Латвия с 1 января повышает плату за пользование инфраструктурой желдорог
Рига. 1 декабря. ИНТЕРФАКС/BNS - В Латвии с 1 января 2009 года плата за пользование железнодорожной инфраструктурой для перевозки грузов вырастет на 13,6%, а перевозки пассажиров - на 17,7%, сообщила агентству BNS представитель Комиссии по регулированию общественных услуг Дайга Рейхмане (Daiga Reihmane).
В частности, для грузовых поездов плата за пользование публичной железнодорожной инфраструктурой определена в 6,45 лата за один километр, для пассажирских поездов с локомотивом - в 3,62 лата.
"Утвержденное повышение платы за инфраструктуру меньше планировавшегося, поскольку за период, прошедший с конца сентября, когда Latvijas dzelzcels (LDz, концерн, занимающийся ж/д грузоперевозками и содержанием инфраструктуры желдорог - ИФ) передал регулятору данные о своих затратах, экономическая ситуация существенно изменилась. В связи с этим понизились ожидаемые траты на топливо, а также - более не планируется рост издержек на рабочую силу", - сказала Д.Рейхмане.
Между тем, председатель правления железнодорожного пассажирского перевозчика Pasazieru vilciens Рейнхолд Пелше (Reinholds Pelse) сказал BNS, что вопрос, подорожают ли вместе с увеличением платы за использование инфраструктуры также и билеты на проезд, пока не решен.
"Когда плата за инфраструктуру будет официально опубликована, мы составим свой проект бюджета", - сказал Р.Пелше.
В отделе по связям с общественностью LDz агентству BNS сообщили, что намеченное повышение платы за пользование железнодорожной инфраструктурой для перевозки грузов на 13,6%, а для перевозки пассажиров - на 17,7%, при условии исполнения прогнозов движения поездов в будущем году, позволит сохранить пропускную способность железнодорожной инфраструктуры, гарантировать безопасность движения поездов и продолжать реализацию проектов, софинансирование по которым предоставляет Евросоюз.
Кроме того, представитель отдела по связям с общественностью LDz отметил, что по этой статье не предусмотрено никаких льгот. "Правление LDz считает, что не существует объективных причин для применения льгот за пользование железнодорожной инфраструктурой, и отмежевывается от прозвучавшей публично информации о возможных льготах", - сказал он.
Latvijas dzelzcels принадлежит латвийскому государству. Нетто-оборот концерна в прошлом году составил 262,5 млн латов - на 28,6% больше, чем в 2006 году, а прибыль после отчисления налогов - 28,29 млн латов, что в 10 раз больше, чем в 2006 году.
Нынешняя плата за пользование железнодорожной инфраструктурой в Латвии была установлена весной 2007 года. Изменять ее можно раз в год.
Курс лата "привязан" к евро в соотношении 0,7028 лата за евро.
В частности, для грузовых поездов плата за пользование публичной железнодорожной инфраструктурой определена в 6,45 лата за один километр, для пассажирских поездов с локомотивом - в 3,62 лата.
"Утвержденное повышение платы за инфраструктуру меньше планировавшегося, поскольку за период, прошедший с конца сентября, когда Latvijas dzelzcels (LDz, концерн, занимающийся ж/д грузоперевозками и содержанием инфраструктуры желдорог - ИФ) передал регулятору данные о своих затратах, экономическая ситуация существенно изменилась. В связи с этим понизились ожидаемые траты на топливо, а также - более не планируется рост издержек на рабочую силу", - сказала Д.Рейхмане.
Между тем, председатель правления железнодорожного пассажирского перевозчика Pasazieru vilciens Рейнхолд Пелше (Reinholds Pelse) сказал BNS, что вопрос, подорожают ли вместе с увеличением платы за использование инфраструктуры также и билеты на проезд, пока не решен.
"Когда плата за инфраструктуру будет официально опубликована, мы составим свой проект бюджета", - сказал Р.Пелше.
В отделе по связям с общественностью LDz агентству BNS сообщили, что намеченное повышение платы за пользование железнодорожной инфраструктурой для перевозки грузов на 13,6%, а для перевозки пассажиров - на 17,7%, при условии исполнения прогнозов движения поездов в будущем году, позволит сохранить пропускную способность железнодорожной инфраструктуры, гарантировать безопасность движения поездов и продолжать реализацию проектов, софинансирование по которым предоставляет Евросоюз.
Кроме того, представитель отдела по связям с общественностью LDz отметил, что по этой статье не предусмотрено никаких льгот. "Правление LDz считает, что не существует объективных причин для применения льгот за пользование железнодорожной инфраструктурой, и отмежевывается от прозвучавшей публично информации о возможных льготах", - сказал он.
Latvijas dzelzcels принадлежит латвийскому государству. Нетто-оборот концерна в прошлом году составил 262,5 млн латов - на 28,6% больше, чем в 2006 году, а прибыль после отчисления налогов - 28,29 млн латов, что в 10 раз больше, чем в 2006 году.
Нынешняя плата за пользование железнодорожной инфраструктурой в Латвии была установлена весной 2007 года. Изменять ее можно раз в год.
Курс лата "привязан" к евро в соотношении 0,7028 лата за евро.