Париж-2008: серийный Chevrolet Volt - транспортное средство или бытовая техника?
Серийный Chevrolet Volt, презентация которого состоялась в рамках парижского автосалона, убедил если не всех, то очень многих в том, что наступление эры бесшумных, безвредных и экономичных автомобилей, идущих на смену нынешним традиционным авто - дело ближайших лет, которые превратят самые современные модели на ДВС в архаичных динозавров
Колеса этого автомобиля вращает 150-сильный электромотор (370 Нм), который может разогнать Volt до 161 километра в час. Одного заряда литий-ионной батареи мощностью 16 кВатт/час машине хватает примерно на 60 километров. Затем начинает работать генератор, созданный на базе бензинового двигателя внутреннего сгорания, который одновременно питает электропривод и заряжает аккумулятор.
В таком режиме без дозаправки Volt может проехать еще несколько сотен километров. Причем специалисты GM подсчитали, что если водитель электромобиля Chevrolet будет проезжать в день около 100 километров, то за счет более рационального расхода топлива (по сравнению с обычными автомобилями) в год он будет экономить 2100 литров бензина.
Но еще дешевле заряжать Volt от обычной домашней розетки на 220 Вольт, пишет Лента.RU. В таком случае за год гибридный автомобиль израсходует не больше электричества, чем бытовой холодильник.
Продажи Chevrolet Volt начнутся в конце 2010 года. Правда сначала его можно будет купить только в Северной Америке. Когда автомобиль поступит в шоу-румы европейских дилеров, пока не сообщается. Сколько будет стоить Volt в GM тоже пока не рассказывают, но по мнению западных экспертов североамериканским покупателям электромобиль будут предлагать за $40 тысяч.
Колеса этого автомобиля вращает 150-сильный электромотор (370 Нм), который может разогнать Volt до 161 километра в час. Одного заряда литий-ионной батареи мощностью 16 кВатт/час машине хватает примерно на 60 километров. Затем начинает работать генератор, созданный на базе бензинового двигателя внутреннего сгорания, который одновременно питает электропривод и заряжает аккумулятор.
В таком режиме без дозаправки Volt может проехать еще несколько сотен километров. Причем специалисты GM подсчитали, что если водитель электромобиля Chevrolet будет проезжать в день около 100 километров, то за счет более рационального расхода топлива (по сравнению с обычными автомобилями) в год он будет экономить 2100 литров бензина.
Но еще дешевле заряжать Volt от обычной домашней розетки на 220 Вольт, пишет Лента.RU. В таком случае за год гибридный автомобиль израсходует не больше электричества, чем бытовой холодильник.
Продажи Chevrolet Volt начнутся в конце 2010 года. Правда сначала его можно будет купить только в Северной Америке. Когда автомобиль поступит в шоу-румы европейских дилеров, пока не сообщается. Сколько будет стоить Volt в GM тоже пока не рассказывают, но по мнению западных экспертов североамериканским покупателям электромобиль будут предлагать за $40 тысяч.