Суперкар gt-r станет седаном?
Снискавший широкую популярность своими уникальными эксплуатационными характеристиками спорткар Nissan GT-R, возможно, станет "донором" для новинки, которую предполагается выпустить под маркой Infiniti.
Об этом сообщил анонимный топ-менеджер Nissan представителю популярного американского журнала Motor Trend.
Производство четырехдверного GT-R, несомненно, возможно, но данная авантюра потребует больших финансовых затрат.
Купе GT-R построено на фирменной платформе FM (Front Mid-ship — двигатель размещается позади передней оси), однако для суперкара ее конструкция была изменена столь сильно, что среди разработчиков у нее даже появилось новое именование — PM (Premium Mid-ship). Если же использовать платформу PM еще и для седана, то ее придется увеличить, чтобы появилось место как для дополнительных дверей, так и для пассажиров, сидящих на заднем сиденье. При этом необходимо оставить неизменными позиции креплений деталей подвески, места крепления силовой передачи и пр. Так же потребуется правильно разместить в новом кузове 3,8-литровый турбодвигатель, систему полного привода и 6-ступенчатую трансмиссию DSG, сообщает Drom.RU.
Для седана необходимо разработать новые боковые части кузова. Кроме того, требуются дорогостоящие модификации в конструкции передней части автомобиля, в которой используется углеродное волокно. Nissan может и сэкономить, используя традиционные сплавы для постройки кузова, но из-за этого сильно увеличится вес автомобиля и ухудшатся скоростные характеристики.
Безусловно, 4-дверный GT-R будет популярен в Японии, а вот для жителей США или Европы логотип "Nissan" на седане стоимостью более $85 000 может стать серьезным минусом. Так что выпуск седана под брендом Infiniti более вероятен.
Об этом сообщил анонимный топ-менеджер Nissan представителю популярного американского журнала Motor Trend.
Производство четырехдверного GT-R, несомненно, возможно, но данная авантюра потребует больших финансовых затрат.
Купе GT-R построено на фирменной платформе FM (Front Mid-ship — двигатель размещается позади передней оси), однако для суперкара ее конструкция была изменена столь сильно, что среди разработчиков у нее даже появилось новое именование — PM (Premium Mid-ship). Если же использовать платформу PM еще и для седана, то ее придется увеличить, чтобы появилось место как для дополнительных дверей, так и для пассажиров, сидящих на заднем сиденье. При этом необходимо оставить неизменными позиции креплений деталей подвески, места крепления силовой передачи и пр. Так же потребуется правильно разместить в новом кузове 3,8-литровый турбодвигатель, систему полного привода и 6-ступенчатую трансмиссию DSG, сообщает Drom.RU.
Для седана необходимо разработать новые боковые части кузова. Кроме того, требуются дорогостоящие модификации в конструкции передней части автомобиля, в которой используется углеродное волокно. Nissan может и сэкономить, используя традиционные сплавы для постройки кузова, но из-за этого сильно увеличится вес автомобиля и ухудшатся скоростные характеристики.
Безусловно, 4-дверный GT-R будет популярен в Японии, а вот для жителей США или Европы логотип "Nissan" на седане стоимостью более $85 000 может стать серьезным минусом. Так что выпуск седана под брендом Infiniti более вероятен.