, то интересным аналитическим примером становится одна из программ канала Discovery "Рукотворные чудеса". В этой программе рассказывается о лучших масштабных проектах нашего времени. Там нет ни Европы, ни США, ни Японии, ни России. Как ни удивительно, но речь идет об Азии. Действительно, мир изменился. Где можно ожидать появления новых технологических прорывов? У кого самый высокий темп роста ВВП? Где самый перспективный фондовый рынок? Discovery уже ответил. Об этом сообщают "Российские вести".