"Зависания" электроники станут главной проблемой водителей
Поломки автомобиля из-за неисправностей электросистемы в будущем станут еще более частым явлением.
Эта сфера станет одной из важнейших проблем автоиндустрии, считает Фердинанд Дуденхёффер (Ferdinand Duddenhöffer), руководитель центра автомобильных исследований (ЦАИ). В то время как число обычных поломок с годами останется неизменным, сбои в работе электроники будут все чаще выводить из строя автомобили. Дуденхёффер полагает, что подобная тенденция изменится лишь к 2008 году. До этого времени неисправности электросистемы составят до 66 процентов всех поломок. В течении последних пяти лет число подобных поломок в Германии увеличилось с 50,5 до 59,2 процента и дошло до 148 тысяч. Причин у этой тенденции довольно много, начиная со слишком быстрого внедрения "сырых" разработок и заканчивая перегрузкой электросети, обеспечивающую работу микропроцессоров, вычислительных устройств и всех остальных электронных приборов. Границы допустимой нагрузки сети уже достигнуты, поэтому дальнейший рост энергопотребления делает эту сферу одним из самых уязвимых мест машины. В 1990 году средняя потребность автомобиля в электроэнергии составляла 1200 ватт. К настоящему времени эта цифра увеличилась вдвое и продолжает расти.
Эта сфера станет одной из важнейших проблем автоиндустрии, считает Фердинанд Дуденхёффер (Ferdinand Duddenhöffer), руководитель центра автомобильных исследований (ЦАИ). В то время как число обычных поломок с годами останется неизменным, сбои в работе электроники будут все чаще выводить из строя автомобили. Дуденхёффер полагает, что подобная тенденция изменится лишь к 2008 году. До этого времени неисправности электросистемы составят до 66 процентов всех поломок. В течении последних пяти лет число подобных поломок в Германии увеличилось с 50,5 до 59,2 процента и дошло до 148 тысяч. Причин у этой тенденции довольно много, начиная со слишком быстрого внедрения "сырых" разработок и заканчивая перегрузкой электросети, обеспечивающую работу микропроцессоров, вычислительных устройств и всех остальных электронных приборов. Границы допустимой нагрузки сети уже достигнуты, поэтому дальнейший рост энергопотребления делает эту сферу одним из самых уязвимых мест машины. В 1990 году средняя потребность автомобиля в электроэнергии составляла 1200 ватт. К настоящему времени эта цифра увеличилась вдвое и продолжает расти.