"РЕНОВА" намерена вложить $27 млн на строительство международного терминала аэропорта "Кольцово".
Проект реконструкции международного аэропорта "Кольцово" /Екатеринбург, Свердловская область/, стратегическим инвестором которой выступает Группа компаний "РЕНОВА", является взвешенным и достаточно проработанным с экономической точки зрения, когда планируемые затраты соответствуют достижимым в настоящее время результатам. Однако как стратегический проект развитие "Кольцово" должно рассматриваться с учетом всех факторов, связанных с его превращением в хаб – региональный узел международного авиасообщения. Об этом сегодня мэр Екатеринбурга Аркадий Чернецкий заявил на очередном заседании Программного Совета стратегического развития столицы Урала.
- Как инвестор "РЕНОВА" ясно представляет себе, что должно происходить в Кольцово в ближайшие десять лет, – отметил, выступая на заседании, первый заместитель генерального директора ОАО "Аэропорт Кольцово" Михаил Максимов. – Однако перспективы его превращения в хаб зависят не столько от постройки нового международного терминала или нового цеха бортпитания, сколько от уровня связей Екатеринбурга с другими городами России. Нужна авиакомпания, которая организует сеть постоянного сообщения внутри региона. Куда полетят жители этих городов, чтобы пересесть на международные рейсы, там и появится хаб…
В настоящее время в России статус международных имеют 60 аэропортов, однако в перспективе федеральные власти намерены сократить их число более чем втрое, увеличив экономическую эффективность оставшихся. Из них и будут совершаться зарубежные рейсы, к которым должны прибывать пассажиры из других городов. По своему потенциалу в число этих оставшихся на Урале может войти один из трех аэропортов – Челябинска, Тюмени или Екатеринбурга. Наибольшие шансы стать хабом имеет именно аэропорт "Кольцово", на который уже сегодня приходится 74% пассажирских и 72% грузовых перевозок Урала. Но это преимущество необходимо закрепить.
С учетом нынешних темпов роста поток пассажиров, прилетающих в Екатеринбург или отправляющихся из него, к 2009 году может приблизиться к трем миллионам – на это и рассчитан новый международный терминал "Кольцово", который должен войти в строй в 2006 году. В строительство этого терминала и нового цеха бортпитания Группа компаний "РЕНОВА" намерена вложить более 27 млн долларов. Однако взлетно-посадочные полосы являются федеральной собственностью, поэтому в нынешней ситуации единственным источником средств на их ремонт и удлинение остается федеральный бюджет. Предполагаемое строительство третьей полосы требует резервирования соответствующих участков земли, которые в противном случае могут быть застроены. Чтобы привести условия посадки в "Кольцово" в соответствие с возможностями современных авиалайнеров, необходимо перенести участки железной и автомобильной дорог. В рамках стратегического проекта развития аэропорта может рассматриваться и возведение грузового терминала как части современного логистического центра, и организация движения скоростных электропоездов до близлежащих городов, в том числе Первоуральска, Нижнего Тагила и Каменска-Уральского.
Учет этих и других факторов, считает Максимов, неизбежно повысит и экономическую привлекательность проекта. Источником дополнительных инвестиций при определенных условиях может также выступить Группа компаний "РЕНОВА". Об этом сообщил сегодня региональный представитель Департамента корпоративных отношений ЗАО "РЕНОВА" Андрей Расторгуев.
Справка:Аэропорт "Кольцово" – один из ведущих аэропортов России, с 1993 года имеет статус международного. Сотрудничает с 65 российскими и зарубежными авиакомпаниями, которые напрямую связывают Екатеринбург со многими городами Европы, Азии, Северной Африки. В рейтинге ведущих аэропортов России "Кольцово" занимает шестое место по общему числу обслуженных пассажиров, седьмое место по общим объемам обработки грузов. С 2003 года реализуется проект реконструкции аэропорта, стратегическим инвестором которого является ЗАО "РЕНОВА".
