Тегеран-Москва 2004

Понедельник, 30 августа 2004 г.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e

Иранские автопроизводители предприняли попытку выйти на российский рынок.
На завершающемся в Москве автосалоне представлены автомобили иранских марок Saipa и Iran Khodro. Модели Saipa Nasim (хэтчбек) и Saba (седан) навевают воспоминания о давно ушедших семидесятых. И правда, 1.3 литровый 69-сильный мотор питается карбюратором! Тем не менее, в базовую комплектацию входят воздушный фильтр в системе вентиляции салона и магнитола. В более оснащенной комплектации DM предусмотрен кондиционер, центральный замок и много других приятных мелочей. Правда, тахометр - тоже привилегия дорогой модификации. Увы, но предположительно модели Saipa будут "играть" в той же ценовой нише, что и модернизированные ВАЗовские "девятки" и "девяностодевятые". Такой "прайс" за менее привычный и, что греха таить, технически совершенный автомобиль, может отпугнуть покупателей. Тем более, что имидж иранских автомобилей в России просто отсутствует, а ремонтопригодность и отсутствие проблем с запчастями сомнительны.
Седан Iran Khodro Samand совсем иной. Мотор объемом 1761 кубический сантиметр именем своим выдает французского прородителя. Как-то не верится, что мотор по имени XU7JPL3 не родственник знаменитой "пежошной" XU-серии. Тем более, что на официальном сайте Iran Khodro до сих пор в разделе "модельный ряд" значится Peugeot 405 иранского производства. Тем не менее, все обвинения в неоригинальности бледнеют перед ценой. Предполагается, что цифры в прайс-листах дилеров не превысят 15 тысяч долларов. Причем имеется ввиду не базовая модель, а топ-комплектация. Хорошая цена за машину класса "C с хвостиком" с 1.8-литровым стосильным инжекторным двигателем. Кроме всего прочего в "базе" гидроусилитель, ABS и кондиционер. Представленной на MIMS экземпляр щеголяет весьма правдоподобными деревянными вставками, а качество изготовления, на первый взгляд, вполне на уровне корейских конкурентов. Плюсом Samand может стать солидный интерьер и демонстративно не корейско-японский экстерьер, напоминающий Volkswagen Passat четвертого поколения.
По словам представителя иранской компании-экспортера по модели Samand уже имеются договоренности с дилерами, а амбиции компании не ограничиваются пределами Москвы и Московской области. Остается пожелать компании из загадочного для многих Ирана не повторить судьбу индонезийского Proton’а, ровно шесть лет назад на том же самом месте объявлявшего о подобных же планах. Но тогда, в 1998 году, помешал кризис.
Хотя, времена нынче другие и рынок новых автомобилей растет не по дням, а по часам.

Следите за нами в ВКонтакте, Facebook'e и Twitter'e


Просмотров: 520
Рубрика: Авторынок
(CY)

Архив новостей / Экспорт новостей

Ещё новости по теме:

RosInvest.Com не несет ответственности за опубликованные материалы и комментарии пользователей. Возрастной цензор 16+.

Ответственность за высказанные, размещённую информацию и оценки, в рамках проекта RosInvest.Com, лежит полностью на лицах опубликовавших эти материалы. Использование материалов, допускается со ссылкой на сайт RosInvest.Com.

Skype: rosinvest.com (Русский, English, Zhōng wén).

Архивы новостей за: 2018, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012, 2011, 2010, 2009, 2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003

Rating@Mail.ru