Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Главная > Новости бизнеса > Металлургия > Металлурги ссорятся с "Укрзализныцей".

Металлурги ссорятся с "Укрзализныцей".

Понедельник, 11 октября 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Цены на металл в Украине снова могут вырасти. Есть угроза потери также внешних рынков. Так прогнозируют представители отрасли. Причина – желание "Укрзализныци" ввести новую систему тарификации грузоперевозок.


Почему первыми решать проблему взялись металлурги, хотя инициатива "Укрзализныци" задевает все секторы экономики, объяснить нетрудно. Доля черной металлургии в структуре грузоперевозок достигает свыше 30 процентов.

Уже сейчас представители отрасли посчитали, если ставки поднимут, каждый год только восемь отечественных металлургических компаний будут терять 316 миллионов гривен. А бюджет недополучит почти сто.

В объединении "Металлургпром" добавляют, что у производителей металла не останется средств на модернизацию и развитие производства. Есть другая сторона проблемы. Металлурги уверяют, что тарифы, которые устанавливают железнодорожники, иногда превышают стоимость металлопродукции.

Более того, "Укрзализныця" имеет привычку недопоставлять вагоны, из-за чего только в январе-августе этого года металлурги недополучили 2 миллиона тонн сырья. А предыдущие ежегодные повышение тарифов и платы за пользование вагонами так и не привели к увеличению количества вагонов.

По словам члена парламентского комитета по вопросам промышленной политики и предпринимательства Сергея Матвиенкова, если так пойдет дальше, а "Укрзализныця" будет настаивать на новой системе расчета, рынок не выдержит. Металлурги будут вынуждены поднять цены.

Кто от этого пострадает – спрогнозировать не тяжело. В первую очередь это строители и дорожники. Кроме того, с такой ценовой политикой, Украина может потерять и внешние рынки.

Что предлагают металлурги? Решить проблему на уровне Кабмина. Соответствующие письма уже получили Минэкономики, Минпромполитики и.

. "Укрзализныця". Как нам заявил в телефонном интервью заместитель министра промполитики Анатолий Федяев, проблема вроде исчерпана. Но "Укрзализныця" таки оставила за собой право на регулирование тарифов.

Уже есть даже новое предложение. Не поднимать тарифы на перевозки. Но увеличить плату за пользование вагонами, после 12-часового их пребывания на предприятии. Решило ли это проблему? Металлурги говорят, что нет. Если "Укрзализныця" будет недопоставлять вагоны и дальше, они снова будут нести убытки, и еще и платить за это деньги.

Выход металлурги видят один. "Укрзализныця", говорят металлурги должна согласовывать с ними свои тарифные планы, а Кабмин, должен установить более жесткий контроль над деятельностью железнодорожного монополиста.

http://novy.tv/

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 410
Рубрика: Металлургия
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

14: 01
Тырныаузское месторождение выставят на аукцион до конца года |
13: 41
Будущий министр торговли США обещает ускорить антидемпинговые процессы |
13: 01
«Вертолеты России» получили первый контракт от Росгвардии |
12: 41
ЕВРАЗ подвел итоги 2016 г. |
12: 41
Началость строительство подземного перехода на станции «Селигерская» московского метро |
12: 41
«Северсталь Дистрибуция» открыла склад на севере Москвы |
12: 21
Где у роста предел? Российский рынок листового проката: 11-18 января |
12: 21
БМК начал делать запчасти для импортного оборудования |
12: 21
Японский производитель толстого листа вышел из строя до сентября из-за пожара |
12: 01
Уралвагонзавод планирует рост поставок для Министерства обороны России |
12: 01
На поддержку Лермонтовского ГОКа будет выделено 250 млн руб. |
11: 41
Аэропорт в Ростовской области готов на 60% |
11: 41
Индустриальные парки России привлекли 549 млрд руб. инвестиций |
11: 21
«Северсталь Дистрибуция» открыла склад в г. Лобня Московской области |
11: 01
Цветные металлы дорожают на фоне ослабления доллара |
11: 01
По итогам 2016 года Магнитка снова осталась лидером по ж/д завозу металлолома |
11: 01
На ЧТЗ-Уралтрак создан Челябинский центр кузнечных компетенций |
11: 01
На Волгограднефтемаше продолжается модернизация |
10: 01
ГМЗ повышает качество обслуживания потребителей |
10: 01
Китай лишает сырья мелких производителей низкокачественной стали |
10: 01
PPG Industries запустит завод в ОЭЗ «Липецк» в 2017 г. |
10: 01
На Чукотке вырастет добыча золота |
09: 21
Экспорт стального лома из ЕС вырос в октябре на 11% |
09: 01
ILZSG: в январе-ноябре дефицит цинка на мировом рынке составил 263 тысячи тонн |
09: 01
Видео-интервью с руководителями компании "Невский алюминий" |
09: 01
Параллель запустила в строй новое режущее оборудование |
08: 01
Central Asia Metals откладывает развитие проекта Copper Bay |
08: 01
В Иране запустят завод по выпуску DRI |
08: 01
Австралийские власти поддержат завод Alcoa |
08: 01
Аудит горнопромышленных компаний Филиппин почти завершен |
08: 01
IISIA просит правительство о защитных мерах по импорту катанки |
Новости бизнесаСтатьиАналитические колонкиДеньгиКурс валютБизнес технологии
Rating@Mail.ru
Условия размещения рекламы

Наша редакция

Обратная связь

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003