ЗАО "РЕНОВА" – одна из крупнейших управляющих компаний в России, основана в 1990 году. Проводит политику стратегических инвестиций в развитие бизнеса и стремится к максимальной капитализации управляемых активов. Компания ведет бизнес и инвестиционные проекты в металлургической, нефтяной, машиностроительной, горнодобывающей, химической отраслях, пищевой промышленности, энергетике, ЖКХ, инфраструктурном бизнесе. Предприятия, находящиеся в собственности и под управлением ЗАО "РЕНОВА", работают в 25 регионах России и СНГ.
- Как инвестор "РЕНОВА" ясно представляет себе, что должно происходить в Кольцово в ближайшие десять лет, – отметил, выступая на заседании, первый заместитель генерального директора ОАО "Аэропорт Кольцово" Михаил Максимов. – Однако перспективы его превращения в хаб зависят не столько от постройки нового международного терминала или нового цеха бортпитания, сколько от уровня связей Екатеринбурга с другими городами России. Нужна авиакомпания, которая организует сеть постоянного сообщения внутри региона. Куда полетят жители этих городов, чтобы пересесть на международные рейсы, там и появится хаб…
В настоящее время в России статус международных имеют 60 аэропортов, однако в перспективе федеральные власти намерены сократить их число более чем втрое, увеличив экономическую эффективность оставшихся. Из них и будут совершаться зарубежные рейсы, к которым должны прибывать пассажиры из других городов. По своему потенциалу в число этих оставшихся на Урале может войти один из трех аэропортов – Челябинска, Тюмени или Екатеринбурга. Наибольшие шансы стать хабом имеет именно аэропорт "Кольцово", на который уже сегодня приходится 74% пассажирских и 72% грузовых перевозок Урала. Но это преимущество необходимо закрепить.
С учетом нынешних темпов роста поток пассажиров, прилетающих в Екатеринбург или отправляющихся из него, к 2009 году может приблизиться к трем миллионам – на это и рассчитан новый международный терминал "Кольцово", который должен войти в строй в 2006 году. В строительство этого терминала и нового цеха бортпитания Группа компаний "РЕНОВА" намерена вложить более 27 млн долларов. Однако взлетно-посадочные полосы являются федеральной собственностью, поэтому в нынешней ситуации единственным источником средств на их ремонт и удлинение остается федеральный бюджет. Предполагаемое строительство третьей полосы требует резервирования соответствующих участков земли, которые в противном случае могут быть застроены. Чтобы привести условия посадки в "Кольцово" в соответствие с возможностями современных авиалайнеров, необходимо перенести участки железной и автомобильной дорог. В рамках стратегического проекта развития аэропорта может рассматриваться и возведение грузового терминала как части современного логистического центра, и организация движения скоростных электропоездов до близлежащих городов, в том числе Первоуральска, Нижнего Тагила и Каменска-Уральского.
Учет этих и других факторов, считает Максимов, неизбежно повысит и экономическую привлекательность проекта. Источником дополнительных инвестиций при определенных условиях может также выступить Группа компаний "РЕНОВА". Об этом сообщил сегодня региональный представитель Департамента корпоративных отношений ЗАО "РЕНОВА" Андрей Расторгуев.
Справка:Аэропорт "Кольцово" – один из ведущих аэропортов России, с 1993 года имеет статус международного. Сотрудничает с 65 российскими и зарубежными авиакомпаниями, которые напрямую связывают Екатеринбург со многими городами Европы, Азии, Северной Африки. В рейтинге ведущих аэропортов России "Кольцово" занимает шестое место по общему числу обслуженных пассажиров, седьмое место по общим объемам обработки грузов. С 2003 года реализуется проект реконструкции аэропорта, стратегическим инвестором которого является ЗАО "РЕНОВА".
ЗАО "РЕНОВА" – одна из крупнейших управляющих компаний в России, основана в 1990 году. Проводит политику стратегических инвестиций в развитие бизнеса и стремится к максимальной капитализации управляемых активов. Компания ведет бизнес и инвестиционные проекты в металлургической, нефтяной, машиностроительной, горнодобывающей, химической отраслях, пищевой промышленности, энергетике, ЖКХ, инфраструктурном бизнесе. Предприятия, находящиеся в собственности и под управлением ЗАО "РЕНОВА", работают в 25 регионах России и СНГ.