Губернатор согласен ездить на кировской "резине"

Такое желание Николай Шаклеин высказал 14 сентября, на мероприятии, посвященном запуску первой технологической линии по производству покрышек "Норд-мастер" на ОАО "Шинный комплекс "Амтел-Поволжье".
Производство покрышек требует особой сноровки
Еще в марте губернатор высоко оценил масштаб преобразований на заводе (напомним, что именно тогда Николай Иванович первый раз нанес визит на предприятие будучи в новой должности). Аналогичного мнения он придерживался и в момент пуска технологической линии.
Большое маленькое чудо
Так называли участники мероприятия запуск сборочного станка и вулканизаторов.
"Большое" - потому что ускоряет темпы развития экономики региона и повышает его инвестиционную привлекательность, "маленькое" - потому что производство еще только начали, "чудо" - потому что выпуск конкурентоспособной на международном рынке продукции, осуществленный благодаря иностранным вливаниям, можно считать поистине небывалым прогрессом экономики области.
По мнению Николая Шаклеина, присутствие инвесторов как зарубежных, так и российских - основной гарант стабильной работы предприятия:
- Компания "Амтел" взяла очень правильный курс в развитии этого производства. Со стороны правительства области мы и дальше будем приветствовать это стремление, помогать в меру наших возможностей. Конечно, без специалистов, рабочих и их добросовестного отношения к труду ничего этого не было бы. Именно трудолюбие помогает шинникам брать новые рубежи.
Далеко не секрет, что не многие предприятия региона могут похвастаться столь приятными результатами: в основном работают весьма нестабильно и непродуктивно. По оценке специалистов, главная причина сложившейся ситуации в том, что продолжается сильный отток капитала из региона.
- К сожалению, - заметил председатель Законодательного собрания Валерий Кайсин, - у нас пока мало примеров, чтобы владельцы и акционеры фирм вкладывали солидные деньги в развитие производства. Из-за нехватки средств в областной казне мы плохо содержим больницы и школы. У нас проблемы с освещением улиц и содержанием коммунальных служб. Поэтому нужно, чтобы все крупные компании, пополняющие бюджет области, брали пример с шинников и обеспечивали такие же темпы развития производства.
К слову сказать, в 2003 году сумма уплаченных заводом налогов в бюджеты всех уровней превысила 305 млн. руб. Для Кировской области с ее дефицитным бюджетом это немалая сумма.
- Всего завод предполагает в этом году произвести 7 миллионов покрышек общей стоимостью 7 млрд. рублей. Наши шины будут дешевле иностранных аналогов, но по качеству им не уступят. Даже при езде по кировским дорогам такая покрышка выдержит пробег в 90 тысяч километров. Думаю, даже не каждая машина столько прослужит, - заявил Александр Сидоренко.
- Планируется, что здесь будут выпускаться покрышки высшего класса, типа "Premium", - сообщил директор по развитию шинного комплекса "Амтел-Поволжье" Владимир Даровской. - Это высокоскоростные шины, равных которым в России нет. Для них закуплено практически все технологическое оборудование, которое обеспечивает высококачественный уровень продукции. Нам удалось в краткие сроки подготовить этот корпус, смонтировать большую часть конструкций. Сейчас идет их наладка.
С пуском технологической линии возросла нагрузка на энергомеханические службы. По некоторым оценкам, она стала сравнима с той, что была на предприятии в 1986 году. Изначально планировалось, что первые шины на этом оборудовании будут изготовлены лишь в ноябре. Однако досрочная подготовка, поставка и монтаж спецтехники позволили начать освоение уникального производства с опережением сроков - на целых два месяца раньше. Сегодня полностью к работе готовы один сборочный станок и пять вулканизаторов. Остальные мощности будут запущены позже - в течение пары "сэкономленных" месяцев.
Новые станки позволят делать шины с учетом самых современных технологий производства. Но уже очевидно, что из-за этого-то заводу и придется столкнуться с рядом проблем. Одна из них - ставший традиционным в нашей области дефицит специалистов рабочих профессий. "Шиннику" приходится готовить будущих механиков и сборщиков, что называется на месте - в том самом цехе, где после обучения молодые специалисты приступят к работе. Всего же на технологической линии завод намерен занять около 350 человек, зарплата которых будет в пределах 10 тыс. руб.
200 градусов - и готово
- Я уверен, что с оборудованием от лучших фирм в мире, со специалистами, которые работают здесь, вас ждет success, - заверил представитель словацкой фирмы-инвестора "KRUPP" и признался, что с подобным усердием и трудолюбием рабочих, которое он обнаружил на вятской земле, он сталкивается впервые.
- Спасибо вам большое от имени всех инвесторов-супервайзеров. Каждый из нас горд участием в столь грандиозном проекте. Мы уверены, что сможем претворить в жизнь этот успешный замысел для нашего и вашего процветания. Я немного удивился, что могу работать тут так же, как я привык, скажем, в Европе или Америке. Однако будучи на вашем заводе, я обнаружил одно преимущество - здесь люди более образованны и более мотивированы к работе, - отметил представитель немецкой фирмы "Bersdorf".
Генеральный директор компании Александр Сидоренко поблагодарил "инопартнеров за хорошее оборудование и его умелую наладку", вручил главе первого производства символический ключ от рабочего станка и вместе с Николаем Шаклеиным перерезал красную ленточку.
Далее началась демонстративная часть мероприятия. Рабочие принесли резиновые заготовки и разложили их на специальных конвейерах.
- На изготовление одной шины тратится около семи минут, а то, что вы наблюдаете - начало сборочной операции в автоматическом режиме, - объяснил замгендиректора по производству, снабжению и сбыту Юрий Рыбкин. - По беговой дорожке заготовка отправляется на форматор вулканизатора. Там она закладывается в форму соответствующего размера, там же будет обработана при температуре 200 градусов. В результате этих манипуляций мы и получим готовую шину.
И действительно, пару новеньких шин конвейер доставил очень скоро - и прямо в руки губернатора. Николай Иванович в белых рукавицах легко подхватил одну из покрышек:
- Я сам станочник, начинал работу на Машиностроительном заводе имени 1 Мая токарем. Что такое снять продукцию со станка, я ощущал на себе - это, безусловно, волнительный момент. У меня есть личная "Нива", теперь она будет "обута" только в ваши шины.